Review: Norwegian Premium 787-9 Londres a Nueva York
Abordé por el segundo par de puertas, donde fui recibido por dos muy amables auxiliares de vuelo y señaló hacia la izquierda en la cabina económica premium.
El 787-9 de Norwegian tiene un total de 56 asientos económicos premium, distribuidos en ocho filas en una configuración 2-3-2. Los asientos ocupan todo el espacio entre las puertas uno y dos, por lo que están en la misma área en la que muchas otras aerolíneas colocarían 30 asientos de clase ejecutiva en espiga invertida, por ejemplo.
Cabina Premium del Norwegian 787
El espacio para las piernas en estos asientos es bastante sólido. Yo diría que estos asientos son más cómodos que los que encontraría en primera clase nacional dentro de los EE. UU., Por ejemplo, y ciertamente por encima del promedio para la economía premium internacional.
Asientos Norwegian Premium 787
El único inconveniente de estos asientos en comparación con un asiento nacional de primera clase en los EE. UU. es que el reposabrazos entre los asientos es un poco más pequeño, por lo que no tener tanto espacio para los hombros.
Norwegian 787 Premium asientos
Me había asignado el asiento 7A, el asiento de la ventana en la penúltima fila en el lado izquierdo. La cabina estaba un poco más llena a la mitad, así que sabía que el asiento de al lado estaría vacío, lo que era ideal.
Norwegian Premium asientos 787
Así que tener dos asientos para mí solo fue increíble, aunque imagino que habría disfrutado menos la experiencia si me encontrara en una cabina completa en el asiento central.
Cabina premium del Norwegian 787
El espacio para las piernas en estos asientos es realmente muy bueno, y eso a pesar del hecho de que Norwegian recientemente redujo el espacio para las piernas en la clase económica premium .
Espacio para las piernas de Norwegian Premium
También aprecio la enorme cantidad de espacio sin obstrucciones debajo del asiento delantero, independientemente de si desea guardar una bolsa allí o simplemente estirar los pies.
Espacio para las piernas de Norwegian Premium
El asiento Los controles estaban en los apoyabrazos exteriores y consistían en dos palancas simples: una se podía usar para reclinar el asiento, mientras que la o Podría utilizarse para subir el reposapiés. Encontré la palanca del reposapiés un poco difícil de usar, ya que realmente había que aplicar mucha presión para ajustar la posición.
Controles del asiento Norwegian Premium
La mesa de la bandeja también se extendía desde los apoyabrazos lejanos y se podía doblar por la mitad.
Mesa bandeja Norwegian Premium
En el reposabrazos central había una televisión personal. Si bien siempre prefiero un televisor en el respaldo, eso no es realmente práctico aquí, dado lo mucho que se reclinan los asientos.
Norwegian Premium personal televisión
En la parte inferior de la pantalla IFE estaba el conector para auriculares y la salida USB.
Salida USB Norwegian Premium & conector para auriculares
A lo largo del reposabrazos central estaba el controlador de entretenimiento fácil de usar.
Controles de entretenimiento Norwegian Premium
Debajo del reposabrazos central había dos enchufes de 110v.
Norwegian Premium power outlets
Otra cosa que me gustó mucho fue que había boquillas de aire individuales en cada asiento.
Norwegian Premium air boquillas
Si bien no había almohadas, había una manta muy cómoda en cada asiento.
Manta Norwegian Premium
Bo El viaje en clase turista premium fue agradable y tranquilo, dado que todos estaban subiendo por el segundo par de puertas, por lo que solo los 30 pasajeros de clase turista premium pasaron por la cabina.
Norwegian también hace un gran trabajo con creando un gran ambiente a bordo. Además de la elegante iluminación ambiental, también hay música relajante para abordar. También aprecio que prácticamente todos los anuncios sean automatizados, a diferencia de otras aerolíneas, donde los asistentes de vuelo a menudo gritan en el PA constantemente.
Cabina 787 del Norwegian Premium
Iluminación ambiental del 787 del Norwegian
Creo que esta es la música y el video de embarque que tenían:
Aproximadamente 20 minutos después del embarque, se ofrecieron bebidas antes de la salida, con la posibilidad de elegir entre agua y jugo de naranja.
Bebida previa a la salida del Norwegian Premium
También me ofrecieron un estuche pequeño con auriculares. Estos eran de muy baja calidad, por lo que no terminé usándolos.
