Mielikuvitus + pieni elokuvamaagia = Volkswagen Hover -auto liikkuu hiljaa kaupungin kaduilla [Video]
Vuosi sitten Kiinassa käynnisti Volkswagen Kiinassa markkinointikampanjan nimeltä The People ”s Car Project (PCP), joka kutsui kiinalaisia asiakkaita esittämään ideoita tulevaisuuden autoista. Osallistujat pystyivät korjaamaan malleja Volkswagenin asettamalla verkkosivustolla. Wang Jia, opiskelija ja asukas Chengdussa maan Sichuanin maakunnassa, valitsi jälkimmäisen kuvitellessaan kahden hengen ympäristöystävällistä leijuautoa.
Jia lähetti luonnoksia levittävästä autosta, jota voit helposti ohjata keskustassa, kertoo Volkswagen Group China -yrityksen suunnittelupäällikkö Simon Loasby. VW-tiimi viimeisteli suunnittelun. ”Laadimme konseptin, mukaan lukien video, joka kuvaa sen toimintaa”, hän lisää. ”Se oli parasta unelmoinnissa, koska täysimittaista versiota autosta ei ole olemassa.”
Kuvitteellinen auto pysyy korkealla magneettisen levitaation avulla, paljon tapaa, jolla jotkut maglev-junat kulkevat pitkin erityistä kiskot, joissa käytetään sähkömagneettista jousitusta. (Muut maglev-junat käyttävät sähkömagneettisia voimia työntöön nostamatta junaa tosiasiallisesti maasta.) Shanghai Maglev -juna on matkustanut matkustajia vuodesta 2004 lähtien 30 kilometrin pituisella linjalla Pudongin kansainvälisen lentokentän ja kaupungin laitamien välillä. jopa 430 kilometrin tuntinopeudella. Aluksella ja radalla olevat magneetit nostavat junaa kahdeksan ja 12 millimetrin välillä riippuen siitä, kuinka paljon sähkövirtaa käytetään.
Maglev-ajoneuvojen laajamittainen käyttö estää sähkömagneettisen infrastruktuurin perustamisen. kiskot ja tiet. Videossaan Volkswagenin suunnittelijat kuvittelevat skenaarion, jossa Chengdun alapuolella oleva magneettinen rautakivi tai malmi auttaa luomaan auton levitaation; vaihtoehtoisesti mineraalit voidaan louhia ja sekoittaa asfalttiin. ”Rakensimme yhden neljänneksen mittakaavan mallin autolla ja käytti vähän luovaa elokuvantekoa osoittaakseen, miten se toimisi ”, Loasby sanoo. Kuten videossa (katso alla) kuvataan, ajoneuvon halkaisija on noin kaksi metriä ja leveys noin 1,5 metriä.
Videossa Jian vanhemmat vievät pyöränmuotoisen leijuauton pyörittämään Chengdun läpi. Kertoja tuo esiin useita mielikuvitetun auton ominaisuuksia, kuten ohjaussauvan ohjaimen, automaattisen ohjaajan ja törmäyksenestotunnistimen. Jos haluat lisätä hieman realismia yhdessä kohtauksessa, ajoradalla heitetty tölkki vierintää pois auto ohi.
Tietysti, jotta VW: n leijuva auto toimisi käytännössä, sen ajamisen pitäisi maksaa vähemmän kuin tavallisella autolla, ja asiantuntijat kyseenalaistavat, onko se mahdollista ennakoitavissa olevassa tilanteessa tulevaisuudessa. ”Voit väittää, että koska kitkaa on vähemmän, leijuva auto olisi tehokkaampi kuin polttoainekäyttöiset ajoneuvot, joissa on renkaat, jarrut ja muut mekanismit”, sanoo Rensselaer-ammattikorkeakoulun rakennus- ja ympäristötekniikan professori José Holguín-Veras. Yliopisto. ”Olen kunnossa siinä, mutta tarvitset silti ladattavaa akkua tai jonkinlaista energiaa tämän ajoneuvon käyttämiseen, ja alkuinvestoinnit auton maglev-infrastruktuuriin olisivat huomattavat.” Ainoat ajoneuvot Tällaisesta infrastruktuuri-investoinnista hyötyisivät itse leijuvat autot – polttomoottoreilla tai akuilla pyörivät ajoneuvot tarvitsevat silti hyvin hoidettuja teitä.
Holguín-Veras on yhtä mielikuvituksellinen kuin VW-hover-auto. sanoo, että joukkoliikenne on edelleen paras vaihtoehto kaupunkiväestölle tulevaisuudessa, kun kaupunkien väestö turpoaa ja liikenneruuhkat kasvavat.
Ehkä ratkaisu ei siis ole sähkömagneettisella energialähteellä liikennöity auto, vaan pikemminkin kaupunkibussi t voi käyttää tätä tekniikkaa. Nämä voisivat majoittaa enemmän matkustajia ja tarjota samalla paremman kattavuuden kuin maglev-junat, jotka on rajoitettu tietyille reiteille. Silti nähtyään VW: n kootun videon kuka ei halua viedä Jian leijuautoa pyörittämään?
Kuvat ja videot VW: n kohteliaisuudesta