Imagination + a Little Movie Magic = une voiture volante Volkswagen naviguant silencieusement dans les rues de la ville [Vidéo]
Il y a un an, Volkswagen en Chine a lancé une campagne de marketing intitulée The Peoples Car Project (PCP), qui invitait les clients chinois à soumettre des idées pour les voitures du futur. Les participants ont pu bricoler des designs sur un site Web que Volkswagen a mis à cette fin, ou ils pourraient télécharger leurs propres dessins. Wang Jia, un étudiant et résident de Chengdu dans la province du Sichuan, a choisi ce dernier, imaginant une voiture de vol stationnaire écologique pour deux personnes.
Jia a envoyé des croquis dune voiture en lévitation qui pourrait être manœuvrée facilement dans un environnement du centre-ville, explique Simon Loasby, responsable du design chez Volkswagen Group China. Léquipe VW a complété le design. «Nous avons élaboré un concept, y compris une vidéo décrivant comment cela fonctionnerait», ajoute-t-il. « Cétait le rêve ultime car une version grandeur nature de la voiture » nexiste pas. «
La voiture imaginaire reste en lair à laide de la lévitation magnétique, un peu comme certains trains maglev voyagent le long de spéciaux rails utilisant une suspension électromagnétique. (Dautres trains maglev utilisent des forces électromagnétiques pour la propulsion sans réellement soulever le train du sol.) Le train Maglev de Shanghai transporte des passagers depuis 2004 sur une ligne de 30 kilomètres entre laéroport international de Pudong et la périphérie de la ville à des vitesses allant jusquà 430 kilomètres par heure. Des aimants à bord et dans la voie soulèvent le train entre huit et 12 millimètres, selon la quantité de courant électrique utilisée.
Ce qui empêche les véhicules maglev de se généraliser, cest la nécessité de mettre en place une infrastructure électromagnétique rails et routes. Dans leur vidéo, les concepteurs de Volkswagen envisagent un scénario où la roche de fer magnétique ou le minerai sous Chengdu aident à créer la lévitation de la voiture; alternativement, les minéraux pourraient être extraits et mélangés avec le tarmac. « Nous avons construit une maquette au quart de la », explique Loasby. Comme le montre la vidéo (voir ci-dessous), le véhicule mesure environ deux mètres de diamètre et environ 1,5 mètre de large.
Dans la vidéo, les parents de Jia emmènent la voiture de vol stationnaire en forme de roue pour faire un tour à Chengdu. Le narrateur souligne un certain nombre de caractéristiques de la voiture imaginaire, notamment un joystick, un pilote automatique et un capteur d’évitement de collision. Pour ajouter un peu de réalisme à une scène, une boîte de conserve abandonnée sur la chaussée s’éloigne du car elle passe.
Bien sûr, pour que la voiture volante de VW fonctionne dans la pratique, elle devrait coûter moins cher qu’une voiture ordinaire, et les experts se demandent si cela est possible dans le prévisible avenir. «On pourrait affirmer que, comme il ya moins de frottements, la voiture stationnaire serait plus efficace que les véhicules à carburant avec pneus, freins et autres mécanismes», déclare José Holguín-Veras, professeur de génie civil et environnemental à la Rensselaer Polytechnic. Université. « Je » suis daccord avec ça, mais vous allez toujours avoir besoin dune batterie rechargeable ou dune certaine forme dénergie pour alimenter ce véhicule, et linvestissement initial dans une infrastructure maglev pour la voiture serait considérable. qui bénéficieraient dun tel investissement dans linfrastructure seraient les voitures volantes elles-mêmes – les véhicules à roues fonctionnant avec des moteurs à combustion ou des batteries auraient toujours besoin de routes bien entretenues.
Aussi imaginative que soit la voiture volante VW, Holguín-Veras dit, les transports en commun restent la meilleure option pour les populations urbaines à lavenir, car la population des villes augmente et la congestion du trafic augmente.
La solution nest peut-être pas alors les voitures propulsées par lénergie électromagnétique mais plutôt les bus urbains t hat peut utiliser cette technologie. Ceux-ci pourraient accueillir plus de passagers tout en offrant une plus grande couverture que les trains maglev confinés à des voies de guidage spécifiques. Pourtant, après avoir vu la vidéo mise en place par VW, qui ne voudrait pas faire tourner la voiture de vol stationnaire de Jia?
Images et vidéo fournies par VW