Alt du trenger å vite om Bike Fit

Så du har nettopp kjøpt en sykkel. Eller fordi det er en av de beste måtene å komme seg rundt akkurat nå, er du i ferd med å gjøre det.

Men nå finner du ut at kanskje du bør betale enda mer penger for å sikre at den passer slik at turen din er behagelig. Høres ut som mye, men ikke forkaste ideen: En sykkelpassform er designet for å sikre at sykkelen din passer deg riktig, noe som betyr at det kan være nøkkelen til å elske den sykkelen enda mer eller aldri bruke den.

Hvorfor Riktig sykkeltilpasning er viktig

«Sykkeltilpasning er for alle, spesielt nye ryttere,» sier Kyle Russ, biomekanisk ingeniør i Trek, som bidro til å lage selskapets Precision Fit-system. Seriøse syklister vil fortelle deg at riktig sykkeltilpasning er viktig, slik at du kan produsere mest mulig kraft, mest effektivt. Og det er sant. Men det er en enda viktigere grunn som er viktig for syklister på alle nivåer: komfort. en posisjon på sykkelen som lar deg sykle så lenge du vil, så hardt du vil, og holde deg komfortabel hele tiden. En god passform kan også bidra til å forhindre overforbrukskader som skyldes feil stilling. Riktig posisjon vil variere fra person til person, avhengig av faktorer som alder, stil på ridning og fysiske egenskaper som fleksibilitet.

Hvordan Dia I the Basics Yourself

En rask gjør-det-selv-passform er ikke en erstatning for en profesjonell passform av en erfaren montør, men det kan få deg i ballparken. Etter å ha gjort endringer på sykkelen, kan du gå på noen korte turer for å vurdere om de jobber for deg.

1 . Størrelse: Ingen passform kan fikse en sykkel som i utgangspunktet er for liten eller stor for deg. Så start med å sørge for at sykkelen din, eller den du vil kjøpe, er riktig størrelse for deg. Enhver god sykkelbutikk bør sørge for at du er på riktig størrelse sykkel som en del av kjøpsprosessen. På mer tradisjonelle sykkelrammer med horisontale topprør, se etter en til to inches av klaring mellom røret og skrittet. For sykler med skrånende topprør, som er mer vanlig nå, se etter minst to inches (mer for ytelsesorienterte terrengsykler). Du vil også sørge for at sykkellengden passer for deg. Du kan for eksempel gjøre noen endringer med en lengre eller kortere stamme, men en sykkel som er for lang eller for kort for overkroppen din, vil ikke fungere bra på sikt.

2. Setehøyde : Et sete som er for lavt eller for høyt kan forårsake mer enn bare ubehag. «Den lille smerten du føler akkurat nå, kan føre til mer alvorlige skader på veien,» sier Todd Carver, grunnlegger av Specialists populære Retül fit-system. Bruk en av disse to bredtaktsmetodene for å komme i det generelle området med riktig setehøyde:

• Plasser veivarmene slik at de er parallelle med setetrøret. Sett deg på setet og legg hælen på pedalen. Hvis du ikke når pedalen, senker du setet til du kan; hvis benet er bøyd i kneet, løft setet helt til det er rett.
• Hvis du bruker pedaler uten klips, kan du også bruke en matematisk formel. Slik gjør du det: Stå barbeint på et hardt gulv, tilbake til en vegg, med en bok som er festet mellom bena, med ryggraden vendt bort. Mål fra gulvet til toppen av bokryggen. Multipliser tallet med 0,883, og trekk 4 mm (1/8 tommer). Resultatet er setehøyden din, målt fra midten av bunnbraketten til toppen av setet, langs setetrøret.

3. Nå til styret: Riktig rekkevidde til styret holder overkroppen smertefri, sier Julie Bates, en fit instruktør med Retül. En kastanje fra Old Italian Cycling Bible er at toppen av styret ditt skal tilsløre ditt syn på frontnavet, men det er ikke helt sant.

Den nye måten: Når du sitter komfortabelt i salen, bør du være i stand til lett å nå toppene og bremsehettene på en landeveissykkel, eller grepene på en terrengsykkel. Albuen din skal være litt bøyd, ikke låst. Og magert på torso bør støttes av kjernen din i en behagelig posisjon. Du trenger ikke å skyve fremover eller tilbake på setet.

Pro tips: Sjekk seteposisjonen din først. Klemmen som forbinder salen med setepinnen, bør være relativt sentrert i sadelskinnene, ikke smalt helt frem eller tilbake. Selve setet skal være plant eller, på det meste, vinklet noen grader ned foran (aldri opp).

4. Sett klossene dine: For vei- eller fjellklosser, smør klampeboltene lett (!) Før du installerer. Sett klemmen på skoen og installer alle boltene, bare fingertett.Sett deretter opp posisjon:

• For sideklyvvinkel, juster spissen av klampen til toppunktet på toeboxen (det lengste fremoverpunktet på sålen). Du kan bruke en liten linjal for å rette opp klampen.
• For kloss foran-akter, plasser klampen slik at pedalen sitter med pedalen (ikke klips inn ennå) rett bak ballen av stortåen, men foran ballen av lille tåen. Dette sprer vekten jevnt over pedalkroppen.

