Katsaus: Norwegian Premium 787-9 Lontoosta New Yorkiin

Astuin toisen oven läpi, jossa minua tervehti kaksi erittäin ystävällistä lentoemännät ja osoittivat vasemmalle premium-luokan matkustamoon.

Norwegianin 787-9 -mallissa on yhteensä 56 premium-luokan istuinta, jotka on jaettu kahdeksaan riviin 2-3-2-kokoonpanossa. Istuimet vievät koko oven ensimmäisen ja toisen välisen tilan, joten ne ovat samalla alueella kuin monet muut lentoyhtiöt asettaisivat esimerkiksi 30 käänteistä kalanruotta bisnesluokan paikkaa.

Norwegian 787 Premium -mökki

Näiden istuimien jalkatila on melko vankka. Sanoisin, että nämä istuimet ovat mukavampia kuin mitä voit löytää esimerkiksi kotimaan ensimmäisistä luokista esimerkiksi Yhdysvalloissa, ja ylittävät varmasti kansainvälisen premium-talouden keskiarvon.

Norwegian Premium -istuimet 787

Näiden istuimien ainoa haittapuoli verrattuna kotimaiseen ensimmäisen luokan istuimeen Yhdysvalloissa on, että istuinten välinen käsinoja on hieman pienempi, joten et sinulla on niin paljon hartiatilaa.

Norwegian 787 Premium-istuimet

Olin määrittänyt itselleni istuimen 7A, ikkunaistuimen toinen viimeinen rivi vasemmalla puolella. Mökki oli vain hieman yli puoliksi täynnä, joten tiesin, että vieressäni oleva paikka olisi tyhjä, mikä oli ihanteellista.

Norwegian Premium -paikat 787

Joten kahden istumapaikan hankkiminen itselleni oli mahtavaa, vaikka luulisin, että olisin nauttinut kokemuksesta vähemmän, jos löytäisin itseni täydestä mökistä keskipaikalle.

Norwegian 787 Premium -hytti

Näiden istuimien jalkatila on todella hyvä, ja siitä huolimatta, että Norwegian hiljattain vähensi jalkatilaa premium-taloudessa .

Norwegian Premium -jalkatila

Arvostan myös valtavaa esteetöntä tilaa edessä olevan istuimen alla riippumatta haluatko varastoida pussin sinne vai vain ojentaa jalkasi.

Norwegian Premium jalkatila

Istuin hallintalaitteet olivat ulommissa käsinojissa, ja ne koostuivat kahdesta yksinkertaisesta vivusta – toista voitiin käyttää istuimen kallistamiseen, kun taas sitä voidaan käyttää jalkatuen nostamiseen. Minusta jalkatuen vipu oli hieman vaikea käyttää, koska joudut käyttämään paljon painetta aseman säätämiseksi.

Norwegian Premium -istuinten hallintalaitteet

Tarjotinpöytä ulottui myös kaukana olevista käsinojista ja se voidaan taittaa kahtia.

Norwegian Premium tarjotinpöytä

Keskikyynärnojassa oli henkilökohtainen televisio. Vaikka pidän aina parempana selkänojan televisiosta, se ei todellakaan ole käytännöllistä tässä, kun otetaan huomioon istuimien kallistuma.

Norwegian Premium personal televisio

IFE-ruudun alaosassa oli kuulokeliitäntä ja USB-liitäntä.

Norwegian Premium USB -liitäntä & kuulokeliitäntä

Sitten keskikyynärnojaa pitkin oli helppokäyttöinen viihdeohjain.

Norwegian Premium -viihdeohjaimet

Keskikyynärnojan alla oli kaksi 110v: n pistorasiaa.

Norwegian Premium -teho myyntipisteet

Yksi asia, jota arvostin todella, oli se, että jokaisessa istuimessa oli erilliset ilmansuuttimet.

Norwegian Premium air suuttimet

Vaikka tyynyjä ei ollut, jokaisessa istuimessa oli erittäin mukava huopa.

