Recension: Norwegian Premium 787-9 London Till New York
Jag gick ombord genom den andra uppsättningen dörrar, där jag möttes av två mycket vänliga flygvärdinnor och pekade åt vänster in i premium-ekonomikabinen.
Norwegians 787-9 har totalt 56 premium-ekonomisäten, fördelade på åtta rader i en 2-3-2-konfiguration. Sätena tar upp hela utrymmet mellan dörrarna en och två, så de är i samma område som många andra flygbolag skulle till exempel sätta 30 omvända sätesben businessklassplatser.
Norsk 787 Premium-kabin
Benutrymmet i dessa säten är ganska solid. Jag skulle säga att dessa säten är mer bekväma än vad du skulle hitta i inhemsk första klass, till exempel, och verkligen över genomsnittet för internationell premiumekonomi.
Norwegian Premium-platser 787
Den enda nackdelen med dessa platser jämfört med ett inhemskt förstklassigt säte i USA är att armstödet mellan sätena är lite mindre, så att du inte har så mycket axelutrymme.
Norska 787 Premium-platser
Jag hade tilldelat mig plats 7A, fönstersätet i den näst sista raden på vänster sida. Stugan var bara drygt halvfull, så jag visste att sätet bredvid mig skulle vara tomt, vilket var perfekt.
Norwegian Premium-platser 787
Så att ha två platser för mig själv var fantastiskt, men jag antar att jag skulle ha haft upplevelsen mindre om jag befann mig i en full stuga i mittstolen.
Norsk 787 Premium-kabin
Benutrymmet i dessa säten är verkligen mycket bra, och det trots att Norwegian nyligen minskat benutrymmet i premiumekonomin .
Norwegian Premium benutrymme
Jag uppskattar också den enorma mängden fri yta under sätet framför, oavsett oavsett om du vill förvara en väska där eller bara sträcka ut dina fötter.
Norwegian Premium benutrymme
Sätet kontrollerna fanns på de yttre armstöden och bestod av två enkla spakar – en kunde användas för att luta sätet, medan o det kan användas för att höja fotstödet. Jag tyckte att spaken för fotstödet var lite svår att använda, eftersom du verkligen var tvungen att trycka mycket för att justera läget.
Norwegian Premium-sätesreglage
Fackbordet sträckte sig också från de långa armstöden och kunde vikas ihop.
Norwegian Premium brettbord
I mittarmstödet fanns en personlig TV. Även om jag alltid föredrar en rygg-tv är det verkligen inte praktiskt här, med tanke på hur mycket platserna lutar sig.
Norwegian Premium personal TV
Längst ner på IFE-skärmen var hörlursuttaget och USB-uttaget.
Norsk Premium USB-uttag & hörlursuttag
Sedan längs mittarmstödet var den lättanvända underhållningskontrollen.
Norska Premium underhållningskontroller
Under mittarmstödet fanns två 110v uttag.
Norwegian Premium power uttag
En annan sak som jag verkligen uppskattade var att det fanns enskilda luftmunstycken vid varje säte.
Norwegian Premium air munstycken
Medan det inte fanns några kuddar fanns det en mycket bekväm filt vid varje säte.
Norwegian Premium filt
Bo arding i premiumekonomi var trevligt och lugnt med tanke på att alla gick ombord genom den andra uppsättningen dörrar, så det handlade bara om de 30 premiumekonomipassagerarna som passerade genom kabinen.
Norwegian gör också ett bra jobb med skapa en fantastisk atmosfär ombord. Förutom snygg stämningsbelysning finns det också lugnande boardingmusik. Jag uppskattar också att praktiskt taget alla meddelanden är automatiserade, till skillnad från andra flygbolag, där flygvärdinnorna ofta skriker in i PA hela tiden.
Norwegian Premium cabin 787
Norska 787 stämningsbelysning
Jag tror att det här är boardingmusiken och videon som de hade:
Cirka 20 minuter efter ombordstigning erbjuds drycker före avresan med valet mellan vatten och apelsinjuice.
