Recenzja: Norwegian Premium 787-9 London To New York

Wsiadłem do drugiego zestawu drzwi, gdzie przywitało mnie dwoje bardzo przyjaznych stewardów i wskazał w lewo do kabiny ekonomicznej premium.

Norwegian 787-9 ma łącznie 56 miejsc ekonomicznych premium, rozmieszczonych w ośmiu rzędach w konfiguracji 2-3-2. Fotele zajmują całą przestrzeń między drzwiami pierwszym i drugim, więc znajdują się w tym samym miejscu, w którym wiele innych linii lotniczych ustawiłoby na przykład 30 miejsc w odwróconej jodełce w klasie biznes.

Norweski 787 Kabina Premium

Przestrzeń na nogi w tych siedzeniach jest dość solidna. Powiedziałbym, że te miejsca są wygodniejsze niż te, które można znaleźć na przykład w krajowej pierwszej klasie w Stanach Zjednoczonych, a na pewno powyżej średniej w międzynarodowej klasie ekonomicznej premium.

Norweskie fotele Premium 787

Jedynym minusem tych miejsc w porównaniu z krajowymi miejscami pierwszej klasy w USA jest to, że podłokietnik między siedzeniami jest nieco mniejszy, więc nie mam tyle miejsca na ramiona.

Norweski 787 miejsc premium

Przydzieliłem sobie miejsce 7A, miejsce przy oknie przedostatni rząd po lewej stronie. Kabina była zapełniona tylko w nieco ponad połowie, więc wiedziałem, że miejsce obok mnie będzie puste, co było idealne.

Norweskie miejsca Premium 787

Posiadanie dwóch miejsc dla siebie było niesamowite, chociaż wyobrażam sobie, że mniej by mi się podobało, gdybym znalazł się w pełnej kabinie na środkowym siedzeniu.

Norwegian 787 Kabina Premium

Miejsce na nogi w tych siedzeniach jest naprawdę bardzo dobre, pomimo faktu, że Norweg ostatnio zmniejszył miejsce na nogi w klasie ekonomicznej premium .

Przestrzeń na nogi Norwegian Premium

Doceniam również ogromną ilość niezakłóconej przestrzeni pod siedzeniem z przodu, niezależnie od bez względu na to, czy chcesz tam przechowywać torbę, czy po prostu naprawdę wyciągnąć nogi.

Przestrzeń na nogi Norwegian Premium

Siedzisko elementy sterujące znajdowały się na zewnętrznych podłokietnikach i składały się z dwóch prostych dźwigni – jedną można było wykorzystać do odchylenia siedzenia, podczas gdy o można ich użyć do podniesienia podnóżka. Dźwignia podnóżka była dla mnie trochę trudna w użyciu, ponieważ naprawdę trzeba było mocno naciskać, aby wyregulować pozycję.

Norweskie elementy sterujące fotelem Premium

Stolik również wysunął się z podłokietników i można go było złożyć na pół.

Taca Norwegian Premium

W środkowym podłokietniku znajdował się osobisty telewizor. Chociaż zawsze wolę telewizor z oparciem, to naprawdę nie jest praktyczne, biorąc pod uwagę stopień odchylenia siedzeń.

Norwegian Premium personal telewizja

Na dole ekranu IFE znajdowało się gniazdo słuchawkowe i gniazdo USB.

Norweskie gniazdo USB Premium & gniazdo słuchawkowe

Następnie wzdłuż środkowego podłokietnika znajdował się łatwy w obsłudze kontroler rozrywki.

Norweskie elementy sterujące rozrywki premium

Pod środkowym podłokietnikiem znajdowały się dwa gniazda 110 V.

Norweski zasilacz premium wylotów

Inną rzeczą, którą naprawdę doceniam, jest to, że na każdym siedzeniu były oddzielne dysze powietrza.

Norwegian Premium air dysze

Chociaż nie było poduszek, na każdym siedzeniu był bardzo wygodny koc.