Norwegian Premium -huopa

Bo huippuluokan talouden pettäminen oli mukavaa ja rauhallista, kun otetaan huomioon, että kaikki nousivat toisen oven läpi, joten kyse oli vain 30 premium-luokan matkustajasta matkustamossa.

Norwegian tekee myös hyvää työtä luoda loistava tunnelma laivalla. Äärimmäisen tunnelmavalaistuksen lisäksi siellä on myös rauhoittavaa lautailumusiikkia. Arvostan myös sitä, että käytännössä kaikki ilmoitukset ovat automatisoituja, toisin kuin muissa lentoyhtiöissä, joissa lentoemännät huutavat usein PA: han jatkuvasti.

Norwegian Premium hytti 787

Norwegian 787 -moodivalo

Uskon, että tämä on heidän lennolle pääsynsä musiikki ja video:

Noin 20 minuuttia lennolle pääsyn jälkeen tarjottiin lähtöä edeltäviä juomia, joista oli valittavissa vesi ja appelsiinimehu.

Norjalainen Premium-lähtöjuoma

Minulle tarjottiin myös pieni nappikuuloke. Nämä olivat melko heikkolaatuisia, joten en päätynyt käyttämään niitä.

Norwegian Premium -kuulokkeet

Tämä oli ensimmäinen kerta, kun käytin norjaa ja yksi niistä asioista, joita olin aina kuullut Lentoyhtiö on ainutlaatuinen tekniikka, jota he käyttävät hyödyntääkseen työlainsäädäntöä, kuten se, että heillä on thaimaalaisia miehistöjä, jotka harjoittavat monia kaukoliikennepalveluistaan.

Tämän lennon tapauksessa koko matkustamomiehistö oli brittiä. Irlannin kapteeni toivotti meidät alukselle noin 5.55 aamulla tervetulleeksi omansa ja espanjalaisen päällystön puolesta ja ilmoitti meille lentoaikastamme 7 h32 minuuttia, joka hänen mukaansa oli tavallista pidempi. Hänen mukaansa lennon tulisi olla tasainen ensimmäisten 3–4 tunnin ajan, mutta se muuttuisi sitten paremmaksi.

Klo 6.00 matkustamon pääovi sulkeutui ja sitten heti turvatarkastusvideo näytettiin. Olimme hieman viivästyneet lähdettäessä ja päädyimme vasta takaisin kello 6.15. Sitten seisoimme siellä vielä 20 minuuttia työntämisen jälkeen ja aloitimme taksimme vasta noin kello 6.35.

Onneksi portiltamme kiitotielle oli vain hyvin lyhyt taksi. Taksimme ohi Wamos A330: n, joka mielestäni on lentokone, jonka Norwegian vuokraa, kun otetaan huomioon heidän 787 ongelmansa.

Wamos A330 London Gatwick

Klo 6.40 mennessä meidät hyväksyttiin lentoonlähtöön.

Näkymä Lontoon lentoonlähdön jälkeen

Vaikka osuimme ensimmäiseen kiipeilyyn joitain kolhuja, matka lopulta sujui tasaisemmin, ja viisi minuuttia lentoonlähdön jälkeen turvavyökyltti sammutettiin.

Näkymä lentoonlähdön jälkeen Lontoosta

Kun nousimme ulos, tutustuin myös viihdevalikoimaan. Henkilökohtaisessa televisiossa on viihdevalikoima, liikkuva kartta, ruoka- ja juomavalikoima sekä verovapaa valinta, joten paljon hallitaan tämän avulla.

Norjan viihdejärjestelmä

Aloitin tarkistamalla ensin New Yorkiin suuntautuvan lennon kartan. Olen tämän erityisen muodon fani, kun otetaan huomioon sen muokattavuus.

Norjan liikkuva kartta lennolle New Yorkiin

Norjan liikkuva kartta lennolle New Yorkiin

Viihdevalikoima oli vankka, mutta ei hämmästyttävä. Siellä oli noin 40 elokuvaa ja myös noin 40 TV-ohjelmaa, jotka sanoisin kunnolliseksi, mutta ei hämmästyttäväksi.

Tiedän, että Norwegian aikoo myös asentaa Wi-Fi: n 787: een, vaikka en usko, että he ovat aloittaneet prosessin vasta.

