Santa Monica Centric | Nieuwe parkeertarieven voor in het centrum goedgekeurde
Degenen die deze zomer het hart van het centrum van Santa Monica binnenrijden, kunnen de eerste 90 minuten nog steeds gratis parkeren, maar als ze ervoor kiezen om langer te blijven om te winkelen, dineren of boodschappen te doen, wordt hen gevraagd iets meer te betalen nadat de gemeenteraad een verhoging van de parkeertarieven in gebouwen in de binnenstad heeft goedgekeurd.
Het huidige maximale dagtarief van $ 17,50 zal 1 juli worden verhoogd tot $ 20 op weekdagen en $ 25 in het weekend, tarieven die vergelijkbaar zijn met andere privéwinkelcentra in Los Angeles, maar boven openbare parkeerfaciliteiten die worden beheerd door naburige steden zoals Culver City, Long Beach en Pasadena.
De strategie achter de tariefverhoging is ervoor te zorgen dat er te allen tijde meer parkeerplaatsen beschikbaar zijn door de vraag beter te verdelen, terwijl bezoekers in het centrum blijven aanmoedigen om andere vervoerswijzen te gebruiken, of dit nu Big Blue Bus, Expo Light Rail, Breeze Bike Share van autodeelservices.
T hij hoopt dat door het aanbieden van goedkopere tarieven buiten de binnenstad, degenen die wel blijven rijden om de Third Street Promenade of andere gebieden in het centrum te bezoeken, ervoor zullen kiezen om verder weg te parkeren en ruimte vrij te maken in de gebouwen op Second en Fourth Street. Dat zou de verkeersstroom moeten verbeteren en het hele proces van het bezoeken van de binnenstad minder frustrerend moeten maken.
“Het gebruik van tarieven om de vraag te beheren is sinds het begin op privékavels aanwezig en wordt de norm op openbare kavels, terwijl 20 jaar geleden dat niet was “, zei Juan Matute, associate director van het UCLA Lewis Center en het Institute of Transportation Studies. Matute is ook lid van de raad van bestuur van Downtown Santa Monica, Inc.” Met verschillende tarieven op verschillende percelen , met lagere tarieven voor degenen die minder populair zijn, is de manier om dit aan te pakken.
Matute gelooft in een efficiënter beheer van bestaande parkeerplaatsen, gekoppeld aan investeringen in alternatieve vormen van vervoer en bewegwijzering in plaats van meer parkeerfaciliteiten is wat de toekomst in petto heeft voor Santa Monica.
Bij het aanpassen van de parkeertarieven was het doel van de stad ervoor te zorgen dat ten minste 15 procent van het parkeeraanbod in de binnenstad te allen tijde open is. om dit te bereiken, is de stad in beweging g maandelijkse parkeerders naar structuren met meer beschikbaarheid, en moedigt mensen aan om alternatieve vervoerswijzen te nemen.
Op suggesties van Downtown Santa Monica, Inc. en bedrijfseigenaren in het district, stemde de Raad ook om door te gaan chauffeurs 90 minuten gratis parkeren. DTSM, Inc. was er sterk van overtuigd dat het handhaven van de uitstelperiode van 90 minuten belangrijk was gezien de problemen van winkeliers op de Third Street Promenade. Het is een voorziening waar vaste, trouwe klanten en bewoners aan gewend zijn geraakt. Veel andere stadscentra en particuliere winkelcentra bieden een bepaald niveau van gratis parkeergelegenheid, sommige wel twee uur en andere slechts 30 minuten.
Bovendien pleit DTSM, Inc. voor een programma dat de kosten van parkeren voor inwoners van Santa Monica.
DTSM, Inc. benadrukte ook de noodzaak om het geld dat is gegenereerd door parkeeractiviteiten te herinvesteren in de parkeergarages en om programmas te financieren om te helpen bij de toegang en circulatie in de binnenstad.
Een ander programma dat DTSM, Inc. actief nastreeft, met steun van de stad, is een gecentraliseerd valet-programma om verkeersopstoppingen te verminderen wanneer mensen omkeren naar parkeerplaatsen.
The DTSM, Inc . bestuur steunde de bescheiden verhoging van de parkeertarieven als een middel om het parkeren, wat een schaars goed is, beter te beheren.
Samen met de nieuwe parkeertarieven besloot de gemeente een validatieprogramma voor parkeerkortingen voor werknemers in de binnenstad uit te breiden. één jaar, wat een uitkering oplevert voor arbeiders met een lager loon in de detailhandel en restaurantindustrieën die een cruciale rol spelen in het succes van de lokale economie.
De nieuwe tarieven voor parkeergarages 1-8 en het Ken Edwards Center zijn als volgt:
• Ten eerste 90 minuten gratis
• Volgende 30 minuten $ 2
• Volgende uur $ 1.50 elke 30 minuten
• Volgende uur $ 2 elke 30 minuten
• Het volgende uur $ 2,50 per 30 minuten
• Het volgende uur $ 3 per 30 minuten
• Dagelijks maximum $ 20 op weekdagen, $ 25 in het weekend.
Degenen die de structuren gebruiken om naar religieuze diensten te gaan of misschien op zondag naar de sportschool gaan, kunnen nog steeds gratis parkeren van 6.00 uur tot 11.00 uur.
Bestuurders krijgen een pauze als ze gebruik maken van parkeerstructuur 9 of 10 van Wilshire Boulevard. Het dagelijkse maximum is $ 17 op een doordeweekse dag en $ 20 in het weekend. Bij de hoofdbibliotheek springt de parkeerplaats op weekdagen naar $ 14, maar in het weekend blijft $ 5. Het is nog steeds de meest betaalbare parkeeroptie voor bezoekers als ze van plan zijn een dag in het centrum door te brengen.
Maandelijkse parkeervergunningen zullen ook iets duurder zijn, met tarieven die stijgen voor zowel doordeweekse als weekendvergunningen .
Stadspersoneel moet jaarlijks verslag uitbrengen aan de gemeente, maar zal ook de mogelijkheid hebben om vaker aanpassingen te doen als de gemeente besluit die weg te gaan.