Review: Norwegian Premium 787-9 London To New York (Română)

Am urcat prin al doilea set de uși, unde am fost întâmpinat de doi foarte prietenoși însoțitori de zbor și orientați spre stânga în cabina economică premium.

Norwegian 787-9 are un total de 56 de locuri economice premium, distribuite pe opt rânduri într-o configurație 2-3-2. Scaunele ocupă întregul spațiu dintre ușile una și două, așa că se află în aceeași zonă în care multe alte companii aeriene ar pune 30 de scaune cu clasă business în spate, de exemplu.

Cabină norvegiană 787 Premium

Spațiul pentru picioare de pe aceste locuri este destul de solid. Aș spune că aceste locuri sunt mai confortabile decât ceea ce ați găsi în clasa întâi internă din SUA, de exemplu, și cu siguranță peste medie pentru economia internațională premium.

scaune Norwegian Premium 787

Singurul dezavantaj al acestor scaune în comparație cu un scaun de clasă întâi din SUA este că cotiera dintre scaune este puțin mai mică, deci nu au atât de mult spațiu pe umeri.

Norwegian 787 Premium places

Îmi asignasem locul 7A, scaunul de la fereastră în al doilea până la ultimul rând din partea stângă. Cabina era doar puțin peste jumătate plină, așa că știam că scaunul de lângă mine va fi gol, ceea ce era ideal.

Norwegian Premium places 787

Deci, a avea două locuri pentru mine a fost minunat, deși îmi imaginez că mi-ar fi plăcut mai puțin experiența dacă m-aș găsi într-o cabină plină pe scaunul central.

Norwegian 787 Premium cabin

Spațiul pentru picioare în aceste locuri este cu adevărat foarte bun și asta, în ciuda faptului că norvegianul a redus recent spațiul pentru picioare în economia premium .

Norwegian Premium pentru picioare

Apreciez, de asemenea, cantitatea uriașă de spațiu neobstrucționat sub scaunul din față, indiferent de indiferent dacă doriți să stocați o geantă acolo sau pur și simplu să vă întindeți picioarele.

Norwegian Premium pentru picioare

Scaunul comenzile erau pe cotierele exterioare și constau din două pârghii simple – una putea fi utilizată pentru a înclina scaunul, în timp ce ar putea fi folosit pentru a ridica suportul pentru picioare. Mi s-a părut că pârghia pentru suportul pentru picioare este puțin dificilă de utilizat, întrucât a trebuit să aplicați multă presiune pentru a regla poziția.

Comenzile Norwegian Premium pentru scaune

Masa tăvii se extinde și de pe cotierele îndepărtate și poate fi pliată în jumătate.

Norwegian Premium table table

În cotiera centrală era un televizor personal. Deși prefer întotdeauna un televizor cu spătar, acest lucru nu este practic practic, având în vedere cât de mult se înclină scaunele.

Norwegian Premium personal televizor

În partea de jos a ecranului IFE se afla mufa pentru căști și priza USB.

Priză USB Norwegian Premium & mufă pentru căști

Apoi de-a lungul cotierei centrale era controlerul de divertisment ușor de utilizat.

Comenzile de divertisment Norwegian Premium

Sub cotiera centrală se aflau două prize de 110v.

Norwegian Premium power prize

Un alt lucru pe care l-am apreciat cu adevărat a fost că au existat duze de aer individuale la fiecare scaun.

Norwegian Premium air duze

În timp ce nu existau perne, era o pătură foarte confortabilă la fiecare scaun.

Pătură Norwegian Premium

Bo ardent în economia premium a fost plăcut și calm, având în vedere că toată lumea urca prin al doilea set de uși, deci era vorba doar de cei 30 de pasageri premium premium care treceau prin cabină.

Norvegianul face și el o treabă excelentă cu creând o ambianță excelentă la bord. În plus față de iluminarea plină de dispoziție, există și muzică liniștitoare la bord. Apreciez, de asemenea, că practic toate anunțurile sunt automatizate, spre deosebire de alte companii aeriene, unde însoțitorii de zbor strigă adesea în PA în permanență.

Norwegian Premium cabin 787

Iluminarea norvegiană 787

Cred că acesta este muzica și videoclipul de îmbarcare pe care îl aveau:

Aproximativ 20 de minute după îmbarcare, au fost oferite băuturi înainte de plecare, cu alegerea între apă și suc de portocale.

Băutură norvegiană Premium înainte de plecare

Mi s-a oferit și o carcasă mică cu căști. Acestea erau de o calitate destul de scăzută, așa că nu am ajuns să le folosesc.