Päädyin katsomaan ”Hullua, tyhmää, rakkautta”, joka oli mielestäni melko hauska.

Norjan viihdevalikoima

Norjan Premium-viihdevalikoima

Norwegian Premium -viihdevalikoima

Norwegian Premium -viihdevalikoima

Norwegian Premium -palvelumalli on mielenkiintoinen. transatlanttisilla lennoilla saat kaksi ilmaista ateriaa (yhden lentoonlähdön jälkeen ja toisen ennen laskeutumista) ja rajoittamattoman määrän ilmaisia juomia (alkoholijuomia ja alkoholittomia) .Jos kuitenkin haluat muita välipaloja, sinun on ostettava ne samalla tavalla kuin sinun pitäisi tehdä taloudessa.

Miehistö aloitti palvelunsa noin 30 minuuttia lentoonlähdön jälkeen. Th aloitetaan juomakierroksella. Mielenkiintoista oli, että kärryllä oli vain vettä, kahvia ja mehua, vaikka olet varma, että olisit voinut pyytää myös jotain muuta. Tilasin vielä vettä ja kahvin, jossa oli maitoa.

Norjalainen Premium-juomapalvelu

Sitten 55 minuuttia korin nousun jälkeen vieritti käytävää taas aamiaisella. Aamiaisvaihtoehdolle ei ollut valinnanvaraa, ja kaikki tarjoiltiin yhdessä laatikossa.

Norjan Premium-aamiaislaatikko

Aamiaistarjonta oli varmasti vaatimaton. Lämpimän astian lisäksi tarjolla oli croissantti ja pieni puoli hedelmiä.

Norjalainen Premium-aamiaisrasia

Norjalainen Premium-aamiaislaatikko

Pääruoka koostui munakkaasta ja makkarasta. Se oli kunnossa, luultavasti mitä odotin taloudessa.

Norjalainen Premium-aamiainen

Valitsin munat ja sitten nautti hedelmiä ja croissanteja.

Norjalainen Premium-aamiainen

Minun on sanottava, että miehistö oli aivan ihana . He tarjosivat melkein bisnesluokan palvelua sen suhteen, kuinka ystävällisiä ja tarkkaavaisia he olivat ateriapalvelun aikana.

Esimerkiksi edessäni oleva kaveri oli kasvissyöjä, mutta ei ollut etukäteen tilannut kasvisateriaa. Päälennonhoitaja päätyi antamaan miehistönsä aterian, jotta hän voisi syödä, mikä oli erittäin mukava ele.

Aamiaispalvelu puhdistettiin melko nopeasti ja noin 75 minuuttia lentoonlähdön jälkeen matkustamon valot himmentyivät niin jokainen voisi levätä.

Tapaa, jolla norjalainen palvelu toimii, on huipputeknologiaa.Sen sijaan, että tilaisit mitään lentoemännältä, kaikki tilaukset pääateriapalvelujen ulkopuolella tehdään lennon viihteen kautta. Joten tilaat vain jotain siellä, ja sitten se tuodaan nopeasti sinulle.

Tähän sisältyi valtava valikoima juomia, mukaan lukien vesi, mehu, sooda, viina, olut, viini ja cocktailit. Ne kaikki olivat ilmaisia ensiluokkaisessa taloudessa, kuten näette (kun joudut ostamaan ne taloudesta).

Norjan Premium-juomavalikoima

Norwegian Premium -juomavalikoima

Norwegian Premium -juomavalikoima

Norwegian Premium -juomavalikoima

Tarjolla oli myös valikoima välipaloja ja aterioita. Tämä vaihteli voileipistä pakattuihin pähkinöihin.

Yksi asia, jonka huomaan, on se, että järjestelmä ei tee kovin hyvää työtä kuvailemalla tuoreita vaihtoehtoja. Toisin sanoen ”kuuma kasvissyöjä välipala” näyttää kuvan tasaisesta leivästä (tai jotain), mutta se ei välttämättä ole sitä.

