Alizés

Les grandes différences de température et de pression autour du La Terre et particulièrement entre les différentes latitudes créent une circulation. Les alizés font partie de cette circulation et se produisent dans la zone équatoriale.

Origine des alizés

Les alizés sont causés par le fort réchauffement et lévaporation de latmosphère autour de léquateur.

(1) Autour de léquateur, lair chaud monte rapidement, transportant beaucoup dhumidité. Le processus ascendant est plus fort que dans les orages typiques, et encore renforcé par leffet du refroidissement adiabatique: à mesure que lhumidité se condense pendant la montée de lair, elle réchauffe davantage lair ascendant, augmentant son mouvement ascendant. De ce fait, lair chaud monte 12 -15 km daltitude, et est continuellement suivi par plus dair chaud.

(2) Lair levé se déplace ainsi latéralement vers les tropiques, et perd de la chaleur et de lhumidité dans le processus. Après un voyage de plusieurs milliers de kilomètres, lair sest refroidi et a tellement séché que …
(3) … Lair commence à couler autour des tropiques, et atteint finalement le sol.
(4) Là, il change de direction et retourne vers léquateur , pour relancer le processus de circulation.

Vous pouvez également voir cette circulation sur les cartes des vents.

Circulation

Sur la carte du monde, vous reconnaissez bien comment les alizés des tropiques soufflent en direction de léquateur. Cet effet apparaît principalement au-dessus des océans et se déplace de façon saisonnière vers le nord ou le sud, selon langle le plus élevé du soleil. Ainsi, les alizés du Nord et du Sud se rencontrent à environ 1000-2000 km au nord de léquateur pendant les mois de juillet et août; de janvier à février, ils se rencontrent à environ 1000-2000 km au sud de léquateur.

Les alizés sont détournés ou interrompus par de plus grandes masses de terres ou des obstacles. Ainsi, peu ou pas de circulation des alizés au-dessus des continents (Afrique, Amérique du Sud), car elle est interrompue par la convection locale (montée de lair) au-dessus des masses continentales. Sur les îles indonésiennes, la circulation des alizés est réduite par de nombreuses petites îles, qui interrompent ces vents. Dans la partie nord de locéan Indien, la circulation des alizés peut être détournée par les fortes différences de pression entre lAfrique, la péninsule arabique et le sous-continent indien: Le fort réchauffement de la péninsule arabique et du sous-continent indien pendant les temps de séchage conduit à un flux constant dair plus froid de locéan vers le continent, ce qui crée un flux dair nordique du nord de locéan Indien vers le continent indien pendant plusieurs mois par an.

En raison de ces stratifications de température du très chaud lair de la région de léquateur sur lair relativement moins chaud des latitudes plus élevées, une « inversion commerciale » régulière se forme. Cette inversion commerciale empêche léchange dair vertical entre le flux élevé vers la région polaire et le flux proche du sol vers léquateur. Par conséquent, cette circulation est très stable.

Au-dessus des continents (Afrique, Amérique du Sud), il ny a pratiquement pas de circulation commerciale car elle est interrompue ou redirigée à cause des convections locales (le courant aérien) au-dessus des masses continentales.

Influence sur le climat

Les alizés ont une grande influence sur le climat au nord et au sud de léquateur. Les principaux effets sont:

• Élimination continue de lhumidité des zones autour des tropiques = désertification.
• Approvisionnement continu en humidité dans la région de léquateur = forêt tropicale.

Vous pouvez voir ces effets sur les cartes météorologiques du monde.

Influence sur la navigation

• Les alizés sont si forts que les voiliers du Les découvreurs européens ne pouvaient naviguer quavec eux, mais pas contre eux.
• Les alizés soufflent sans interruption. Il nest pas possible de profiter ou de corriger le cap pendant les brise-vent.

Voies maritimes des découvreurs européens

Les découvreurs européens des XVe et XVIe siècles traversent les océans avec des caravelles (voiliers denviron 25 mètres de long et dotés de 3 mâts). Ces navires étaient les premiers à pouvoir naviguer contre le vent, en « croisant » dans un angle de 30 à 45 ° contre les vents dominants.
Naviguer contre le vent prenait encore beaucoup de temps et les progrès étaient lents. Par conséquent, il ne convenait que là où aucun autre moyen nétait disponible pour atteindre la destination. Par conséquent, les gens de mer ont toujours préféré les itinéraires sur lesquels ils pouvaient naviguer avec les vents dominants, même si ces itinéraires étaient plus longs que dautres.
Vous pouvez le voir, en comparant les principales routes de voile aux alizés. Un exemple de routes principales utilisées par les découvreurs peut être vu sur la carte à côté (« Voies maritimes »). Essayez de savoir quels itinéraires ont été utilisés pour aller de lEurope vers lInde et quels itinéraires ont été utilisés pour revenir de lInde vers lEurope. Ceci est clairement visible avec laide de Worldwinds (voir le film ci-dessus).