貿易風

周囲の気温と気圧の差が大きい地球、特に異なる緯度の間で循環が生まれます。貿易風はこの循環の一部であり、赤道域で発生します。

貿易風の起源

貿易風は、赤道周辺の大気中の強い温暖化と蒸発によって引き起こされます。

（1）赤道付近では、暖かい空気が急激に上昇し、多くの水分を運びます。上昇過程は通常の雷雨よりも強く、断熱冷却の効果によってさらに強化されます。空気の上昇中に水分が凝縮すると、上昇する空気がさらに暖まり、上昇する動きが増加します。これにより、暖かい空気が上昇します12 -高さ-15kmで、さらに暖かい空気が続きます。

（2）上昇した空気は、それによって熱帯に向かって横方向に移動し、その過程で熱とさらなる水分を失います。数千キロメートルの旅の後、空気は冷えました。
（3）…空気は熱帯の周りに沈み始め、最終的に地面に到達します。
（4）そこで、方向が変わり、赤道に向かって逆流します。 、循環プロセスを再開します。

この循環は、風のマップでも確認できます。

循環

世界地図では、熱帯の貿易風が赤道の方向にどのように吹いているかをよく認識しています。この効果は主に海の上に現れ、太陽の最大角度に応じて季節的に北または南に移動します。したがって、北と南の貿易風は、7月と8月の間に、赤道の北で約1000〜2000kmに達します。 1月から2月にかけて、赤道の南約1000〜2000kmで合流します。

貿易風は、より大きな陸地や障害物によって迂回または中断されます。したがって、貿易風の循環は、大陸（アフリカ、南アメリカ）の上ではほとんど、またはまったく起こりません。これは、陸地の上の局所的な対流（空気の上昇）によって中断されるためです。インドネシアの島々では、貿易風の循環は、これらの風を遮る多くの小さな島々によって減少しています。インド洋の北部では、貿易風の循環は、アフリカ、アラビア半島、インド亜大陸の間の高気圧の違いによって迂回される可能性があります。乾燥時間中のアラビア半島とインド亜大陸の強い温暖化は、海から大陸に向かって冷たい空気が絶え間なく流れ、これにより、インド洋北部からインド大陸に向かって1年に数か月間北の空気の流れが生まれます。

これらの非常に暖かい温度成層のため高気圧の比較的暖かくない空気の赤道地域からの空気、着実な「貿易逆転」が形成されます。このトレードインバージョンは、極域に向かう高層流と赤道に向かう地表近くの流れの間の垂直方向の空気交換を防ぎます。したがって、この循環は非常に安定しています。

大陸（アフリカ、南アメリカ）では、陸地での局所的な対流（気流）のために中断またはリダイレクトされるため、貿易循環はほとんどありません。

気候への影響

貿易風は、赤道の北と南の気候に大きな影響を及ぼします。主な影響は次のとおりです。

• 熱帯周辺地域からの継続的な湿度の除去=砂漠化。
• 赤道地域への継続的な湿度の供給=熱帯雨林。

これらの影響は世界の天気図で確認できます。

船乗りへの影響

• 貿易風が非常に強いため、ヨーロッパの発見者は一緒に航海することしかできませんでしたが、反対することはできませんでした。
• 貿易風は途切れることなく吹きます。ウィンドブレイク中にコースから利益を得たり、コースを修正したりすることはできません。

ヨーロッパの発見者の海路

15世紀と16世紀のヨーロッパの発見者は、キャラベル船（長さ約25メートル、マストが3つある帆船）で海を渡っています。これらの船は、卓越風に対して30〜45°の角度で「交差」することにより、風に逆らって航行することができた最初の船でした。
風に逆らって航行することは、依然として非常に時間がかかり、進行は遅かった。したがって、目的地に到達するために他の方法が利用できない場合にのみ適していました。したがって、船員は、たとえこれらのルートが他のルートよりも長くても、卓越風で航行できるルートを常に好んでいました。
これは、主要な帆のルートと貿易風を比較するとわかります。発見者が使用した主な帆のルートの例は、横の地図（「海路」）で見ることができます。ヨーロッパからインドに向かうために使用されたルートと、インドからヨーロッパに戻るために使用されたルートを調べてみてください。これは、Worldwindsの助けを借りてはっきりと見ることができます（上のフィルムを参照）。