Auriculares premium de Norwegian
Esta era mi primera vez con Norwegian y una de las cosas que siempre había escuchado sobre la aerolínea son las técnicas únicas que utilizan para aprovechar las leyes laborales, como que tienen tripulaciones tailandesas que operan muchos de sus servicios de larga distancia.
En el caso de este vuelo, toda la tripulación de cabina era británica.
Alrededor de las 5:55 a. m., el capitán irlandés nos recibió a bordo en su nombre y en el del primer oficial español, y nos informó de nuestro tiempo de vuelo de 7 h 32 min, que dijo que era más largo de lo habitual. Dijo que el vuelo debería ser fluido durante las primeras 3-4 horas, pero luego se volvería más accidentado.
A las 6 a.m., la puerta de la cabina principal se cerró y luego inmediatamente se proyectó el video de seguridad. Nos retrasamos un poco en la salida y solo terminamos retrocediendo a las 6:15 a.m. Luego nos quedamos allí otros 20 minutos después de retroceder, y solo comenzamos nuestro taxi alrededor de las 6:35 a.m.
Afortunadamente, desde nuestra puerta hasta la pista había un taxi muy corto. Pasamos por delante de un Wamos A330, que creo que es un avión que Norwegian alquila, dados sus problemas con el 787.
Wamos A330 Londres Gatwick
A las 6:40 a. m. estábamos autorizados para despegar.
Vista después del despegue de Londres
Aunque topamos algunos baches en el ascenso inicial, el viaje finalmente se hizo más suave y cinco minutos después del despegue, la señal del cinturón de seguridad se apagó.
Vista después del despegue desde Londres
Mientras subíamos, también revisé la selección de entretenimiento. La televisión personal tiene la selección de entretenimiento, el mapa en movimiento, la selección de comida y bebida y la selección libre de impuestos, por lo que mucho se controla a través de esto.
Sistema de entretenimiento noruego
Primero revisé el mapa de nuestro vuelo a Nueva York. Soy fanático de este formato específico, dado lo personalizable que es.
Mapa en movimiento de Noruega para el vuelo a Nueva York
Mapa en movimiento de Norwegian para el vuelo a Nueva York
La selección de entretenimiento fue sólida pero no sorprendente. Hubo alrededor de 40 películas y también alrededor de 40 programas de televisión, lo que yo diría que es decente pero no sorprendente.
Sé que Norwegian también planea instalar Wi-Fi en sus 787, aunque yo no creo que han comenzado ese proceso todavía.
Terminé viendo «Crazy, Stupid, Love», que me pareció bastante divertido.
Selección de entretenimiento noruego
Selección de entretenimiento premium noruego
Selección de entretenimiento de Norwegian Premium
Selección de entretenimiento de Norwegian Premium
El modelo de servicio en Norwegian Premium es interesante. En los vuelos transatlánticos obtienes dos comidas gratis (una después del despegue y otra antes del aterrizaje) y bebidas gratis ilimitadas (alcohólicas y no alcohólicas) .Sin embargo, si quieres otros bocadillos, debes comprarlos tal y como debes hacerlo. en economía.
La tripulación inició su servicio unos 30 minutos después del despegue. comenzó con una ronda de bebidas. Curiosamente, solo tenían agua, café y jugo en el carrito, aunque estoy seguro de que también podrías haber pedido algo más. Pedí agua sin gas y café con un poco de leche.
Servicio de bebidas Norwegian Premium
Luego, 55 minutos después del despegue, el carrito estaba rodó por el pasillo de nuevo con un servicio de desayuno. No había otra opción para la opción de desayuno y todo se servía en una caja.
Caja de desayuno Norwegian Premium
La oferta de desayuno fue ciertamente modesta. Además del plato caliente, había un croissant y una pequeña porción de fruta.
Caja de desayuno Norwegian Premium
Caja de desayuno Norwegian Premium
El plato principal consistió en una tortilla con salchicha. Estuvo bien, probablemente lo que esperaría en economía.
Desayuno premium noruego
Recogí los huevos y luego comí la fruta y el croissant.
Desayuno Norwegian Premium
Tengo que decir que la tripulación fue absolutamente encantadora . Casi brindaron un servicio de clase ejecutiva en términos de cuán amables y atentos fueron durante el servicio de comidas.