Koc norweski premium

Bo żarcie w klasie ekonomicznej premium było miłe i spokojne, biorąc pod uwagę, że wszyscy wchodzili na pokład przez drugi zestaw drzwi, więc było to tylko około 30 pasażerów klasy ekonomicznej premium przechodzących przez kabinę.

Norweski również świetnie radzi sobie z tworzenie wspaniałej atmosfery na pokładzie. Oprócz szykownego nastrojowego oświetlenia dostępna jest także kojąca muzyka na pokład. Doceniam również to, że praktycznie wszystkie ogłoszenia są zautomatyzowane, w przeciwieństwie do innych linii lotniczych, gdzie stewardesy często wrzeszczą do PA.

Kabina Norwegian Premium 787

Nastrojowe oświetlenie Norwegian 787

Myślę, że to jest muzyka i wideo z pokładu:

Około 20 minut po wejściu na pokład oferowano napoje przed odlotem, z możliwością wyboru między wodą a sokiem pomarańczowym.

Napój Norwegian Premium przed wyjazdem

Zaproponowano mi również małą walizkę z wkładkami dousznymi. Były dość niskiej jakości, więc w końcu ich nie użyłem.

Norweskie słuchawki premium

To był mój pierwszy raz w języku norweskim i jedna z rzeczy, które zawsze słyszałem o linii lotniczej są unikalne techniki, których używają, aby skorzystać z prawa pracy, na przykład to, że mają tajskie załogi obsługujące wiele połączeń międzykontynentalnych.

W przypadku tego lotu cała załoga pokładowa była Brytyjczykiem.

Około godziny 5:55 irlandzki kapitan przywitał nas na pokładzie w imieniu swoim i hiszpańskiego pierwszego oficera i poinformował nas o czasie naszego lotu wynoszącym 7 godzin i 32 minuty, który, jak powiedział, był dłuższy niż zwykle. Powiedział, że lot powinien być płynny przez pierwsze 3-4 godziny, ale potem zrobi się bardziej wyboisty.

O 6 rano główne drzwi kabiny zamknęły się, a następnie natychmiast wyświetlono film bezpieczeństwa. Byliśmy trochę opóźnieni w wyjeździe, a ostatecznie cofnęliśmy się dopiero o 6:15. Potem po prostu staliśmy tam przez kolejne 20 minut po cofnięciu się i zaczęliśmy naszą taksówkę dopiero około 6:35.

Na szczęście z naszej bramki na pas startowy była tylko bardzo krótka taksówka. Przejechaliśmy obok Wamos A330, który moim zdaniem jest samolotem leasingowanym przez Norwegian, biorąc pod uwagę ich 787 problemów.

Wamos A330 London Gatwick

O godz. 6:40 zostaliśmy dopuszczeni do startu.

Widok po starcie z Londynu

Podczas gdy napotkaliśmy kilka wybojów podczas początkowego wznoszenia, jazda w końcu stała się płynniejsza i pięć minut po starcie znak zapięcia pasów został wyłączony.

Widok po starcie z Londynu

Kiedy wysiadaliśmy, sprawdziłem również wybór rozrywki. Osobisty telewizor ma wybór rozrywki, ruchomą mapę, wybór jedzenia i napojów oraz wybór bezcłowy, więc wiele jest kontrolowanych przez to.

Norweski system rozrywki

Zacząłem od sprawdzenia mapy naszego lotu do Nowego Jorku. Jestem fanem tego konkretnego formatu, biorąc pod uwagę, jak można go dostosować.

Norweska ruchoma mapa do lotu do Nowego Jorku

Norweska ruchoma mapa lotu do Nowego Jorku

Oferta rozrywki była solidna, ale nie niesamowita. Było około 40 filmów, a także około 40 programów telewizyjnych, co powiedziałbym, że jest przyzwoite, ale nie niesamowite.

