Beoordeling: Norwegian Premium 787-9 Londen naar New York
Ik stapte door de tweede set deuren, waar ik werd begroet door twee zeer vriendelijke stewardessen en wezen naar links in de premium economy-cabine.
De 787-9 van Norwegian heeft in totaal 56 premium economy-stoelen, verdeeld over acht rijen in een 2-3-2-configuratie. De stoelen nemen de volledige ruimte tussen deur één en twee in, dus ze bevinden zich in hetzelfde gebied dat veel andere luchtvaartmaatschappijen bijvoorbeeld 30 omgekeerde visgraat stoelen in business class zouden plaatsen.
Norwegian 787 Premium cabin
De beenruimte in deze stoelen is behoorlijk solide. Ik zou zeggen dat deze stoelen comfortabeler zijn dan wat je bijvoorbeeld in de eerste klas van het land in de VS zou vinden, en zeker bovengemiddeld voor de internationale premium economy.
Norwegian Premium-stoelen 787
Het enige nadeel van deze stoelen in vergelijking met een binnenlandse eersteklas stoel in de VS is dat de armleuning tussen de stoelen iets kleiner is, zodat u niet zoveel schouderruimte hebben.
Norwegian 787 Premium-stoelen
Ik had mezelf stoel 7A toegewezen, de stoel bij het raam in de voorlaatste rij aan de linkerkant. De cabine was maar iets meer dan de helft vol, dus ik wist dat de stoel naast me leeg zou zijn, wat ideaal was.
Norwegian Premium seats 787
Het was dus geweldig om twee stoelen voor mezelf te hebben, hoewel ik me kan voorstellen dat ik er minder van zou hebben genoten als ik in een volle cabine op de middelste stoel zat.
Norwegian 787 Premium-cabine
De beenruimte in deze stoelen is echt heel goed, en dat ondanks het feit dat de Noorse onlangs verminderde beenruimte in premium economy .
Norwegian Premium beenruimte
Ik waardeer ook de enorme hoeveelheid vrije ruimte onder de stoel voorin, ongeacht of u daar een tas wilt opbergen of gewoon uw voeten wilt strekken.
Norwegian Premium beenruimte
De stoel de bedieningselementen bevonden zich op de buitenste armleuningen en bestonden uit twee eenvoudige hendels – één kon worden gebruikt om de stoel achterover te leunen, terwijl de o ther kan worden gebruikt om de voetsteun te verhogen. Ik vond de hendel voor de voetensteun een beetje lastig te gebruiken, aangezien je echt veel druk moest uitoefenen om de positie aan te passen.
Norwegian Premium stoelbediening
De dienbladtafel strekte zich ook uit vanaf de verste armleuningen en kon in tweeën worden gevouwen.
Norwegian Premium dienbladtafel
In de middenarmsteun was een persoonlijke televisie. Hoewel ik altijd de voorkeur geef aan een televisie met rugleuning, is dat hier echt niet praktisch, gezien de mate waarin de stoelen achterover leunen.
Norwegian Premium persoonlijk televisie
Onderaan het IFE-scherm bevonden zich de koptelefoonaansluiting en de USB-uitgang.
Norwegian Premium USB-uitgang & koptelefoonaansluiting
Vervolgens bevond zich langs de middenarmsteun de gebruiksvriendelijke entertainmentcontroller.
Norwegian Premium entertainmentbediening
Onder de middenarmsteun bevonden zich twee 110v-stopcontacten.
Norwegian Premium Power stopcontacten
Iets anders dat ik erg op prijs stelde, was dat er bij elke stoel individuele luchtinjectoren waren.
Norwegian Premium air mondstukken
Hoewel er geen kussens waren, was er bij elke stoel een zeer comfortabele deken.
Norwegian Premium-deken
Bo Het was prettig en rustig om in de premium economy te stappen, aangezien iedereen door de tweede set deuren instapte, dus het ging alleen om de 30 premium economy-passagiers die door de cabine kwamen.
Norwegian doet ook geweldig werk met het creëren van een geweldige sfeer aan boord. Naast chique sfeerverlichting is er ook rustgevende instapmuziek. Ik waardeer ook dat vrijwel alle aankondigingen geautomatiseerd zijn, in tegenstelling tot bij andere luchtvaartmaatschappijen, waar de stewardessen vaak constant in de PA schreeuwen.
Norwegian Premium cabin 787
Norwegian 787 sfeerverlichting
Ik geloof dat dit de instapmuziek en video is die ze hadden:
Ongeveer 20 minuten na het instappen werden drankjes voor vertrek aangeboden, met de keuze tussen water en sinaasappelsap.
