Santa Monica Centric | Nouveaux tarifs de stationnement pour le centre-ville approuvés
Ceux qui conduisent au cœur du centre-ville de Santa Monica cet été pourront toujours se garer gratuitement pendant les 90 premières minutes, mais sils choisissent de rester plus longtemps pour faire leurs courses, dîner ou faire des courses, ils devront payer un peu plus après que le conseil municipal a approuvé une augmentation des tarifs de stationnement dans les structures du centre-ville.
Le tarif quotidien maximal actuel de 17,50 $ sera être augmentés du 1er juillet à 20 $ en semaine et à 25 $ le week-end, des tarifs comparables à ceux des autres centres commerciaux privés de Los Angeles, mais au-dessus des parkings publics exploités par les villes voisines telles que Culver City, Long Beach et Pasadena.
La stratégie derrière laugmentation des tarifs est de sassurer que plus de places de stationnement sont disponibles à tout moment en répartissant mieux la demande, tout en continuant à encourager les visiteurs du centre-ville à utiliser dautres modes de transport, quil sagisse du Big Blue Bus, de lExpo Light Rail, Breeze Bike Part des services dautopartage.
T Il espère quen offrant des tarifs moins chers en dehors du centre-ville, ceux qui continuent de conduire pour visiter la promenade de la troisième rue ou dautres quartiers du centre-ville choisiront de se garer plus loin et de libérer des espaces dans les structures des deuxième et quatrième rues. Cela devrait améliorer la fluidité du trafic et rendre lensemble du processus de visite du centre-ville moins frustrant.
« Lutilisation des tarifs pour gérer la demande est en place dans les lots privés depuis leurs débuts, et cela devient la norme dans les lots publics, alors quil y a 20 ans ce nétait pas « t », a déclaré Juan Matute, directeur associé du UCLA Lewis Center et de lInstitut des études sur les transports. Matute siège également au conseil dadministration du centre-ville de Santa Monica, Inc. « Ayant des tarifs différents à différents lots , avec des tarifs plus bas à ceux qui sont moins populaires, est la façon de procéder.
Matute croit quune gestion plus efficace du stationnement existant, associée à des investissements dans des modes de transport alternatifs et une signalisation dorientation au lieu de construire davantage les parkings, c’est ce que l’avenir réserve à Santa Monica.
En ajustant les tarifs de stationnement, l’objectif de la ville était de s’assurer qu’au moins 15% du parc de stationnement du centre-ville soit ouvert à tout moment. accomplir cela, la ville bouge g des parkers mensuels vers des structures plus disponibles, ainsi que dencourager les gens à emprunter des modes de transport alternatifs.
Suite aux suggestions de Downtown Santa Monica, Inc. et des propriétaires dentreprises du quartier, le Conseil a également voté pour continuer offrant aux conducteurs 90 minutes de stationnement gratuit. DTSM, Inc. était fermement convaincu quil était important de préserver la période de grâce de 90 minutes étant donné les difficultés des détaillants sur la promenade de la troisième rue. Cest une commodité à laquelle les clients et les résidents réguliers et fidèles se sont habitués. De nombreux autres centres-villes et centres commerciaux privés offrent un certain niveau de stationnement gratuit, certains jusquà deux heures tandis que dautres aussi peu que 30 minutes.
De plus, DTSM, Inc. préconise un programme qui réduirait le coût du stationnement pour les résidents de Santa Monica.
DTSM, Inc. a également souligné la nécessité de réinvestir largent généré par les opérations de stationnement dans les structures de stationnement et de financer des programmes pour faciliter laccès et la circulation dans tout le centre-ville.
Un autre programme que DTSM, Inc. poursuit activement, avec le soutien de la ville, est un programme de voiturier centralisé pour réduire la congestion lorsque les gens font le tour des blocs à la recherche dun parking.
Le DTSM, Inc . board a soutenu la modeste augmentation des tarifs de stationnement comme moyen de mieux gérer le stationnement, qui est une ressource rare.
Parallèlement aux nouveaux tarifs de stationnement, le conseil a décidé détendre un programme de validation des rabais de stationnement des employés du centre-ville pour un an, offrant une prestation aux travailleurs à bas salaire du commerce de détail et les industries de la restauration qui jouent un rôle essentiel dans le succès de léconomie locale.
Les nouveaux tarifs pour les structures de stationnement 1-8 et le centre Ken Edwards sont les suivants:
• Premièrement 90 minutes gratuites
• 30 minutes suivantes 2 $
• Une heure suivante 1,50 $ toutes les 30 minutes
• Une heure suivante 2 $ toutes les 30 minutes
• Une heure suivante 2,50 $ toutes les 30 minutes
• Une heure suivante 3 $ toutes les 30 minutes
• Maximum quotidien de 20 $ en semaine, 25 $ le week-end.
Ceux qui utilisent les structures pour assister à des offices religieux ou peut-être aller à la salle de sport un dimanche pourront toujours se garer gratuitement de 6 h à 11 h.
Les conducteurs bénéficient dune pause sils utilisent Parking Structure 9 ou 10 sur le boulevard Wilshire. Le maximum quotidien est de 17 $ en semaine et 20 $ la fin de semaine. Le stationnement de la bibliothèque principale passe à 14 $ en semaine, mais reste à 5 $ le week-end. Cest toujours loption de stationnement la plus abordable pour les visiteurs sils prévoient de passer la journée au centre-ville.
Les permis de stationnement mensuels seront également légèrement plus chers, les tarifs augmentant pour les permis de semaine et de week-end .
Le personnel de la ville sera tenu de faire rapport au conseil chaque année, mais aura également la capacité de faire des ajustements plus fréquemment si le conseil décide de suivre cette voie.