Wiem, że Norwegowie również planują zainstalować Wi-Fi na swoich 787-ach, chociaż ja tego nie robię. wierzę, że właśnie rozpoczęli ten proces.

Skończyło się na obejrzeniu filmu „Crazy, Stupid, Love”, który wydawał mi się całkiem zabawny.

Norweski wybór rozrywki

Norweski wybór rozrywki premium

Norweski wybór rozrywki Premium

Norweski wybór rozrywki Premium

Interesujący jest model usług w Norwegian Premium. loty transatlantyckie otrzymujesz dwa bezpłatne posiłki (jeden po starcie i jeden przed lądowaniem) oraz nieograniczone darmowe napoje (alkoholowe i bezalkoholowe), ale jeśli chcesz inne przekąski, musisz je kupić tak, jak trzeba w ekonomii.

Załoga rozpoczęła służbę około 30 minut po starcie zaczyna się kolejką drinków. Co ciekawe, na wózku mieli tylko wodę, kawę i sok, chociaż jestem pewien, że mogłeś też poprosić o coś innego. Zamówiłem niegazowaną wodę i kawę z mlekiem.

Norweski serwis napojów premium

Następnie 55 minut po starcie wózek został stoczyłem się znowu do ołtarza ze śniadaniem. Nie było wyboru opcji śniadaniowej i wszystko było podane w jednym pudełku.

Pudełko śniadaniowe Norwegian Premium

Oferta śniadaniowa była z pewnością skromna. Oprócz gorącego dania był rogalik i mały kawałek owoców.

Pudełko śniadaniowe Norwegian Premium

Norweskie pudełko śniadaniowe premium

Danie główne składało się z omletu z kiełbasą. Było w porządku, prawdopodobnie tego, czego oczekiwałbym w ekonomii.

Norweskie śniadanie premium

Zerwałem jajka a potem owoc i rogalika.

Norweskie śniadanie premium

Muszę powiedzieć, że załoga była absolutnie cudowna . Prawie zapewnili obsługę klasy biznes pod względem tego, jak przyjaźni i uważni byli podczas obsługi posiłków.

Na przykład facet przede mną był wegetarianinem, ale nie zamówił wcześniej wegetariańskiego posiłku. W końcu główna stewardessa dała mu posiłek swojej załogi, aby mógł zjeść, co było bardzo miłym gestem.

Śniadanie zostało sprzątnięte dość szybko i około 75 minut po starcie światła w kabinie zostały przyciemnione, więc każdy mógł trochę odpocząć.

Sposób, w jaki działa usługa w Norwegii jest zaawansowany technicznie.Zamiast zamawiać czegokolwiek od stewardesy, wszystkie zamówienia poza głównymi usługami żywieniowymi są składane za pośrednictwem systemu rozrywki pokładowej. Po prostu zamawiasz tam coś, a potem to szybko Ci przyniesie.

Obejmuje to ogromny wybór napojów, w tym wodę, soki, napoje gazowane, alkohole, piwo, wino i koktajle. Jak widać, wszystkie były bezpłatne w klasie ekonomicznej premium (podczas gdy w ekonomicznej musielibyście je kupić).

Norweski wybór napojów premium

Norweski wybór napojów premium

Norweski wybór napojów premium

Norweski wybór napojów premium

Do nabycia był również wybór przekąsek i posiłków. Dotyczyło to zarówno kanapek, jak i pakowanych orzechów.

Jedną rzeczą, na którą zwróciłbym uwagę, jest to, że system nie radzi sobie zbyt dobrze z opisywaniem świeżych opcji. Innymi słowy, „gorąca wegetariańska przekąska” przedstawia zdjęcie płaskiego chleba (lub czegoś podobnego), ale niekoniecznie to jest.

Norweski wybór dań premium

Norweski wybór dań premium

Norweski wybór posiłków premium

Nawet wybór bezcłowy jest dostępny za pośrednictwem pokładowej rozrywki, więc można tam kupić słuchawki Bose.

