World Wide Technology Raceway at Gateway (Polski)

Informacje o torze

Adres: World Wide Technology Raceway, 700 Raceway Boulevard, Madison, IL 62060, USA

PH : + 1 618 215-8888

Typ toru: Stały owalny i tory drogowe

Strona internetowa: http://www.wwtraceway.com

Historia toru

Po okresie niepewności, w którym zamknięcie wydawało się wyraźną możliwością, World Wide Technology Raceway at Gateway, Illinois, wyłania się jako historia sukcesu pod nowym właścicielem, z listą głośnych wydarzeń, które przynoszą znowu tłumy.

Obecny owalny i drogowy tor pochodzi z połowy lat 90., ale to nie jest początek wyścigów w Saint Louis. Wyścigi równoległe pojawiły się po raz pierwszy w 1967 roku, kiedy Wayne Meinert opracował oryginalny St. Louis Raceway Park jako prosty pas o długości 1/8 mili. Cztery lata później dodanie większej powierzchni pozwoliło torowi rozrosnąć się do pełnej ćwierć mili, po czym obiekt został ponownie ochrzczony St. Louis International Raceway.

Wyścigi drag były podstawowym elementem rozrywki. w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych, ale wkrótce zapotrzebowanie wzrosło ze strony kierowców szosowych, którzy chcieli, aby lokalny obiekt mógł cieszyć się ich gałęzią sportu. W 1985 roku spełniło się ich życzenie, kiedy na terenie otwarto nowy, 2,6-kilometrowy tor, obejmujący pasek do przeciągania i część obszaru wyłączonego na całej jego długości.

Trasa była płaska, ale dość szybka i wkrótce stał się gospodarzem szeregu wyścigów szosowych, Trans Am Series, Can-Am oraz różnych wydarzeń regionalnych i krajowych Sports Car Club of American (SCCA). W 1985 roku otwarto również owal o długości 1/20 mili dla innej popularnej gałęzi sportu. Nowa nazwa – Gateway International Raceway – została przyjęta od 1988 roku.

Przez następne 10 lat tor wyrzeźbił dobrą, choć w dużej mierze niczym niezwykłą egzystencję, ale w 1995 roku obiekt został zakupiony przez byłą Long Beach Promotor Grand Prix Chris Pook, który miał wielkie plany stworzenia nowego owalnego toru do przechwytywania wyścigów Indycar i NASCAR. Niemal natychmiast rozpoczęto wyburzanie na wszystkich torach, gdy ukształtowała się jego wizja nowego owalnego toru żużlowego i drogi wewnętrznej. Obok znajdowałby się osobny pasek hamulca, sankcjonowany przez NHRA. Skrócona wersja toru drogowego pozostawała w użyciu przez część 1996 r., Podczas gdy budowa miała miejsce w innym miejscu.

Nowe tory zostały ukończone przed sezonem 1997. Owal miał niezwykły kształt jajka, z jednym końcem o znacznie większym promieniu skrętu niż drugi, chociaż oba miały 11-stopniowe przechylenie. Tor bramkowy był o milę krótszy niż ten, który zastąpił i być może mniejszym wyzwaniem, ale mimo to idealnie pasowałby do wyścigów klubowych i regionalnych.

Pierwszym ważnym wydarzeniem zorganizowanym w obiekcie był CART Wyścig ChampCars w sobotę, 24 maja 1997 r. To był szczyt wojen CART / IRL i odbył się dzień przed Indianapolis 500, a kierowca Penske Paul Tracy wywalczył zwycięzcę, gdy seria obejmowała swój pierwszy weekend z okazji Dnia Pamięci. poza Indianą.

Miesiąc później National Hot Rod Association zorganizowało w tym miejscu swoje pierwsze w historii National Event dla tłumu prawie stojącego. Joe Amato (Top Fuel) i Ron Capps (Funny Car) zostali pierwszymi profesjonalnymi mistrzami wyścigów drag racing w Gateway i stworzyli wydarzenie, które nadal jest jednym z najpopularniejszych na trasie mistrzostw.

W W lipcu 1997 r. Pierwsze w historii zawody NASCAR odbyły się na owalu o długości 1,25 mili. Elliott Sadler zapisał swoje nazwisko w księgach rekordów jako pierwszy z 15 zwycięzców zawodów NASCAR Nationwide Series w Gateway w latach 1997-2010. Pierwsza impreza okazała się ekscytująca dla fanów dzięki 14 ostrzeżeniom i 15 zmianom na prowadzeniu w najdłuższym wyścigu NASCAR, jaki kiedykolwiek rozegrano. w Gateway na 300 mil.