Norwegian Premium -ruokavalikoima

Norwegian Premium -ruokavalikoima

Norwegian Premium -ruokavalikoima

Jopa verovapaa valikoima on saatavana lennon viihteen kautta, joten voit ostaa siellä olevia Bosen kuulokkeita.

Norjan Premium-verovapaa

Aamiaisen jälkeen yritin levätä. Tässä on asia – olen joku, joka todella kamppailee nukkumisesta, jos minulla ei ole tasaista sänkyä , joten olen iloinen, että varasin päivälennon, koska nämä istuimet ovat täydellisiä siihen. Mutta en ole mitenkään voinut nukkua yön lennolla.

Itse istuimen nojaus on erittäin hyvä.

Norwegian Premium -istuinten nojaus

Ehkä se on melkein liian hyvä, koska oli vaikea päästä ulos ikkunaistuimen edessä oleva henkilö makasi ja se oli jopa tyhjän käytävän istuimen kanssa.

norja Ensiluokkainen istuimen kallistus

Luultavasti suurin kritiikkini istuimelle on, että jalkatuki ei todellakaan ulotu. Sen sijaan se voidaan vetää vain ylöspäin eikä ulos, joten jos olet suhteellisen pitkä, istuin tuntuu todella liian lyhyeltä. Minusta se oli outoa, koska jalkatukea oli ehdottomasti mahdollista työntää enemmän ulos, mutta he eivät vain tehneet sitä mahdolliseksi. Istuin on myös melko kova.

Pystyin lepäämään vähän, kunnes noin neljä tuntia lennolle, kun osuimme melko vähän turbulenssiin, joka kesti noin tunnin.

Edistyminen New Yorkiin

Olin vähän nälkäinen tässä vaiheessa, joten päätin tilata ”lämpimän välipalan kasvissyöjän”. Välipala maksoi 7 dollaria, ja sitten tilasin myös Pepsi Maxin (ilmainen).

Norjalainen ruoan tilausjärjestelmä

Tämä lisättiin ”ostoskoriini” ja sitten minulla oli mahdollisuus joko jättää välilehti auki tai sulkea se.

Norjalainen elintarvikkeiden tilausjärjestelmä

Luottokorttini pyyhkiminen oli helppoa, ja huomasin, että koko järjestelmä on todella helppokäyttöinen.

Norjan ruoan tilausjärjestelmä

Välipalojen ja juomien tarjoaminen kesti alle 10 minuuttia.

norjalainen välipala

Välipala päätyi munakas & juustomuffiniksi. Odotin kuvan perusteella jotain enemmän lounasmaista, mutta ilmeisesti näin ei ollut. Muffini ei ollut hieno – se maistui sellaiselta kuin mitä ostaisit supermarketin jäädytetystä osiosta, ja suurin ongelma oli, että se oli edelleen kylmä keskustassa.

Norjalainen välipala

Yksi tämän lennon maagisista asioista oli se, että lähdimme niin aikaisin aamulla, ja meillä oli vain kaunis auringonnousu tunteja ja tunteja, mikä oli niin aika katsella. Valitettavasti 787: ssä on automaattiset himmentimet, ja miehistö piti ne useimmiten ”lukittuina” pimeimmässä tilassa, joten en voinut nauttia täysin näkymistä.

Näytä reitti New Yorkiin

Mökin etupuolella oli kaksi käymälää, ja ne olivat tyypillisiä 787: täsi, ilman minkäänlaista maustetta.

Norwegian 787 -käymälä

Yksi outo asia, joka tapahtuu tämän lennon aikana, on se, että noin kolme tuntia ennen laskeutumista joku huusi ”HELP” lentonsa yläosassa keuhkot. Kuten. . alkuun. /. heidän. keuhkot.

Koko hytti heräsi, miehistö juoksi ja kaikki katsoivat ympärilleen. Nainen, joka oli huutanut sen, tuntui täysin epämiellyttävältä, mikä saa minut uskomaan, että hänellä on ehkä ollut vain huono unelma.