Căști Norwegian Premium

Aceasta a fost prima dată pe norvegiană și unul dintre lucrurile pe care le auzisem întotdeauna despre compania aeriană sunt tehnicile unice pe care le folosesc pentru a profita de legislația muncii, cum ar fi faptul că au echipaje thailandeze care operează multe dintre serviciile lor pe distanțe lungi.

În cazul acestui zbor, întregul echipaj de cabină era britanic.

În jurul orei 5:55 AM, căpitanul irlandez ne-a întâmpinat la bord în numele său și al primului ofițer spaniol și ne-a informat despre timpul nostru de zbor de 7 h 32 min, despre care a spus că a fost mai lung decât de obicei. El a spus că zborul ar trebui să fie lin pentru primele 3-4 ore, dar va deveni mai accidentat.

La ora 6 dimineața, ușa principală a cabinei s-a închis și apoi a fost proiectat imediat videoclipul de siguranță. La plecare am fost puțin întârziați și am ajuns să ne împingem doar la 6:15 AM. Apoi am rămas acolo timp de încă 20 de minute după ce ne-am împins înapoi și ne-am pornit taxiul doar în jurul orei 06:35.

Din fericire, de la poarta noastră spre pistă era doar un taxi foarte scurt. Am taxat pe lângă un Wamos A330, care cred că este un avion pe care Norwegian îl închiriază, având în vedere 787 de emisiuni.

Wamos A330 London Gatwick

Până la 6:40 am fost autorizați pentru decolare.

Vizualizare după decolare din Londra

În timp ce lovim niște denivelări la urcarea inițială, cursa a devenit mai ușoară și, la cinci minute după decolare, semnul centurii de siguranță a fost oprit.

Vizualizare după decolare din Londra

Pe măsură ce ieșeam afară, am verificat și selecția de divertisment. Televizorul personal are selecție de divertisment, hărți în mișcare, selecție de alimente și băuturi și selecție fără taxe, așa că multe sunt controlate prin aceasta.

Sistem de divertisment norvegian

Am început verificând mai întâi harta zborului nostru către New York. Sunt un fan al acestui format specific, având în vedere cât de personalizabil este.

Harta norvegiană în mișcare pentru zbor spre New York

Harta norvegiană în mișcare pentru zbor spre New York

Selecția de divertisment a fost solidă, dar nu uimitoare. Au existat aproximativ 40 de filme și, de asemenea, aproximativ 40 de emisiuni TV, ceea ce aș spune că este decent, dar nu uimitor.

Știu că norvegianul intenționează, de asemenea, să instaleze Wi-Fi pe 787-ul lor, deși eu nu cred că încă au început acest proces.

Am ajuns să mă uit la „Crazy, Stupid, Love”, care mi s-a părut destul de amuzant.

Selecție de divertisment norvegian

Selecție de divertisment norvegian Premium

Selecție de divertisment Norwegian Premium

Selecție de divertisment Norwegian Premium

Modelul de servicii din Norwegian Premium este interesant. Activat zborurile transatlantice primiți două mese gratuite (una după decolare și una înainte de aterizare) și băuturi gratuite nelimitate (alcoolice și nealcoolice). Cu toate acestea, dacă doriți alte gustări, trebuie să le cumpărați așa cum ar trebui să faceți în economie.

Echipajul și-a început serviciul la aproximativ 30 de minute după decolare. Th este început cu o rundă de băuturi. Interesant este că au avut doar apă, cafea și suc pe căruță, deși sunt sigur că ai fi putut cere și altceva. Am comandat o apă liniștită și o cafea cu niște lapte.

Serviciul de băuturi Norwegian Premium

Apoi, la 55 de minute de la decolare, căruciorul a fost s-a rostogolit din nou pe culoar cu un serviciu de mic dejun. Nu a existat nicio alegere pentru opțiunea de mic dejun și totul a fost servit într-o singură cutie.

Cutie de mic dejun norvegiană premium

Oferta de mic dejun a fost cu siguranță modestă. În plus față de felul de mâncare fierbinte, existau un croissant și o mică parte de fructe.

cutie de mic dejun Norwegian Premium

Norwegian Premium box pentru micul dejun

Felul principal a constat dintr-o omletă cu cârnați. A fost bine, probabil la ceea ce m-aș aștepta în economie.

Mic dejun norvegian Premium

Am luat la ouă și apoi a luat fructe și croissant.

Mic dejun Norwegian Premium

Trebuie să spun că echipajul a fost absolut minunat . Aproape că au oferit un serviciu de clasă business în ceea ce privește cât de prietenoși și atenți au fost în timpul serviciului de masă.