NASCAR zwiększył swoją obecność w St. Louis, dodając w 1998 roku Camping World Truck Series. Unikalny kształt i obrzeże obiektu okazały się idealne dla serii Truck z masztem kwalifikacyjna prędkość 131.218 mil na godzinę i gorący wyścig, w którym Rick Carelli został pierwszym z 13 zwycięzców serii ciężarówek w latach 1998-2010.

W 2010 roku firma Dover Motorsports, Inc., która wcześniej zakupiła obiekt z Pook, gospodarzem dwóch ogólnokrajowych serii w Gateway po ich zamknięciu Memphis Motorsports Park. Jednak dane liczbowe okazały się rozczarowujące, a grupa z Dover, powołując się na niezdolność do prowadzenia operacji z akceptowalnymi zwrotami, oficjalnie ogłosiła, że Gateway oficjalnie zamyka i zaprzestaje działalności 3 listopada 2010 r.

Niecały rok później , emerytowany kierowca wyścigowy i deweloper Curtis Francois ogłosił, że kupił obiekt o powierzchni 160 akrów i otworzy go na sezon 2012. Mając jeden z największych harmonogramów wyścigów w historii toru, Francois zmienił nazwę toru na Gateway Motorsports Park, aby lepiej odzwierciedlać różnorodne wydarzenia związane ze sportami motorowymi i zaplanowane na przyszłość.

Ważnym kluczem do ponownego otwarcia Gateway było zaangażowanie w wyścigi drag i partnerstwo z National Hot Rod Association (NHRA). Francois podpisał długoterminową umowę z NHRA, zaczynając od wydarzenia podpisu we wrześniu 2012 roku, co było ogromnym sukcesem. W listopadzie 2013 Gateway MSP i NASCAR ogłosiły powrót NASCAR Camping World Truck Series na sezon 2014.

Dzisiaj Gateway przeszedł projekt rewitalizacji za 11,5 miliona dolarów, dzięki któremu obiekt powiększył się do ponad 200 akrów, z dodaniem światowej klasy obiektu kartingowego, ulepszonych trybun i niedawno ukończonego pawilonu kibiców. W 2019 roku prawa do nazewnictwa obiektu nabyła firma World Wide Technology, a przemianowany na World Wide Technology Raceway jest obecnie największym obiektem rozrywki na świeżym powietrzu w regionie. Na sezon 2019 opracowano również nowy tor drogowy o długości 2 mil, chociaż starsza trasa o długości 1,6 mili pozostaje w użyciu. Zaprojektowane przez Tonyego Cotmana ulepszenie toru tworzy dynamiczną konfigurację toru dla Formula Drift Series.

Poza wyścigami tor rozszerza się o nowe ścieżki rozwoju swojej działalności, z dwupiętrowym centrum konferencyjnym będącym dodano do bramek owalnego toru. Gateway dodaje także więcej możliwości dla entuzjastów samochodów do uczestniczenia w wyścigach. Podczas wydarzeń Gateway Challenge osoby i grupy korporacyjne zasiadały za kierownicą nowego Chevroleta SS Camaro z pełną instrukcją jazdy i rywalizacją.

To niezwykły zwrot jak na tor, który kiedyś zniknął na dobre. .

Dojazd

World Wide Technology Raceway znajduje się w Madison w stanie Illinois, po drugiej stronie rzeki Mississippi od St Louis w stanie Missouri w USA. Najbliższe lotnisko to Lamber-St Louis International, około 18 mil lub 21 minut jazdy wzdłuż I-70.

Tor znajduje się na obrzeżach samego St Louis i po drugiej stronie granicy stanu Illinois, choć znajduje się zaledwie kilka mil od centrum miasta Miasto. Drogą do obwodu można dojechać z centrum miasta, jadąc I-70 / I-64 Wschód, a następnie łącząc się w I-55 Północ / I-70 Wschód. Zjedź zjazdem IL 203 North na pierwszy przystanek w Ohio, a następnie skręć w lewo na tor.

Z lotniska jedź I-70 East przez most Stan Musial Veterans Memorial Bridge. Kontynuuj na wschód I-70 (nie zjeżdżaj na I-64 East) i połącz się z I-55 North. Zjedź zjazdem IL 203 North na pierwsze światła stopu w Ohio, a następnie skręć w lewo na tor.