Norwegian Premium drink före avgång
Jag erbjöds också ett litet fodral med öronproppar. Dessa hade ganska låg kvalitet, så jag slutade inte använda dem.
Norska Premium-hörlurar
Detta var min första gång på norska, och en av de saker som jag alltid hört om flygbolaget är de unika teknikerna de använder för att dra nytta av arbetslagar, som att de har thailändska besättningar som driver många av sina långtrafiktjänster.
I fallet med denna flygning var hela kabinbesättningen brittisk.
Vid 5:55-tiden välkomnade den irländska kaptenen oss ombord på uppdrag av sig själv och den spanska styrmannen och informerade oss om vår flygtid på 7hr32min, som han sade var längre än vanligt. Han sa att flygningen borde vara smidig de första 3-4 timmarna, men det skulle då bli ojämnare.
Klockan 6 stängdes huvuddörren och sedan omedelbart visades säkerhetsvideon. Vi var lite försenade vid avresan och hamnade först tillbaka klockan 6:15. Sedan stod vi bara där i ytterligare 20 minuter efter att ha pressat tillbaka och startade bara vår taxi runt 06:35.
Lyckligtvis från vår grind till landningsbanan var det bara en mycket kort taxi. Vi taxerade förbi en Wamos A330, som jag tror är ett plan som Norwegian hyr ut, med tanke på deras 787 nummer.
Wamos A330 London Gatwick
Vid 6:40 var vi klar för start.
Utsikt efter start från London
Medan vi stötte på några stötar vid den första klättringen, blev resan så småningom mjukare och fem minuter efter start stängdes säkerhetsbältet av.
Utsikt efter start från London
När vi klättrade ut kollade jag också ut underhållningsvalet. Den personliga tv: n har underhållningsval, rörlig karta, mat och dryck, och tullfritt urval, så mycket styrs genom detta.
Norskt underhållningssystem
Jag började med att först kolla in kartan för vårt flyg till New York. Jag är ett fan av detta specifika format, med tanke på hur anpassningsbart det är.
Norsk rörlig karta för flygning till New York
Norsk rörlig karta för flyg till New York
Underhållningsvalet var solid men inte fantastiskt. Det fanns cirka 40 filmer och också cirka 40 TV-program, vilket jag skulle säga är anständigt men inte fantastiskt.
Jag vet att Norwegian också planerar att installera Wi-Fi på deras 787-tal, även om jag inte tror att de har börjat den processen ännu.
Jag slutade titta på ”Crazy, Stupid, Love”, vilket jag tyckte var ganska roligt.
Norskt underhållningsval
Norwegian Premium underhållningsval
Norwegian Premium underhållningsval
Norwegian Premium underhållningsval
Servicemodellen i Norwegian Premium är intressant. transatlantiska flygningar får du två gratis måltider (en efter start och en före landning) och obegränsat med gratis drycker (alkoholhaltiga och alkoholfria). Men om du vill ha något annat mellanmål måste du köpa dem precis som du måste göra i ekonomi.
Besättningen startade sin tjänst ungefär 30 minuter efter start inleddes med en runda drycker. Intressant nog hade de bara vatten, kaffe och juice på vagnen, men jag är säker på att du också kunde ha bett om något annat. Jag beställde ett stillastående vatten och en kopp kaffe med lite mjölk.
Norwegian Premium dryckstjänst
Sedan 55 minuter efter start var vagnen rullade ner gången igen med en frukostservering. Det fanns inget val för frukostalternativet, och allt serverades i en låda.
Norwegian Premium frukostlåda
Frukostutbudet var verkligen blygsamt. Förutom den varma skålen fanns det en giffel och en liten sida med frukt.
Norsk Premium frukostlåda
Norsk Premium frukostlåda
Huvudrätten bestod av en omelett med korv. Det var okej, förmodligen vad jag förväntade mig i ekonomin.
Norsk Premium frukost
Jag plockade vid äggen och hade sedan frukten och gifflet.
Norsk Premium frukost
Jag måste säga att besättningen var helt underbar . De tillhandahöll nästan en affärsklasstjänst i termer av hur vänliga och uppmärksamma de var under måltidsservicen.