Norweski Premium bezcłowy

Po śniadaniu próbowałem trochę odpocząć. Oto jedna rzecz – jestem kimś, kto naprawdę ma problemy z zaśnięciem, jeśli nie mam płaskiego łóżka , więc cieszę się, że zarezerwowałem lot w ciągu dnia, ponieważ te miejsca są do tego idealne. Ale nie ma mowy, żebym mógł spać podczas nocnego lotu.

Samo rozłożenie siedzenia jest bardzo dobre.

Norweski rozkładany fotel Premium

Być może jest prawie za dobry, ponieważ ciężko było się z niego wydostać siedzenia przy oknie, a osoba przede mną leżała, i to nawet przy pustym miejscu przy przejściu.

Norweski Pochylane siedzenie Premium

Prawdopodobnie moją największą krytyką dotyczącą siedzenia jest to, że podnóżek w rzeczywistości się nie wysuwa. Można go raczej podciągnąć, a nie wysunąć, więc jeśli jesteś stosunkowo wysoki, siedzenie naprawdę wydaje się za krótkie. Wydało mi się to dziwne, ponieważ na pewno było miejsce na to, aby podnóżek mógł być bardziej wysunięty, ale po prostu nie umożliwili tego. Siedzenie też jest dość trudne.

Udało mi się trochę odpocząć, aż do około czterech godzin lotu, kiedy uderzyliśmy w spore turbulencje, które trwały około godziny.

Postęp w Nowym Jorku

Byłem trochę głodny, więc zdecydowałem się zamówić „wegetariańską gorącą przekąskę”. Przekąska kosztowała 7 USD, a potem zamówiłem również Pepsi Max (bezpłatnie).

Norweski system zamawiania jedzenia

To zostało dodane do mojego „koszyka”, a potem miałem możliwość pozostawienia otwartej karty lub zamknięcia jej.

Norweski system zamawiania jedzenia

Proces przesuwania karty kredytowej był łatwy, a cały system okazał się naprawdę łatwy w użyciu.

Norweski system zamawiania jedzenia

Podanie mojej przekąski i napoju zajęło mniej niż 10 minut.

Norweska przekąska

Przekąska okazała się być omletem & serową babeczką. Spodziewałem się czegoś bardziej obiadowego na podstawie zdjęcia, ale oczywiście tak nie było. Muffin nie był wspaniały – smakował jak coś, co można kupić w mrożonej części supermarketu, a największym problemem było to, że w środku wciąż było zimno.

Norweska przekąska

Jedną z magicznych rzeczy związanych z tym lotem było to, że wylecieliśmy tak wcześnie rano i po prostu mieliśmy piękny wschód słońca przez wiele godzin. ładne do oglądania. Niestety 787 ma automatyczne ściemniacze, a załoga przeważnie blokowała je w najciemniejszym trybie, więc nie mogłem w pełni cieszyć się widokami.

Zobacz w drodze do Nowego Jorku

Jeśli chodzi o toalety, to były dwie z przodu kabiny i były to typowe dla 787, bez żadnych dodatków.

Norweska toaleta 787

Jedną dziwną rzeczą, jaka może się wydarzyć podczas tego lotu, jest to, że około trzy godziny przed lądowaniem ktoś krzyknął „HELP” na górze płuca. Jak w. the. Top. z. ich. płuca.

Cała kabina się obudziła, załoga przybiegła i wszyscy się rozejrzeli. Kobieta, która krzyczała, wydawała się całkowicie niewzruszona, co prowadzi mnie do wniosku, że mogła właśnie mieć zły sen.

Postęp w kierunku nowego York

Na około dwie godziny przed lądowaniem rozpoczął się serwis posiłków przed przybyciem. Tym razem był wybór na posiłek.Na obiad była albo wołowina w sosie z czerwonego wina z puree ziemniaczanym, kurczak tymiankowy z zapiekanką ziemniaczaną albo łosoś z risotto z dyni. ale miał trzy możliwości wyboru na drugi posiłek. Wybrałem łososia. Tak jak poprzednio, posiłek został podany w pudełku.

