Allt du behöver veta om Bike Fit

Så du har precis köpt en cykel. Eller för att det är ett av de bästa sätten att komma runt just nu, ska du göra det.

Men nu får du reda på att det kanske du bör betala ännu mer pengar för att se till att det passar så att din resa är bekväm. Låter som mycket, men avvisa inte idén: En cykelpassning är utformad för att säkerställa att din cykel passar dig ordentligt, vilket betyder att det kan vara nyckeln till att älska den cykeln ännu mer eller aldrig använda den.

Varför Korrekt cykelpassning är viktigt

”Cykelpassningar är för alla, särskilt nya förare”, säger Kyle Russ, biomekaniker på Trek, som hjälpte till att skapa företagets Precision Fit-system. Allvarliga cyklister kommer att berätta för dig att rätt cykelpassning är viktigt så att du kan producera mest kraft, mest effektivt. Och det är sant. Men det finns en ännu viktigare anledning som är viktig för cyklister på alla nivåer: komfort.

Korrekt passform för cyklar betyder att du har en position på cykeln som låter dig rida så länge du vill, så hårt du vill, och hålla dig bekväm hela tiden. En bra passform kan också hjälpa till att förhindra överanvändningsskador som beror på felaktig position. Rätt position varierar från person till person, beroende på faktorer som ålder, ridstil och fysiska attribut som flexibilitet.

Hur man dia I the Basics Yourself

En snabb gör-det-själv-passform ersätter inte en professionell passform av en erfaren montör, men det kan få dig att gå i ballparken. Efter att ha gjort ändringar på din cykel, gå på några korta turer för att bedöma om de fungerar för dig.

1 . Storlek: Ingen passform kan fixa en cykel som i grunden är för liten eller stor för dig. Så börja med att se till att din cykel, eller den du vill köpa, är rätt storlek för dig. Varje bra cykelbutik bör se till att du är på rätt storlek cykel som en del av köpprocessen. På mer traditionella cykelramar med horisontella topprör, leta efter en till två tum avstånd mellan röret och grenen. För cyklar med sluttande topprör, som är vanligare nu, leta efter minst två tum (mer för prestationsinriktade mountainbikes). Du vill också se till att längden på cykeln passar dig. Du kan göra några ändringar med till exempel en längre eller kortare spindel, men en cykel som är för lång eller för kort för din överkropp fungerar inte bra på lång sikt.

2. Sitthöjd : Ett säte som är för lågt eller för högt kan orsaka mer än bara obehag. ”Den lilla smärtan du känner just nu kan leda till allvarligare skador på vägen”, säger Todd Carver, grundare av Specialists populära Retül fit-system. Använd en av dessa två breddstegsmetoder för att komma in i det allmänna området för rätt sitthöjd:

• Placera vevarmarna så att de är parallella med sätesröret. Sitt på sätet och lägg hälen på pedalen. Om du inte når pedalen, sänk ner sätet tills du kan; om ditt ben är böjt vid knäet, lyft sätet tills det är rakt.
• Om du använder klämlösa pedaler kan du också använda en matematisk formel. Så här: Stå barfota på ett hårt golv, tillbaka till en vägg, med en bok tätt upp mellan benen, ryggraden vänd bort. Mät från golvet till bokens ryggrad. Multiplicera det numret med 0,883 och subtrahera 4 mm (1/8 tum). Resultatet är din sitthöjd, mätt från bottenfästets mitt till sätets ovansida, längs sittröret.

3. Räckvidd till styret: Rätt räckvidd till styret håller din överkropp smärtfri, säger Julie Bates, en Fit Instructor med Retül. En kastanj från Old Italian Cycling Bible är att toppen av styret ska dölja din syn på det främre navet, men det är inte helt sant.

Det nya sättet: När du sitter bekvämt i sadeln bör du lätt kunna nå toppar och bromsskydd på en vägcykel eller handtag på en mountainbike. Armbågarna ska vara lätt böjda, inte låsta. Och lutningen på din torso bör stödjas av din kärna i en bekväm position. Du ska inte behöva glida framåt eller tillbaka på sätet.

Proffstips: Kontrollera din sittplats först. Klämman som förbinder sadeln med sadelstolpen ska vara relativt centrerad i sadelskenorna, inte smälta hela vägen framåt eller bakåt. Sätet ska vara plant eller högst vinklat några grader nedåt (aldrig uppåt).

4. Ställ in dina klämmor: För väg- eller bergsklämmor, smörj lätt klämbultarna (!) Innan du installerar dem. Sätt på klämman på skon och montera alla bultar, bara fingertätt.Ställ sedan upp position:

• För sidoklyvvinkel, rikta spetsen på klampan mot toppåsen på toboxen (längst framåt på sulan). Du kan använda en liten linjal för att ställa in klampan.
• För klampa framåt, placera klampan så att pedalen sitter med klampan över pedalen (kläm inte in den ännu) precis bakom stora tån, men framför lilla tån. Detta sprider din vikt jämnt över pedalkroppen.