Till exempel var killen framför mig vegetarian men hade inte förbeställt en vegetarisk måltid. Den ledande flygvärdinnen slutade med att ge honom sin besättningsmåltid så att han kunde äta, vilket var en mycket trevlig gest. alla kunde få lite vila.
Hur tjänsten på norska fungerar är högteknologisk.Istället för att beställa något från flygvärdinnan, görs alla beställningar utanför huvudmåltiderna genom din underhållning. Så du beställer bara något där, och sedan kommer det snabbt till dig.
Detta inkluderade ett stort urval av drycker, inklusive vatten, juice, läsk, sprit, öl, vin och cocktails. De var alla gratis i premiumekonomi, som du kan se (medan du måste köpa dem i ekonomi).
Val av norska premiumdrycker
Norska premiumval av drycker
Norska Premium-dryck urval
Norska Premium dryck urval
Det fanns också ett urval av snacks och måltider att köpa. Detta varierade från smörgåsar till förpackade nötter.
En sak som jag skulle notera är att systemet inte gör ett mycket bra jobb med att beskriva vad de nya alternativen är. Med andra ord visar det ”heta vegetariska mellanmålet” en bild av ett platt bröd (eller något), men det är inte nödvändigtvis vad det är.
Norska premiumval av mat
Norska premiummatval
Norskt premiumval av mat
Även det tullfria urvalet är tillgängligt via underhållningsflyget så att du kan köpa Bose-hörlurar där.
Norwegian Premium tullfri
Efter frukost försökte jag vila. Här är saken – jag är någon som verkligen kämpar för att sova om jag inte har en platt säng , så jag är glad att jag bokade en dagflygning, för de här platserna är perfekta för det. Men det finns inget sätt jag kunde ha sovit på en flygning över natten.
Själva sitsen är mycket bra.
Norwegian Premium sittplats lutande
Kanske är det nästan för bra, för det var svårt att komma ut på fönstersätet med personen framför mig lutad, och det var till och med med en tom gångstol.
norska Premium sittplats lutande
Förmodligen är min största kritik av sätet att benstödet inte sträcker sig. Snarare kan den bara dras upp snarare än ut, så om du är relativt lång känns sätet verkligen för kort. Jag tyckte det var konstigt, för det var definitivt utrymme för att benstödet skulle kunna skjutas ut mer, men de gjorde det bara inte möjligt. Sätet är också ganska hårt.
Jag lyckades vila lite, tills ungefär fyra timmar in i flygningen, då vi slog en hel del turbulens, som varade i ungefär en timme.
Framsteg till New York
Jag var lite hungrig vid denna tidpunkt, så jag bestämde mig för att beställa ”hot snack vegetarian”. Mellanmålen kostade $ 7, och sedan beställde jag också en Pepsi Max (gratis).
Norskt matbeställningssystem
Detta har lagts till till min ”vagn” och sedan hade jag möjlighet att antingen lämna en flik öppen eller stänga den.
Norskt matbeställningssystem
Processen att svepa mitt kreditkort var lätt och jag tyckte att hela systemet bara var väldigt enkelt att använda.
Norskt matbeställningssystem
Det tog mindre än tio minuter innan mitt mellanmål och dryck serverades.
Norskt mellanmål
Mellanmålet blev till slut en omelett & ostmuffin. Jag förväntade mig något mer lunchliknande baserat på bilden, men det var uppenbarligen inte fallet. Muffinen var inte bra – det smakade som något du skulle köpa i den frysta delen av en stormarknad, och det största problemet var att det fortfarande var kallt i mitten.
Norskt mellanmål
En av de magiska sakerna med detta flyg var att vi åkte så tidigt på morgonen, och vi hade bara en vacker soluppgång i timmar och timmar, vilket var så vackert att titta på. Tyvärr har 787 automatisk dimmer och besättningen förblir mest ”låst” i det mörkaste läget, så jag kunde inte fullt ut njuta av utsikten.