Noors Premium drankje vóór vertrek
Ik kreeg ook een klein etui met oordopjes aangeboden. Deze waren van vrij lage kwaliteit, dus ik heb ze uiteindelijk niet gebruikt.
Noorse premium koptelefoon
Dit was mijn eerste keer op Noors, en een van de dingen die ik altijd had gehoord over de luchtvaartmaatschappij zijn de unieke technieken die ze gebruiken om te profiteren van de arbeidswetten, zoals dat ze Thaise bemanningen hebben die veel van hun langeafstandsdiensten uitvoeren.
In het geval van deze vlucht was het hele cabinepersoneel Brits.
Omstreeks 5:55 uur verwelkomde de Ierse kapitein ons aan boord namens hemzelf en de Spaanse eerste officier, en informeerde ons over onze vliegtijd van 7 uur en 32 minuten, die volgens hem langer was dan normaal. Hij zei dat de vlucht de eerste 3-4 uur soepel zou moeten verlopen, maar dat het dan hobbeliger zou worden.
Om 6 uur sloot de deur van de hoofdcabine en daarna werd onmiddellijk de veiligheidsvideo vertoond. We hadden een beetje vertraging bij vertrek en kwamen pas om 6.15 uur terug. Daarna bleven we daar nog 20 minuten staan na teruggeduwd te hebben, en begonnen onze taxi pas rond 06:35 uur.
Gelukkig was van onze gate naar de landingsbaan maar een heel korte taxi. We taxieden langs een Wamos A330, waarvan ik denk dat het een vliegtuig is dat Norwegian leaset, gezien de 787 problemen.
Wamos A330 London Gatwick
Om 06:40 uur mochten we opstijgen.
Zicht na het opstijgen vanuit Londen
Hoewel we tijdens de eerste klim naar buiten enkele hobbels tegenkwamen, werd de rit uiteindelijk soepeler en vijf minuten na het opstijgen werd het veiligheidsgordelbordje uitgeschakeld.
Uitzicht na het opstijgen vanuit Londen
Toen we uitstapten, bekeek ik ook het entertainmentaanbod. De persoonlijke televisie heeft de entertainmentkeuze, bewegende kaart, eten en drinken en belastingvrije selectie, dus hier wordt veel door beheerd.
Noors entertainmentsysteem
Ik begon met eerst de kaart voor onze vlucht naar New York te bekijken. Ik ben een fan van dit specifieke formaat, gezien de aanpasbaarheid ervan.
Noorse bewegende kaart voor vlucht naar New York
Noorse bewegende kaart voor vlucht naar New York
De entertainmentkeuze was solide maar niet geweldig. Er waren ongeveer 40 films en ook ongeveer 40 tv-programmas, waarvan ik zou zeggen dat het behoorlijk maar niet geweldig is.
Ik weet dat Norwegian ook plannen heeft om wifi op hun 787s te installeren, maar dat doe ik niet denk dat ze dat proces nog niet zijn begonnen.
Ik heb uiteindelijk naar “Crazy, Stupid, Love” gekeken, wat ik best grappig vond.
Noorse entertainment selectie
Noorse premium entertainment selectie
Selectie Noors premium entertainment
Selectie Noors premium entertainment
Het servicemodel in Norwegian Premium is interessant. Op transatlantische vluchten krijgt u twee gratis maaltijden (één na het opstijgen en één voor de landing) en onbeperkt gratis drankjes (alcoholisch en niet-alcoholisch). Als u echter andere snacks wilt, moet u deze kopen zoals u zou moeten doen in economie.
De bemanning begon hun dienst ongeveer 30 minuten na het opstijgen wordt begonnen met een rondje borrels. Interessant genoeg hadden ze alleen water, koffie en sap op de kar, hoewel ik zeker weet dat je ook om iets anders had kunnen vragen. Ik bestelde water zonder koolzuur en koffie met wat melk.
Noorse premiumdrankenservice
55 minuten na het opstijgen was de kar weer door het gangpad gerold met een ontbijtservice. Er was geen keuze voor de ontbijtoptie, en alles werd in één doos geserveerd.
Norwegian Premium ontbijtdoos
Het ontbijtaanbod was beslist bescheiden. Naast het warme gerecht was er een croissant en een klein stukje fruit.
Norwegian Premium ontbijtdoos
Noorse Premium ontbijtdoos
Het hoofdgerecht bestond uit een omelet met worst. Het was in orde, waarschijnlijk wat ik zou verwachten in zuinigheid.
Noors premium ontbijt
Ik heb aan de eieren geplukt en daarna het fruit en de croissant.
Noors premium ontbijt
Ik moet zeggen dat de bemanning absoluut heerlijk was . Ze boden bijna een business class-service in termen van hoe vriendelijk en attent ze waren tijdens de maaltijdservice.