Stram klossene. Klipp inn og kjør rundt til du får ditt naturlige pedalslag. De fleste klosser har «flyt» eller lateral bevegelse. Hvis det er motstand, kan du justere klossevinkelen en grad eller to til motsatt side. For klosser, når du har fått riktig posisjon, kan du spore omrisset av klampen på sålen av skoen slik at du vet nøyaktig hvor du skal erstatte dem når det er tid for et nytt sett.

Når skal du henvende deg til proffene

De fleste av oss kan i det minste komme i gang med DIY-tilnærming, men det er noen syklister som kanskje vil velge en profesjonell passform fra starten.

Hvis du er veldig kort eller veldig høy, kan en sykkelpassform hjelpe til med å løse problemer som mennesker i hver ende av høydespektret. Hvis du har gamle skader, eller kjente biomekaniske problemer som ben med forskjellige lengder, kan en sykkel passe rett når du kjøper en ny sykkel, bidra til å avverge komfortproblemer senere.

Å sykle skal være behagelig, så du bør også vurdere å passe hvis den ikke er det. Smerter, nummenhet eller prikking – spesielt i hender, føtter eller rumpe – er tegn på at noe med sykkelen din ikke passer deg ordentlig. Løsningen kan være enkel, men hvis du har prøvd selvkonfigureringstiltakene ovenfor, og det ikke løser problemet, er det på tide å ringe inn proffene.

Når du vurderer komfort, må du ikke fokusere utelukkende på kontaktpunktene med sykkelen. Knesmerter kan indikere feil sadelhøyde, mens smerter i øvre rygg eller nakke kan være et tegn på at rekkevidden til styret er av, eller til og med bare at stolpene dine er for brede.

En riktig posisjon er en du kan opprettholde. Hvis du stadig flirer i salen, hvis du ikke finner en behagelig håndposisjon, eller hvis det som føles OK den første timen av en tur, ikke føles bra i den tredje, kan en sykkeltilpasning hjelpe.

Endelig kan seriøse syklister som føler at de har hatt platå når det gjelder ytelse, ha nytte av en pro fit eller en ny fit. Jo mer du kjører, jo sterkere blir du, noe som betyr at du kanskje kan justere posisjonen din på sykkelen for mer fart og kraft, og en profesjonell passform kan hjelpe deg med å takle hva som holder deg tilbake.

Hva to Expect From a Pro Fit

Sykkelbutikker tilbyr en rekke fitnetjenester, ved hjelp av en rekke forskjellige plattformer (Retül, Precision Fit, Guru og Shimano er fire populære). Det er ingen «beste» tilpasningsmetodikk, og en god tilpasning er avhengig av mye mer på montøren enn verktøyene. Spør hvor lenge montøren din har passet og hvilke sertifiseringer han / hun har.

Hva den skal inneholde: En komplett passform dekker: en samtale med montøren for å gå gjennom kjøreopplevelsen og stilen din, spesifikke problemer du har og nåværende sykkeloppsett, og en kort fysisk vurdering av faktorer som fleksibilitet og kontroller for problemer som avvik i benlengden. Noen passformer vil innebære å sjekke riktig sadelbredde og skostørrelse, samt faktorer som innleggssåle. Til slutt er det en sykkeløkt (på en stasjonær trener) hvor montøren vil vurdere din form og form sykle og foreta justeringer og korrigeringer. Montøren vil adressere klippeoppsett, setehøyde, tråkkbevegelse, nå til styret og cockpit (størrelse på sete og styr). Forvent at en omfattende passform tar en til to timer.

Tips: Vær ærlig med montøren din om skader og problemer, spesielt med setet (ja, det er litt ubehagelig, men tenk på det som en diskusjon med en lege). Kjør naturlig; ikke prøv å «imponere» montøren din med god form.

Hva du betaler: Regn med å betale $ 150 og oppover for en omfattende passform. Det kan være en rabatt eller kreditt involvert hvis du planlegger en passer for kjøp av en ny sykkel. Du bytter kanskje ut en del som et styr eller en sadel, så husk de potensielle kostnadene. Hvis en passform er veldig viktig for deg, må du ta hensyn til det totale budsjettet for sykkelen.

Etterpå: Kroppen din vil trenge tid til å tilpasse seg posisjonsendringene. Spesielt hvis passformen din på sykkelen har endret seg mye, ta av volumet og intensiteten på å ri i et par uker for å gi kroppen din tid Store endringer bør gjøres trinnvis, sier Retüls Carver, for å unngå å sjokkere kroppen. Passer bør inkludere en valgfri oppfølgingsvurdering for å løse eventuelle vedvarende problemer eller endringer som ikke gir positive resultater.