De exemplu, tipul din fața mea era vegetarian, dar nu precomandase o masă vegetariană. Însoțitoarea principală de bord a sfârșit prin a-i oferi masa echipajului ei, astfel încât să poată mânca, ceea ce a fost un gest foarte frumos. toată lumea s-ar putea odihni.

Modul în care funcționează serviciul norvegian este de înaltă tehnologie.În loc să comandați ceva de la însoțitoarea de zbor, toate comenzile în afara serviciilor principale de masă sunt plasate prin divertismentul dvs. de zbor. Deci, doar comandați ceva acolo și apoi vi se va aduce rapid.

Aceasta a inclus o selecție uriașă de băuturi, inclusiv apă, suc, sifon, lichior, bere, vin și cocktailuri. Toate au fost gratuite în economia premium, după cum puteți vedea (în timp ce ar trebui să le cumpărați în economie).

Selecție de băuturi norvegiene premium

Selecție de băuturi norvegiene premium

Selecția de băuturi norvegiene premium

Selecția de băuturi norvegiene premium

A fost, de asemenea, o selecție de gustări și mese de cumpărat. Aceasta a variat de la sandvișuri până la nuci ambalate.

Un lucru pe care l-aș observa este că sistemul nu face o treabă foarte bună descriind care sunt opțiunile noi. Cu alte cuvinte, „gustarea vegetariană fierbinte” arată o imagine a unei pâini plate (sau ceva), dar nu este neapărat ceea ce este.

Selecție de alimente norvegiene premium

Selecție de alimente norvegiene premium

Selecție de produse alimentare Norwegian Premium

Chiar și selecția fără taxe este disponibilă prin divertismentul de zbor, astfel încât să puteți cumpăra căști Bose de acolo.

Norwegian Premium duty free

După micul dejun am încercat să mă odihnesc. Iată ce fac – sunt cineva care chiar se chinuie să doarmă dacă nu am un pat plat , așa că sunt fericit că am rezervat un zbor pe timp de zi, deoarece aceste locuri sunt perfecte pentru asta. Dar nu am putut dormi într-un zbor peste noapte.

Înclinarea scaunului în sine este foarte bună.

Înclinarea scaunului Norwegian Premium

Poate că este aproape prea bun, pentru că a fost greu să ieși a scaunului de la fereastră, cu persoana din fața mea, așezat și chiar cu un scaun de culoar gol.

Norvegiană Inclinare premium a scaunului

Probabil că cea mai mare critică a mea față de scaun este că picioarele nu se extind de fapt. Mai degrabă poate fi ridicat doar mai degrabă decât în afară, așa că, dacă sunteți relativ înalt, scaunul se simte într-adevăr prea scurt. Mi s-a părut ciudat, pentru că era cu siguranță loc pentru ca picioarele să poată fi expulzate mai mult, dar pur și simplu nu au făcut acest lucru posibil. Scaunul este, de asemenea, destul de dur.

Am reușit să mă odihnesc puțin, până la aproximativ patru ore de zbor, când loveam destul de puțină turbulență, care a durat aproximativ o oră.

Progresul către New York

În acest moment mi-a fost puțin foame, așa că am decis să comand „vegetarian gustarea fierbinte”. Gustarea a costat 7 USD, apoi am comandat și un Pepsi Max (gratuit).

Sistem norvegian de comandă a alimentelor

Acest lucru a fost adăugat în „coșul” meu, apoi am avut opțiunea de a lăsa o filă deschisă sau de a o închide.

Sistem norvegian de comandă a mâncărurilor

Procesul de glisare a cardului meu de credit a fost ușor și am găsit că întregul sistem este foarte ușor de utilizat.

Sistem norvegian de comandă a alimentelor

A durat mai puțin de 10 minute până când gustarea și băutura mea au fost servite.

gustare norvegiană

Gustarea a ajuns să fie o omletă & briose de brânză. Mă așteptam la ceva mai asemănător prânzului bazat pe imagine, dar evident că nu a fost cazul. Brioșa nu era grozavă – avea gustul a ceva ce ai cumpăra în secțiunea înghețată a unui supermarket, iar cea mai mare problemă a fost că era încă frig în centru.

Gustare norvegiană

Unul dintre lucrurile magice ale acestui zbor a fost că am plecat atât de devreme dimineața și am avut un răsărit frumos ore și ore, care a fost atât de frumos de privit. Din păcate, 787 are variatoare automate, iar echipajul le-a ținut mai ales „blocate” în modul cel mai întunecat, așa că nu m-am putut bucura pe deplin de priveliști.