De man voor me was bijvoorbeeld vegetariër maar had geen vegetarische maaltijd vooraf besteld. De hoofdstewardess gaf hem uiteindelijk haar bemanningsmaaltijd zodat hij kon eten, wat een heel aardig gebaar was.
De ontbijtservice was vrij snel klaar en ongeveer 75 minuten na het opstijgen waren de cabinelichten gedimd, zodat iedereen kon wat rust krijgen.
De manier waarop de service op Norwegian werkt is hightech.In plaats van iets bij de stewardess te bestellen, worden alle bestellingen buiten de hoofdmaaltijden via uw entertainment aan boord geplaatst. Dus je bestelt daar gewoon iets, en dan wordt het snel naar je toe gebracht.
Dit omvatte een enorme selectie dranken, waaronder water, sap, frisdrank, sterke drank, bier, wijn en cocktails. Ze waren allemaal gratis in premium economy, zoals je kunt zien (terwijl je ze in economy zou moeten kopen).
Selectie van Noorse premiumdranken
Selectie van Noorse premiumdranken
Selectie van Noorse premiumdranken
Selectie van Noorse premiumdranken
Er was ook een selectie snacks en maaltijden te koop. Dit varieerde van sandwiches tot verpakte noten.
Een ding dat ik zou willen opmerken, is dat het systeem niet erg goed beschrijft wat de verse opties zijn. Met andere woorden, de “hete vegetarische snack” toont een afbeelding van een plat brood (of zoiets), maar dat is niet noodzakelijk wat het is.
Selectie van Noors premium eten
Selectie van premium Noors eten
Selectie van Noors premium eten
Zelfs de duty free-selectie is beschikbaar via entertainment aan boord, dus je kunt daar Bose-koptelefoons kopen.
Norwegian Premium duty free
Na het ontbijt probeerde ik wat rust te krijgen. Hier is het ding – ik ben iemand die echt moeite heeft om te slapen als ik geen flat bed heb , dus ik ben blij dat ik een vlucht overdag heb geboekt, want deze stoelen zijn daar perfect voor. Maar ik had nooit kunnen slapen op een nachtvlucht.
De stoel zelf is erg goed verstelbaar.
Noorse premium stoel achteroverleunen
Misschien is het bijna te goed, omdat het moeilijk was om eruit te komen van de stoel bij het raam met de persoon voor me achterover, en dat was zelfs met een lege stoel in het gangpad.
Noors Premium stoelverstelling
Waarschijnlijk is mijn grootste kritiek op de stoel dat de beensteun niet echt uitschuift. Het kan eerder alleen omhoog worden getrokken dan eruit, dus als je relatief lang bent, voelt de stoel echt te kort aan. Ik vond dat vreemd, omdat er zeker ruimte was voor de beensteun om eventueel meer naar buiten te worden geduwd, maar dat maakte dat gewoon niet mogelijk. De stoel is ook behoorlijk moeilijk.
Het lukte me om een tijdje te rusten, tot ongeveer vier uur in de vlucht, toen we behoorlijk wat turbulentie kregen, die ongeveer een uur duurde.
Voortgang naar New York
Ik had op dit moment een beetje honger, dus besloot ik de “hete snack vegetarisch” te bestellen. De snack kost $ 7, en toen bestelde ik ook een Pepsi Max (gratis).
Noors eten bestelsysteem
Dit is toegevoegd naar mijn “winkelwagen”, en toen had ik de optie om een tabblad open te laten of te sluiten.
Noors bestelsysteem voor eten
Het proces van het doorhalen van mijn creditcard was eenvoudig en ik vond het hele systeem gewoon heel gemakkelijk te gebruiken.
Noors eten bestelsysteem
Het duurde minder dan 10 minuten voordat mijn hapje en drankje geserveerd werden.
Noorse snack
De snack werd uiteindelijk een omelet & kaasmuffin. Ik verwachtte iets meer lunch-achtig op basis van de foto, maar dat was duidelijk niet het geval. De muffin was niet geweldig – hij smaakte naar iets dat je zou kopen in het diepvriesgedeelte van een supermarkt, en het grootste probleem was dat het nog steeds koud was in het midden.
Noorse snack
Een van de magische dingen aan deze vlucht was dat we zo vroeg in de ochtend vertrokken, en we hadden gewoon urenlang een prachtige zonsopgang, en dat was zo mooi om te zien. Helaas heeft de 787 automatische dimmers en de bemanning hield ze meestal “vergrendeld” in de donkerste modus, dus ik kon niet ten volle genieten van het uitzicht.
