World Wide Technology Raceway at Gateway (Norsk)

Circuit Info

Adresse: World Wide Technology Raceway, 700 Raceway Boulevard, Madison, IL 62060, USA

PH : + 1618 215-8888

Krets type: Permanente ovale og veibaner

Nettsted: http://www.wwtraceway.com

Kretshistorie

Etter en periode med usikkerhet der nedleggelse så ut til å være en klar mulighet, fremstår nå World Wide Technology Raceway i Gateway, Illinois, som suksesshistorie under nytt eierskap, med en liste over høyt profilerte hendelser som bringer trenges tilbake igjen.

Den nåværende ovale banen og veibanen stammer fra midten av 1990-tallet, men det er ikke begynnelsen på racing i St. Louis. Dragracing dukket opp først i 1967, da Wayne Meinert utviklet den opprinnelige St. Louis Raceway Park som en enkel 1/8 mil-stripe. Fire år senere tillot tilførselen av mer land racerbanen å vokse til en hel kvart mil, på hvilket tidspunkt anlegget ble omdøpt til St. Louis International Raceway.

Dragracing var den viktigste underholdningen gjennom på 1970-tallet og inn på 1980-tallet, men krever snart økning fra landeveiskjørere, som ønsket at et lokalt anlegg skulle nyte sin gren av sporten. I 1985 fikk de sitt ønske, da en ny 2,6 mils bane åpnet på eiendommen, og som inkluderte dragstripen og en del av stengingsområdet langs dens lengde.

Banen var flat, men ganske rask og ble snart vert for en rekke road racing-serier, Trans Am Series, Can-Am og en rekke Sports Car Club of American (SCCA) regionale og nasjonale arrangementer. En skittoval på 1/20 kilometer åpnet også i 1985 for å imøtekomme en annen populær gren av sporten. Et nytt navn – Gateway International Raceway – ble vedtatt fra 1988 og utover.

I løpet av de neste ti årene skåret banen en god, om i stor grad upålitelig eksistens, men i 1995 ble anlegget kjøpt av tidligere Long Beach Grand Prix-promotor Chris Pook, som hadde store planer om å lage et nytt ovalt kurs for å fange Indycar- og NASCAR-løp. Nesten umiddelbart begynte riving på alle banene, ettersom hans visjon for en ny, oval og innmarkskjøring i speedway tok form. Ved siden av ville det være en egen NHRA-sanksjonert dra stripe. En forkortet versjon av veibanen forble i bruk en del av 1996 mens byggingen foregikk andre steder.

De nye sporene var ferdige i tide for 1997-sesongen. Den ovale var en uvanlig eggformet affære, med den ene enden en mye bredere radius-sving enn den andre, selv om begge inneholdt 11-graders bank. Innfartsbanen var en kilometer kortere enn den den erstattet, og kanskje mindre utfordrende, men ville likevel imøtekomme klubb- og regionalløp perfekt tilstrekkelig.

Den første store begivenheten som ble holdt på anlegget var en CART ChampCars-løp lørdag 24. mai 1997. Dette var på høyden av CART / IRL-krigene og ble avholdt en dag før Indianapolis 500, med Penske-sjåfør Paul Tracy som løp ut seieren mens serien omfavnet sin første Memorial Day-helg. utenfor Indiana.

En måned senere arrangerte National Hot Rod Association sin aller første nasjonale begivenhet på stedet for en nærstående publikum. Joe Amato (Top Fuel) og Ron Capps (Funny Car) ble den første profesjonelle kategorien i racing racing på Gateway og opprettet en begivenhet som har fortsatt å være en av de mest populære på mesterskapsturnéen.

I I juli 1997 ble den første NASCAR-begivenheten arrangert på den 1,25 mil lange ovale. Elliott Sadler skrev navnet sitt i platebøkene som den første av 15 NASCAR Nationwide Series-vinnere på Gateway mellom 1997 og 2010. Den første hendelsen viste seg å være spennende for fansen med 14 advarsler og 15 ledende endringer i det som gjenstår det lengste NASCAR-løpet noensinne omstridt. ved Gateway på 300 miles.