Por ejemplo, el tipo que estaba frente a mí era vegetariano pero no había reservado una comida vegetariana. La azafata principal terminó dándole comida a la tripulación para que él pudiera comer, lo cual fue un gesto muy agradable.
El servicio de desayuno se despejó con bastante rapidez y, aproximadamente 75 minutos después del despegue, las luces de la cabina se atenuaron, así que todos podrían descansar un poco.
La forma en que funciona el servicio en Norwegian es de alta tecnología.En lugar de pedir algo al asistente de vuelo, todos los pedidos fuera de los principales servicios de comidas se realizan a través de su entretenimiento a bordo. Así que pides algo allí y luego te lo traerán rápidamente.
Esto incluyó una gran selección de bebidas, que incluyen agua, jugo, refrescos, licor, cerveza, vino y cócteles. Todos eran gratuitos en la economía premium, como puede ver (aunque tendría que comprarlos en la economía).
Selección de bebidas premium noruegas
Selección de bebidas premium noruegas
Selección de bebidas de Norwegian Premium
Selección de bebidas de Norwegian Premium
También había una selección de refrigerios y comidas para comprar. Esto iba desde sándwiches hasta nueces empaquetadas.
Una cosa que debo notar es que el sistema no hace un buen trabajo al describir cuáles son las opciones frescas. En otras palabras, el «bocadillo vegetariano caliente» muestra una imagen de un pan plano (o algo así), pero eso no es necesariamente lo que es.
Selección de comida premium noruega
Selección de comida premium noruega
Selección de comida premium noruega
Incluso la selección libre de impuestos está disponible a través del entretenimiento a bordo, por lo que puede comprar auriculares Bose allí.
Norwegian Premium duty free
Después del desayuno traté de descansar un poco. Aquí está la cuestión: soy alguien a quien realmente le cuesta dormir si no tengo una cama plana , estoy feliz de haber reservado un vuelo diurno, porque estos asientos son perfectos para eso. Pero no hay forma de que pudiera haber dormido en un vuelo nocturno.
La reclinación del asiento en sí es muy buena.
Asiento Norwegian Premium reclinable
Quizás sea casi demasiado bueno, porque fue difícil salir del asiento de la ventana con la persona frente a mí reclinada, y eso fue incluso con un asiento de pasillo vacío.
Norwegian Reclinación del asiento premium
Probablemente mi mayor crítica del asiento es que el reposapiernas en realidad no se extiende hacia afuera. Por el contrario, solo se puede tirar hacia arriba en lugar de hacia afuera, por lo que si eres relativamente alto, el asiento realmente se siente demasiado corto. Me pareció extraño, porque definitivamente había espacio para que el reposapiernas se empujara más hacia afuera, pero simplemente no lo hicieron posible. El asiento también es bastante duro.
Me las arreglé para descansar un poco, hasta aproximadamente cuatro horas después del vuelo, cuando nos encontramos con bastante turbulencia, que duró aproximadamente una hora.
Progreso a Nueva York
Tenía un poco de hambre en este momento, así que decidí pedir el «bocadillo caliente vegetariano». El refrigerio costó $ 7, y luego también pedí una Pepsi Max (de cortesía).
Sistema noruego de pedidos de alimentos
Esto se agregó a mi «carrito», y luego tuve la opción de dejar una pestaña abierta o cerrarla.
Sistema de pedidos de comida noruego
El proceso de deslizar mi tarjeta de crédito fue fácil y descubrí que todo el sistema era realmente fácil de usar.
Sistema noruego de pedidos de comida
Me tomó menos de 10 minutos servir mi bocadillo y mi bebida.
Snack noruego
El snack terminó siendo una tortilla & muffin de queso. Esperaba algo más parecido a un almuerzo basado en la imagen, pero obviamente ese no fue el caso. El muffin no estaba muy bien; sabía como algo que comprarías en la sección de congelados de un supermercado y el mayor problema fue que todavía estaba frío en el centro.
Snack noruego
Una de las cosas mágicas de este vuelo fue que salimos tan temprano en la mañana, y tuvimos un hermoso amanecer durante horas y horas, lo cual fue tan bonito de ver. Desafortunadamente, el 787 tiene atenuadores automáticos y la tripulación los mantuvo «bloqueados» en el modo más oscuro, por lo que no pude disfrutar plenamente de las vistas.
Ver camino a Nueva York
En cuanto a los baños, había dos en la parte delantera de la cabina, y eran los típicos 787, sin ningún tipo de adornos.