Uitzicht onderweg naar New York
Wat de toiletten betreft, er waren er twee aan de voorkant van de cabine, en dat waren jouw typische 787 exemplaren, zonder enige opsmuk.
Norwegian 787 toilet
Het enige vreemde dat tijdens deze vlucht kan gebeuren, is dat ongeveer drie uur voor de landing iemand HELP schreeuwde boven aan hun longen. Zoals bij. de. top. van. hun. longen.
De hele hut werd wakker, de bemanning kwam aangerend en iedereen keek om zich heen. De dame die het had geroepen, leek volkomen onaangedaan, wat me doet geloven dat ze net een nare droom heeft gehad.
Voortgang naar nieuwe York
Ongeveer twee uur voor de landing begon de maaltijdservice vóór aankomst. Deze keer was er een keuze voor de maaltijd.Als lunch was er ofwel een rundvlees in een rode wijnsaus met aardappelpuree, een tijmkip met gegratineerde aardappelen, of een zalm met pompoenrisotto.
Het is interessant dat ze geen keus hebben voor de eerste maaltijd, maar had drie keuzes voor de tweede maaltijd. Ik heb de zalm geselecteerd. Net als voorheen werd de maaltijd geserveerd in een doos.
Noorse premium lunchservice
Ik had een glas mousserende wijn om mee te nemen mee, want waarom niet. 😉 Ik kan je verzekeren dat het Krug niet was. Integendeel, het smaakte naar accuzuur.
Noorse premium mousserende wijn
De maaltijd bestond uit een warm gerecht, een broodje, een kleine salade en een dessert.
Noorse premium lunchservice
De waarheid is dat de zalm was eigenlijk een beetje bevredigend, op een papperige-saucy-smaakvolle-maar-niet-echt-goede manier.
Noorse premium lunch
Dit kwam met een heel kleine salade met tomaten en fetakaas, evenals een kleine appeltaart.
Norwegian Premium lunch
Terwijl de eerste ronde drankjes bij de maaltijd zelf kwam, was er na de lunch een koffie- en theekarretje en daarna een karretje met Baileys en cognac, dus in die zin was het echt zo voel je als een business class-service. Ik heb op dit moment een kopje thee gedronken.
Norwegian Premium tea
Noorse hut op weg naar New York
Tegen het einde van de vlucht keek ik naar een tv-programma over straatartiesten, wat ik interessant vond.
Noorse amusementselectie
Om 8:40 ET kondigde de kapitein aan dat we over ongeveer 30 minuten zouden landen. De uitzichten over de laatste 30 minuten van de vlucht waren geweldig.
Bekijk onderweg naar New York
Ongeveer 20 minuten voor de landing van de Het veiligheidsgordelbordje ging aan en ook rond deze tijd kwam de bemanning door de cabine om dekens te halen. Ik weet niet zeker of dit om “veiligheidsredenen” was, of gewoon om te voorkomen dat mensen ze stelen.
Bekijk het naderende New York
Bekijk het naderende New York
Kan iemand deze luchthaven identificeren?
Uitzicht op het naderen van New York
Uitzicht op het naderen van New York
En ja hoor, we landden op 9:10 uur, maar vanaf daar duurde het 15 minuten voordat we bij onze aankomststand op Terminal 1 waren, omdat we naar onze specifieke poort moesten worden gesleept.
Aankomstgate JFK
Ik was in een mum van tijd door Global Entry.
Norwegian 787- 9 bij aankomst in New York
Norwegian Premium bottom line
Norwegian is een ontwrichtende luchtvaartmaatschappij geweest op de transatlantische markt en ik ben blij dat ik eindelijk de kans heb gehad om met hen te vliegen.
Alles bij elkaar genomen was ik onder de indruk van de ervaring.De bemanning was extreem f De cabine voelde fris en modern aan, de stoelen waren ruim en de vlucht vertegenwoordigde een uitstekende prijs.
Het entertainment was ook solide, en ik zou zeggen dat het eten en drinken ongeveer waren wat ik had verwacht.
Ik zal zeggen dat hoewel de stoelen meer beenruimte hebben dan veel andere premium economy-stoelen, ik ze nog steeds niet zo comfortabel vond. Ik dacht dat ze geen vulling hadden, en ik wou ook dat de beensteun werd uitgeschoven in plaats van alleen maar op en neer te bewegen.
Alles bij elkaar genomen zou ik in een oogwenk weer Noors vliegen, tenminste op een vlucht overdag. Ik zou het nog meer de moeite waard vinden om met ze te vliegen zodra ze wifi hebben, wat hopelijk binnenkort zal gebeuren.
Als je met Norwegian Premium hebt gevlogen, hoe was je ervaring dan?