Norweski serwis obiadowy Premium

Wypiłem kieliszek wina musującego na wynos razem z nim, bo czemu nie. 😉 Zapewniam Cię, że to nie był Krug. Wręcz przeciwnie, smakowało jak kwas akumulatorowy.

Norweskie wino musujące premium

Posiłek składał się z gorącego dania, bułka, mała sałatka i deser.

Norweski serwis obiadowy Premium

Prawdę mówiąc, łosoś był właściwie dość satysfakcjonujący, w taki papkowaty-pyskaty-aromatyczny, ale nie-dobry sposób.

Norweski lunch premium

Do tego bardzo mała sałatka z pomidorami i serem feta, a także mała tarta jabłkowa.

Norweski lunch premium

Podczas gdy pierwsza runda drinków była dołączona do samego posiłku, po obiedzie był wózek z kawą i herbatą, a potem wózek z Baileys i koniakiem, więc w tym sensie tak się stało poczuj się jak usługa klasy biznes. W tym momencie piłem herbatę.

Norweska herbata premium

Norweska kabina w drodze do Nowego Jorku

Pod koniec lotu obejrzałem program telewizyjny o ulicznych artystach, który wydał mi się interesujący.

Norweski program rozrywkowy

O 8:40 ET kapitan ogłosił, że wylądujemy za około 30 minut. Widoki z ostatnich 30 minut lotu były świetne.

Zobacz trasę do Nowego Jorku

Około 20 minut przed lądowaniem zapięcie pasów bezpieczeństwa było włączone, a także mniej więcej w tym czasie załoga przeszła przez kabinę, aby zebrać koce. Nie jestem pewien, czy to ze względów „bezpieczeństwa”, czy po prostu po to, aby ludzie nie mogli ich ukraść.

Widok zbliżający się do Nowego Jorku

Widok zbliżający się do Nowego Jorku

Czy ktoś może zidentyfikować to lotnisko?

Widok zbliżający się do Nowego Jorku

Widok zbliżający się do Nowego Jorku

Oczywiście wylądowaliśmy na 9:10, ale stamtąd zajęło nam 15 minut, zanim dotarliśmy do naszego stanowiska przylotu w Terminalu 1, ponieważ musieliśmy zostać odholowani do naszej konkretnej bramki.

Brama przylotów JFK

Błyskawicznie przeszedłem przez Global Entry.

Norweski 787- 9 po przylocie do Nowego Jorku

Podsumowanie Norwegian Premium

Norwegian to przełomowa linia lotnicza na rynku transatlantyckim i cieszę się, że w końcu miałem okazję z nimi latać.

Biorąc wszystko pod uwagę, byłem pod wrażeniem tego doświadczenia. Załoga była niesamowita przyjaźnie, kabina wydawała się świeża i nowoczesna, siedzenia były przestronne, a lot stanowił doskonałą wartość.

Rozrywka była również solidna i powiedziałbym, że jedzenie i napoje były takie, jakich się spodziewałem.

Powiem, że chociaż siedzenia mają więcej miejsca na nogi niż wiele innych miejsc ekonomicznych premium, nadal nie uważam ich za wygodne. Myślałem, że brakuje im wyściółki, a także chciałbym, aby podnóżek był wysunięty, a nie tylko poruszał się w górę iw dół.

Biorąc pod uwagę wszystko, wznowiłbym lot Norwegiem w mgnieniu oka, przynajmniej podczas lotu dziennego. Uważam, że jeszcze bardziej opłaca się z nimi latać, gdy będą mieli Wi-Fi, co, miejmy nadzieję, powinno nastąpić wkrótce.

Jeśli latałeś z Norwegian Premium, jakie było Twoje doświadczenie?