Wyobraźnia + mały film Magia = samochód Volkswagena Hover cicho poruszający się po ulicach miasta [Wideo]
Rok temu Volkswagen w Chinach rozpoczął kampanię marketingową pod nazwą The Peoples Car Project (PCP), w ramach której chińscy klienci mogli zgłaszać pomysły na samochody przyszłości. Uczestnicy mogli majstrować przy projektach na stronie internetowej, którą stworzył Volkswagen w tym celu lub mogli przesłać własne projekty. Wang Jia, student i mieszkaniec Chengdu w prowincji Syczuan, wybrał tę drugą opcję, wyobrażając sobie dwuosobowy, przyjazny dla środowiska poduszkowiec.
Jia wysłała szkice lewitującego samochodu, którym można było łatwo manewrować w centrum miasta, mówi Simon Loasby, szef projektowania w Volkswagen Group China. Projekt dopełnił zespół VW. „Zebraliśmy koncepcję, w tym wideo przedstawiające jej działanie” – dodaje. „To był szczyt marzeń, ponieważ pełnowymiarowa wersja samochodu nie istnieje.”
Wyimaginowany samochód utrzymuje się w górze dzięki lewitacji magnetycznej, podobnie jak niektóre pociągi maglev poruszają się po specjalnych szyny wykorzystujące zawieszenie elektromagnetyczne. (Inne pociągi maglev wykorzystują siły elektromagnetyczne do napędu bez podnoszenia pociągu z ziemi). Szanghajski pociąg Maglev przewozi pasażerów od 2004 r. na 30-kilometrowej linii między międzynarodowym lotniskiem Pudong a peryferiami miasta przy prędkościach do 430 kilometrów na godzinę. Magnesy na pokładzie i torze podnoszą pociąg na odległość od 8 do 12 milimetrów, w zależności od tego, ile prądu jest używane.
Tym, co powstrzymuje pojazdy maglev przed powszechnym stosowaniem, jest konieczność stworzenia infrastruktury elektromagnetycznej. szyny i drogi. W swoim filmie konstruktorzy Volkswagena wyobrażają sobie scenariusz, w którym magnetyczna żelazna skała lub ruda pod Chengdu pomagają stworzyć lewitację samochodu; alternatywnie minerały mogłyby być wydobywane i mieszane z asfaltem. ”Zbudowaliśmy model w skali jednej czwartej samochód i wykorzystał trochę kreatywnego filmu, aby pokazać, jak to będzie działać ”- mówi Loasby. Jak pokazano na filmie (patrz poniżej), pojazd miałby około dwóch metrów średnicy i około 1,5 metra szerokości.
Na filmie rodzice Jii zabierają zawieszony samochód w kształcie koła na przejażdżkę po Chengdu. Narrator zwraca uwagę na szereg funkcji wyimaginowanego samochodu, w tym kontroler joysticka, autopilota i czujnik unikania kolizji. Aby dodać trochę realizmu w jednej scenie, porzucona puszka na jezdni toczy się od przejeżdżający samochód.
Oczywiście poduszkowiec VW działałby w praktyce, musiałby kosztować mniej niż zwykły samochód, a eksperci zastanawiają się, czy jest to możliwe w przewidywalnym przyszłość. „Można argumentować, że ze względu na mniejsze tarcie poduszkowiec byłby bardziej wydajny niż pojazdy napędzane paliwem, wyposażone w opony, hamulce i inne mechanizmy” – mówi José Holguín-Veras, profesor inżynierii lądowej i środowiska na Rensselaer Polytechnic Uniwersytet. „Nie mam nic przeciwko temu, ale nadal będziesz potrzebować akumulatora lub jakiejś formy energii do zasilania tego pojazdu, a początkowa inwestycja w infrastrukturę maglev dla samochodu byłaby znaczna”. Jedyne pojazdy taka inwestycja w infrastrukturę przyniosłaby korzyści samym poduszkowcom – pojazdy kołowe napędzane silnikami spalinowymi lub akumulatorami nadal wymagałyby dobrze utrzymanych dróg.
Tak pomysłowy jak poduszkowiec VW, Holguín-Veras mówi, że transport zbiorowy jest nadal najlepszą opcją dla ludności miejskiej w przyszłości, ponieważ populacje miast rosną, a korki uliczne rosną.
Być może rozwiązaniem nie są zatem samochody napędzane energią elektromagnetyczną, ale autobusy miejskie t kapelusz może korzystać z tej technologii. Mogłyby one pomieścić więcej pasażerów, zapewniając jednocześnie większe pokrycie niż pociągi maglev ograniczone do określonych prowadnic. Mimo to, po obejrzeniu nagrania wideo złożonego przez VW, kto nie chciałby zabrać na przejażdżkę zawieszonym samochodem Jii?
Zdjęcia i wideo dzięki uprzejmości VW