Edistyminen uuteen York

Noin kaksi tuntia ennen laskeutumista ennen saapumista alkanut ateriapalvelu alkoi. Tällä kertaa aterialle oli valinta.Lounaaksi oli tarjolla joko naudanlihaa punaviinikastikkeessa perunamuusilla, timjami-kanaa perunoiden au-gratiinilla tai lohta kurpitsa-risottolla. mutta oli kolme vaihtoehtoa toiseen ateriaan. Valitsin lohen. Kuten aikaisemmin, ateria tarjoillaan laatikossa.

Norjalainen Premium-lounaspalvelu

Minulla oli lasillinen kuohuviiniä yhdessä sen kanssa, koska miksi ei. 😉 Voin vakuuttaa teille, ettei se ollut Krug. Päinvastoin, se maistui akkuhapolta.

Norjalainen Premium-kuohuviini

Ateria koostui kuumasta astiasta, sämpylä, pieni salaatti ja jälkiruoka.

Norwegian Premium -lounaspalvelu

Totta puhuen, lohi oli oikeastaan tavallaan tyydyttävä, pehmeällä-kastillisella-maukkaalla-muttei oikeastaan hyvällä tavalla.

Norjan Premium-lounas

Tähän sisältyi hyvin pieni salaatti tomaateilla ja fetajuustolla sekä pieni omenapiirakka.

Norwegian Premium -lounas

Vaikka ensimmäinen juomakierros tuli itse aterian mukana, lounaan jälkeen oli kahvi- ja teekärryt, ja sen jälkeen kärry Baileysin ja konjakin kanssa, joten siinä mielessä se todella tuntuu bisnesluokan palvelulta. Sain kupin teetä tässä vaiheessa.

Norjalainen Premium-tee

Norjalainen matkustamoreitti New Yorkiin

Lennon loppupuolella katsoin TV-ohjelmaa katutaiteilijoista, jonka pidin mielenkiintoisena.

Norjan viihdevalinta

Klo 8.40 ET kapteeni ilmoitti laskeutuvan noin 30 minuutissa. Näkymät lennon 30 viimeiselle minuutille olivat hyvät.

Näytä reitti New Yorkiin

Noin 20 minuuttia ennen laskeutumista turvavyötunnus oli päällä, ja myös tuolloin miehistö tuli mökin läpi keräämään huopia. En ole varma, johtuiko tämä ”turvallisuussyistä” vai pelkästään estääkseen ihmisiä varastamasta heitä.

Näytä lähestymässä New Yorkia

Näytä lähestymässä New Yorkia

Voiko kukaan tunnistaa tämän lentokentän?

Näytä lähestyvä New York

Näytä lähestyvä New York

Tosiaan koskettimme 9.10, mutta sieltä kesti 15 minuuttia, ennen kuin olimme saapumisosastollamme terminaalissa 1, koska meidät piti hinata omaan porttimme.

Saapumisportti JFK

Olin globaalin sisäänpääsyn läpi hetkessä.

norjalainen 787- 9 saapuessaan New Yorkiin

Norwegian Premium bottom line

Norwegian on ollut häiritsevä lentoyhtiö transatlanttisilla markkinoilla, ja olen iloinen, että sain vihdoin mahdollisuuden lentää heidän kanssaan.

Kaikesta huolimatta kokemus oli vaikuttunut minusta Hyvin, mökki tuntui raikkaalta ja modernilta, istuimet olivat tilavia ja lento edusti erinomaista arvoa.

Viihde oli myös vankkaa, ja sanoisin, että ruoka ja juomat olivat mitä odotin.

Sanon, että vaikka istuimilla on enemmän jalkatilaa kuin monilla muilla premium-luokan istuimilla, en silti pitänyt niitä niin mukavina. Luulin, että heiltä puuttui pehmuste, ja toivon myös, että jalkatuki ulottuu pikemminkin kuin vain liikkuu ylös ja alas.

Kaikkien mielestä lentäisin norjalaista uudelleen sydämenlyönnissä, ainakin päivälennolla. Minusta olisi vieläkin kannattavampaa lentää heidän kanssaan, kun heillä on Wi-Fi, jonka pitäisi toivottavasti tapahtua pian.

Jos olet lentänyt Norwegian Premiumia, millainen kokemuksesi oli?

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *