Verbeelding + een beetje filmmagie = een Volkswagen-zweefauto die stil door stadsstraten navigeert [Video]
Een jaar geleden lanceerde Volkswagen in China een marketingcampagne genaamd The Peoples Car Project (PCP), waarin Chinese klanten werden uitgenodigd ideeën in te dienen voor autos van de toekomst. Deelnemers konden aan ontwerpen sleutelen op een website die Volkswagen had opgezet voor dat doel, of ze konden hun eigen ontwerpen uploaden. Wang Jia, een student en inwoner van Chengdu in de provincie Sichuan van het land, koos voor het laatste en stelde zich een milieuvriendelijke zweefauto voor twee personen voor.
Jia stuurde schetsen van een zwevende auto die gemakkelijk in de binnenstad kon worden gemanoeuvreerd, zegt Simon Loasby, hoofd ontwerp bij Volkswagen Group China. Het VW-team rondde het ontwerp af. “We hebben een concept samengesteld, inclusief een video die laat zien hoe het zou werken”, voegt hij eraan toe. “Het was het ultieme in dromen, omdat een volledige versie van de auto niet” bestaat. “
De denkbeeldige auto blijft in de lucht met behulp van magnetische levitatie, net zoals sommige magneettreinen langs speciale rails met elektromagnetische ophanging. (Andere maglev-treinen gebruiken elektromagnetische krachten voor voortstuwing zonder de trein daadwerkelijk van de grond te tillen.) De Shanghai Maglev-trein vervoert sinds 2004 passagiers op een 30 kilometer lange lijn tussen Pudong International Airport en de buitenwijken van de stad met snelheden tot 430 kilometer per uur. Magneten aan boord en in het spoor tillen de trein tussen acht en twaalf millimeter, afhankelijk van hoeveel elektrische stroom er wordt gebruikt.
Wat verhindert dat maglev-voertuigen wijdverspreid worden gebruikt, is de noodzaak om een infrastructuur voor elektromagnetische rails en wegen. In hun video stellen Volkswagen-ontwerpers zich een scenario voor waarin magnetisch ijzergesteente of erts onder Chengdu helpt bij het creëren van de levitatie van de auto; als alternatief kunnen de mineralen worden gedolven en worden gemengd met het asfalt. ”We bouwden een kwart schaalmodel van de auto. auto en gebruikte een beetje creatief filmmaken om te laten zien hoe het zou werken, “zegt Loasby. Zoals te zien in de video (zie hieronder), zou het voertuig ongeveer twee meter in diameter en ongeveer 1,5 meter breed zijn.
In de video nemen de ouders van Jia de wielvormige zweefauto mee voor een ritje door Chengdu. De verteller wijst op een aantal van de denkbeeldige auto s kenmerken, waaronder een joystickcontroller, automatische piloot en een sensor om botsingen te vermijden. Om een beetje realisme aan een scène toe te voegen, rolt een weggegooid blikje in de rijbaan weg van de auto terwijl hij voorbijrijdt.
Natuurlijk, als VWs zweefauto in de praktijk zou werken, zou het minder moeten kosten om te rijden dan een gewone auto, en experts vragen zich af of dat in de voorzienbare toekomst. “Je zou kunnen stellen dat, omdat er minder wrijving is, de zweefauto efficiënter zou zijn dan brandstofaangedreven voertuigen met banden, remmen en andere mechanismen”, zegt José Holguín-Veras, hoogleraar civiele techniek en milieutechniek aan Rensselaer Polytechnic. Universiteit. “Daar ben ik ok mee, maar je” hebt nog steeds een oplaadbare batterij of een of andere vorm van energie nodig om dit voertuig van stroom te voorzien, en de initiële investering in een maglev-infrastructuur voor de auto zou aanzienlijk zijn. ” die baat zouden hebben bij een dergelijke infrastructuurinvestering zouden de zweefautos zelf zijn – wielvoertuigen die op verbrandingsmotoren of batterijen rijden, hebben nog steeds goed onderhouden wegen nodig.
Hoe fantasierijk de VW-zweefauto ook is, Holguín-Veras zegt dat openbaar vervoer in de toekomst nog steeds de beste optie is voor stedelijke bevolking, aangezien de stadsbevolking toeneemt en de verkeerscongestie toeneemt.
Misschien is de oplossing dan niet dat autos voortgestuwd worden door elektromagnetische energie, maar eerder stadsbussen t hat kan gebruik maken van deze technologie. Deze konden meer passagiers vervoeren en een grotere dekking bieden dan magneettreinen die beperkt zijn tot specifieke geleidebanen. Maar na het zien van de video die VW in elkaar heeft gezet, wie wil er dan niet een ritje maken met de zweefauto van Jia?
Afbeeldingen en video met dank aan VW