Lavatorio Norwegian 787
Lo extraño que sucedió durante este vuelo es que unas tres horas antes de aterrizar, alguien gritó «AYUDA» en la parte superior de su pulmones. Como en. la. cima. de. su. pulmones.
Toda la cabina se despertó, la tripulación llegó corriendo y todos miraron a su alrededor. La señora que lo había gritado parecía completamente imperturbable, lo que me lleva a pensar que puede haber tenido un mal sueño.
Progreso a nuevo York
Aproximadamente dos horas antes de aterrizar, comenzó el servicio de comidas antes de la llegada. Esta vez hubo una opción para la comida.Para el almuerzo hubo una carne de res en salsa de vino tinto con puré de papas, un pollo al tomillo con papas gratinadas o un salmón con risotto de calabaza.
Es interesante que no tengan otra opción para la primera comida, pero tenía tres opciones para la segunda comida. Seleccioné el salmón. Como antes, la comida se sirvió en una caja.
Servicio de almuerzo Norwegian Premium
Tomé una copa de vino espumoso para llevar junto con él, porque por qué no. 😉 Puedo asegurarles que no fue Krug. Todo lo contrario, sabía a ácido de batería.
Vino espumoso noruego Premium
La comida consistió en un plato caliente, un panecillo, una ensalada pequeña y un postre.
Servicio de almuerzo Norwegian Premium
A decir verdad, el salmón en realidad fue algo satisfactorio, de una manera blanda, picante, sabrosa, pero no realmente buena.
Almuerzo premium noruego
Este vino con una ensalada muy pequeña con tomates y queso feta, así como una tarta pequeña de manzana.
Almuerzo Norwegian Premium
Si bien la primera ronda de bebidas vino con la comida en sí, luego hubo un carrito de café y té después del almuerzo, y luego un carrito con Baileys y coñac, así que en ese sentido realmente lo hizo se siente como un servicio de clase ejecutiva. Tomé una taza de té en este momento.
Té premium noruego
Cabina de Norwegian en ruta a Nueva York
Hacia el final del vuelo vi un programa de televisión sobre artistas callejeros, que me pareció interesante.
Selección de entretenimiento de Noruega
A las 8:40 AM ET, el capitán anunció que aterrizaríamos en unos 30 minutos. Las vistas durante los últimos 30 minutos del vuelo fueron excelentes.
Ver en ruta a Nueva York
Unos 20 minutos antes de aterrizar La señal del cinturón de seguridad estaba encendida, y también alrededor de este tiempo la tripulación pasó por la cabina para recoger mantas. No estoy seguro de si fue por razones de «seguridad» o simplemente para evitar que las personas los roben.
Vista acercándose a Nueva York
Vista acercándose a Nueva York
¿Alguien puede identificar este aeropuerto?
Vista acercándose a Nueva York
Vista acercándose a Nueva York
Efectivamente, aterrizamos en 9:10 a. M., Pero desde allí nos tomó 15 minutos hasta llegar a nuestra parada de llegada en la Terminal 1, ya que tuvimos que ser remolcados hasta nuestra puerta específica.
Puerta de llegada JFK
Pasé por Global Entry en poco tiempo.
Norwegian 787- 9 a su llegada a Nueva York
resultados de Norwegian Premium
Norwegian ha sido una aerolínea revolucionaria en el mercado transatlántico y me alegro de haber tenido finalmente la oportunidad de volar con ellos.
Considerando todo, quedé impresionado por la experiencia. El equipo estaba extremadamente f Amablemente, la cabina se sentía fresca y moderna, los asientos eran espaciosos y el vuelo representó un valor excelente.
El entretenimiento también fue sólido, y yo diría que la comida y las bebidas fueron lo que esperaba.
Diré que aunque los asientos tienen más espacio para las piernas que muchos otros asientos económicos premium, todavía no los encontraba tan cómodos. Pensé que les faltaba acolchado y también desearía que el reposapiernas se extendiera, en lugar de simplemente moverse hacia arriba y hacia abajo.
Considerando todo, volaría con Norwegian nuevamente en un santiamén, al menos en un vuelo diurno. Me parecería aún más útil volar con ellos una vez que tengan Wi-Fi, lo que, con suerte, debería suceder pronto.
Si has volado con Norwegian Premium, ¿cómo fue tu experiencia?