Vizualizați ruta către New York

În ceea ce privește toaletele, erau două în partea din față a cabinei și erau cele 787 tipice ale dvs., fără niciun fel de fior.

toaletă norvegiană 787

Singurul lucru ciudat care se întâmplă în timpul acestui zbor este că aproximativ trei ore înainte de aterizare cineva a strigat „HELP” în partea de sus a plămânii. Ca la. . top. de. al lor. plămâni.

Întreaga cabină s-a trezit, echipajul a venit în fugă și toată lumea s-a uitat în jur. Doamna care o strigase părea complet nedumerită, ceea ce mă face să cred că s-ar putea să fi avut un vis urât.

Progresul către nou York

Cu aproximativ două ore înainte de aterizare a început serviciul de masă înainte de sosire. De data aceasta a fost o alegere pentru masă.La prânz a fost fie o carne de vită într-un sos de vin roșu cu piure de cartofi, un pui de cimbru cu cartofi gratinați, fie un somon cu risotto de dovleac.

Este interesant că nu au de ales pentru prima masă, dar a avut trei opțiuni pentru a doua masă. Am selectat somonul. La fel ca înainte, masa a fost servită într-o cutie.

Serviciu de prânz Norwegian Premium

Aveam un pahar de vin spumant împreună cu ea, pentru că de ce nu. 😉 Vă pot asigura că nu a fost Krug. Dimpotrivă, avea un gust de acid al bateriei.

Vin spumant norvegian Premium

Masa consta dintr-un fel de mâncare fierbinte, un rola de pâine, o salată mică și un desert.

Norwegian Premium serviciu de prânz

Adevărat, somonul a fost de fapt un fel de satisfăcător, într-un mod plin de aromat, dar nu chiar bun.

Prânz norvegian premium

A venit cu o salată foarte mică cu roșii și brânză feta, precum și cu o tartă mică cu mere.

Norwegian Premium lunch

În timp ce prima rundă de băuturi a venit odată cu masa în sine, a existat apoi un cărucior de cafea și ceai după prânz, și apoi un căruț cu Baileys și coniac, așa că în acest sens chiar a făcut-o simți-te ca un serviciu de clasă business. Am luat o ceașcă de ceai în acest moment.

Norwegian Premium tea

Cabină norvegiană în drum spre New York

Spre sfârșitul zborului am urmărit o emisiune TV despre artiști de stradă, care mi s-a părut interesantă.

Selecție de divertisment norvegian

La 8:40 AM ET, căpitanul a anunțat că vom ateriza în aproximativ 30 de minute. Vizualizările din ultimele 30 de minute ale zborului au fost extraordinare.

Vizualizați ruta către New York

Cu aproximativ 20 de minute înainte de a ateriza pe semnul centurii de siguranță a fost aprins și, de asemenea, în această perioadă, echipajul a venit prin cabină pentru a colecta pături. Nu sunt sigur dacă acest lucru a fost din motive de „siguranță” sau pur și simplu pentru a împiedica oamenii să le fure.

Vedere care se apropie de New York

Vedere care se apropie de New York

Poate cineva să identifice acest aeroport?

Vedere care se apropie de New York

Vedere care se apropie de New York

Sigur că am atins la 9:10 AM, dar de acolo au durat 15 minute până când am ajuns la standul nostru de sosire la Terminalul 1, întrucât a trebuit să fim remorcați în poarta noastră specifică.

Poarta de sosire JFK

Am trecut prin Global Entry în cel mai scurt timp.

Norwegian 787- 9 la sosirea în New York

Linia de bază a Norwegian Premium

Norwegian a fost o companie aeriană perturbatoare pe piața transatlantică și mă bucur că am avut în sfârșit șansa de a zbura cu ei.

Toate lucrurile luate în considerare, am fost impresionat de experiență. Echipajul a fost extrem de f În mod deosebit, cabina se simțea proaspătă și modernă, scaunele erau spațioase, iar zborul reprezenta o valoare excelentă.

Divertismentul a fost, de asemenea, solid și aș spune că mâncarea și băuturile au fost la fel de așteptate.

Voi spune că, deși scaunele au mai mult spațiu pentru picioare decât multe alte locuri economice premium, totuși nu mi s-au părut atât de confortabile. Am crezut că le lipsește căptușeala și îmi doresc, de asemenea, ca picioarele să se extindă, mai degrabă decât să se miște doar în sus și în jos.

Toate lucrurile au considerat că voi zbura din nou norvegian într-un ritm cardiac, cel puțin într-un zbor de zi. Mi-ar fi mai util să zbor cu ei odată ce au acces la Wi-Fi, ceea ce ar trebui să se întâmple în curând.

Dacă ați zburat cu Norwegian Premium, cum a fost experiența dvs.?