Vy på väg till New York
Så långt toaletterna går fanns det två på framsidan av stugan, och de var dina typiska 787, utan några krusiduller.
Norska 787 toalett
Det som är konstigt att hända under denna flygning är att ungefär tre timmar före landning ropade någon ”HJÄLP” högst upp på sin lungor. Som på. de. topp. av. deras. lungor.
Hela stugan vaknade, besättningen kom springande och alla tittade sig omkring. Damen som skrek det verkade helt oberörd, vilket får mig att tro att hon kanske bara hade en dålig dröm.
Framsteg till nytt York
Cirka två timmar innan landningen började serveringen före ankomst. Den här gången fanns det ett val för måltiden.Till lunch fanns antingen ett nötkött i en rödvinssås med potatismos, en timjan kyckling med gratinerad potatis eller en lax med pumparisotto.
Det är intressant att de inte har något val för den första måltiden, men hade tre val för den andra måltiden. Jag valde laxen. Som tidigare serverades måltiden i en låda.
Norwegian Premium lunch service
Jag hade ett glas mousserande vin kvar tillsammans med det, för varför inte. 😉 Jag kan försäkra dig om att det inte var Krug. Tvärtom smakade det som batterisyra.
Mousserande vin av premiumkvalité
Måltiden bestod av en varm maträtt, en brödrulle, en liten sallad och en efterrätt.
Norsk premium lunchservering
Sanningen att säga, laxen var faktiskt typ av tillfredsställande, på en grumlig-saftig-smakfull-men-inte-faktiskt-bra typ.
Norsk Premium lunch
Den kom med en mycket liten sallad med tomater och fetaost, samt en liten äppeltårta.
Norsk Premium lunch
Medan den första rundan med drycker följde med själva måltiden, fanns det sedan en kaffe- och tevagn efter lunch, och sedan därefter en vagn med Baileys och cognac, så i den meningen gjorde det verkligen känns som en business class-tjänst. Jag hade en kopp te vid denna tidpunkt.
Norsk Premium te
Norsk stuga på väg till New York
Mot slutet av flygningen såg jag ett TV-program om gatukonstnärer, vilket jag tyckte var intressant.
Norskt underhållningsval
08:40 ET meddelade kaptenen att vi skulle landa om cirka 30 minuter. Utsikten för de sista 30 minuterna av flygningen var fantastisk.
Vy på väg till New York
Cirka 20 minuter innan landning säkerhetsbältesskylten var påslagen och även vid denna tid kom besättningen genom stugan för att samla in filtar. Jag är inte säker på om detta var av ”säkerhetsskäl” eller helt enkelt för att hindra människor från att stjäla dem.
Visa närmar sig New York
Visa närmar sig New York
Kan någon identifiera den här flygplatsen?
Vy närmar sig New York
Vy närmar sig New York
Visst nog att vi rörde ner vid 9:10, men därifrån tog det 15 minuter tills vi var vid vår ankomstplats vid terminal 1, eftersom vi var tvungna att dra i vår specifika grind.
Ankomstgrind JFK
Jag gick igenom Global Entry på nolltid.
Norska 787- 9 vid ankomsten till New York
Norwegian Premium bottom line
Norwegian har varit ett störande flygbolag på den transatlantiska marknaden, och jag är glad att jag äntligen fick chansen att flyga med dem.
Sammantaget imponerade jag av upplevelsen. Besättningen var extremt f kedjan kändes fräsch och modern, sätena var rymliga och flygningen representerade ett utmärkt värde.
Underhållningen var också solid, och jag skulle säga att mat och dryck handlade om vad jag förväntade mig.
Jag kommer att säga att medan stolarna har mer benutrymme än många andra premium-ekonomisäten, tyckte jag att de fortfarande inte var så bekväma. Jag trodde att de saknade vaddering och önskar också att benstödet sträckte sig ut, snarare än att bara röra sig upp och ner. Jag skulle tycka att det är ännu mer värt att flyga med dem när de har Wi-Fi, vilket förhoppningsvis skulle hända snart.
Om du har flugit Norwegian Premium, hur var din upplevelse?