Dra åt klämmorna. Kläm in och åk runt tills du får din naturliga pedalslag. De flesta klossar har ”flytande” eller lateral rörelse. Om det finns motstånd kan du justera klämvinkeln en grad eller två till motsatt sida. För vägklossar, när du har rätt position, kan du spåra klossens konturer på sulan på skon så att du vet exakt var du ska byta ut dem när det är dags för en ny uppsättning.

När ska vi vända dig till proffsen

De flesta av oss kan åtminstone komma igång med DIY-tillvägagångssätt, men det finns några cyklister som kanske vill välja en professionell passform från början.

Om du är väldigt kort eller väldigt lång kan en cykelpassning hjälpa till att lösa problem som människor i vardera änden av höjdspektrumet. Om du har gamla skador eller kända biomekaniska problem som ben med olika längd, kan en cykel passa rätt när du köper en ny cykel hjälpa till att avvärja komfortproblem senare.

Att cykla ska vara bekvämt, så du bör också överväga att passa om det inte är det. Smärta, domningar eller stickningar – särskilt i händer, fötter eller rumpa – är tecken på att något med din cykel inte passar dig ordentligt. Korrigeringen kan vara enkel, men om du har provat åtgärderna för självinstallation ovan och det inte löser problemet är det dags att ringa in proffsen.

När du bedömer komfort ska du inte fokusera enbart på kontaktpunkterna med cykeln. Knäsmärtor kan indikera fel sadelhöjd, medan smärta i övre delen av ryggen eller nacken kan vara ett tecken på att din räckvidd till styret är avstängd, eller till och med bara att dina stänger är för breda.

Du kan behålla en korrekt position. Om du ständigt rusar i sadeln, om du inte hittar en bekväm handposition eller om det som känns bra under den första timmen av en åktur inte känns bra i den tredje kan en cykelpassning hjälpa.

Slutligen kan seriösa cyklister som känner att de har tappat vad gäller prestanda dra nytta av en pro fit eller en ny fit. Ju mer du rider, desto starkare blir du, vilket innebär att du kanske kan justera din position på cykeln för mer hastighet och kraft, och en proffs kan hjälpa dig att ta itu med vad som håller dig tillbaka.

Vad att förvänta sig från en Pro Fit

Cykelaffärer erbjuder en mängd olika passformtjänster med ett antal olika plattformar (Retül, Precision Fit, Guru och Shimano är fyra populära). Det finns ingen ”bästa” passformmetod, och en bra passform är mycket mer beroende av montören än verktygen. Fråga hur länge din montör har passat och vilka certifieringar han / hon har.

Vad den ska innehålla: En komplett passform täcker: en konversation med montören för att gå igenom din körupplevelse och stil, speciella problem du har och aktuell cykelinställning, och en kort fysisk bedömning av faktorer som flexibilitet och kontroller av frågor som Avvikelser i benlängd. Vissa passformar innebär att man kontrollerar rätt sadelbredd och skostorlek, samt faktorer som stöd för innersulan. Slutligen finns det en cykelsession (på en stillastående tränare) där montören kommer att bedöma din passform och form på cykla och göra justeringar och korrigeringar. Montören kommer att ta itu med kläminställning, sitthöjd, tramprörelse, räckvidd till styret och cockpit (storlek på sätet och styret). Förvänta dig en omfattande passform som tar en till två timmar.

Tips: Var ärlig med din montör om skador och problem, särskilt med sätet (ja, det är lite obehagligt, men tänk på det som en diskussion med en läkare). Rida naturligt; försök inte ”imponera” på din montör med god form.

Vad du betalar: Förvänta dig att betala $ 150 och uppåt för en omfattande passform. Det kan vara en rabatt eller kredit om du planerar en passar för köp av en ny cykel. Du kanske byter ut en del som ett styr eller sadel, så tänk på de potentiella kostnaderna. Om en passform är väldigt viktig för dig, ta hänsyn till din totala budget för cykeln.

Efteråt: Din kropp kommer att behöva tid för att anpassa sig till lägesförändringar. Speciellt om din passform på cykeln har förändrats mycket, ta bort volymen och intensiteten i att köra i ett par veckor för att ge din kropp tid Större förändringar bör göras stegvis, säger Retüls Carver, för att undvika att chockera kroppen. Anpassningarna bör inkludera en valfri uppföljningsbedömning för att ta itu med bestående problem eller förändringar som inte ger positiva resultat.