NASCAR økte sin tilstedeværelse i St. Louis med tillegg av Camping World Truck Series i 1998. Den unike formen og bankingen av anlegget viste seg å være perfekt for Truck Series med en stolpe. kvalifiseringshastighet på 131,218 mil i timen og et veldig omstridt løp som så Rick Carelli bli den første av 13 vinnere av lastebilserier mellom 1998 og 2010.

I 2010 Dover Motorsports, Inc., som tidligere hadde kjøpt anlegget fra Pook, var vert for to Nationwide Series i Gateway etter at Memphis Motorsports Park ble stengt. Imidlertid viste publikumstallene seg skuffende, og Dover-gruppen, med henvisning til deres manglende evne til å drive virksomheten med akseptabel avkastning, kunngjorde offisielt at Gateway offisielt stengte og opphørte virksomheten 3. november 2010.

I underkant av et år senere , kunngjorde den pensjonerte racerbilføreren og eiendomsutvikleren Curtis Francois at han hadde kjøpt anlegget på 160 mål og ville åpne det for 2012-sesongen. Med en av de største racingplanene i løypenes historie, merket Francois banen som Gateway Motorsports Park, for bedre å gjenspeile de forskjellige motorsportsarrangementene og aktivitetene som er planlagt for fremtiden.

En viktig nøkkel for å gjenåpne Gateway var forpliktelsen til dragracing og partnerskapet med National Hot Rod Association (NHRA). Francois blekket en langsiktig avtale med NHRA som startet med en signaturbegivenhet i september 2012, som var en enorm suksess. I november 2013 kunngjorde Gateway MSP og NASCAR retur av NASCAR Camping World Truck Series for 2014-sesongen.

I dag har Gateway gjennomgått et revitaliseringsprosjekt på 11,5 millioner dollar, som har sett anlegget utvide seg til mer enn 200 dekar, med tillegg av et kartinganlegg i verdensklasse, forbedrede tribuner og en nylig ferdigstilt viftepaviljong. I 2019 ble navngivningsrettigheter anskaffet av World Wide Technology, og den omdøpte World Wide Technology Raceway er nå det største utendørs underholdningsanlegget i regionen. En ny 2-mils veibane ble også utviklet for 2019-sesongen, selv om den eldre 1,6-milsbanen fortsatt er i bruk. Avvist av Tony Cotman, skaper baneforbedringen en dynamisk banekonfigurasjon for Formula Drift-serien.

Utenfor racing utvider banen seg til nye veier for å utvikle sin virksomhet, med et to-etasjes konferansesenter som lagt til innfeltet til det ovale sporet. Gateway legger også til flere muligheter for bilentusiaster til å delta i racingaktiviteter. Gateway Challenge-begivenhetene setter enkeltpersoner og bedriftsgrupper bak rattet i nye Chevrolet SS Camaros med full kjøreinstruksjon og konkurransedyktig handling. .

Komme dit

World Wide Technology Raceway ligger i Madison, Illinois, over Mississippi-elven fra St Louis, Missouri, USA. Den nærmeste flyplassen er Lamber-St Louis International, rundt 18 miles eller 21 minutters kjøretur langs I-70.

Kretsløpet ligger rett utenfor selve St Louis og over State Line i Illinois, men er bare noen få miles fra sentrum av by. På landeveien kan du komme til kretsløpet fra sentrum ved å ta I-70 / I-64 øst og deretter smelte sammen til I-55 nord / I-70 øst. Ta avkjørselen IL 203 nord til det første stopplyset i Ohio, og ta deretter til venstre inn på sporet.

Fra flyplassen tar du I-70 øst over Stan Musial Veterans Memorial Bridge. Fortsett østover på I-70 (ikke gå ut av I-64 øst) og slå deg sammen med I-55 Nord. Ta avkjørselen IL 203 nord til det første stopplyset i Ohio og sving til venstre inn på sporet.