Pasáty (Čeština)

Velké teplotní a tlakové rozdíly kolem Země a zejména mezi různými zeměpisnými šířkami vytvářejí oběh. Pasáty jsou součástí tohoto oběhu a vyskytují se v rovníkové oblasti.

Původ pasátů

Pasáty jsou způsobeny silným oteplováním a odpařováním v atmosféře kolem rovníku.

(1) Kolem rovníku rychle stoupá teplý vzduch, který nese hodně vlhkosti. Proces vzestupu je silnější než v typických bouřkách a je dále umocněn účinkem adiabatického chlazení: protože během stoupání vzduchu kondenzuje vlhkost, dále ohřívá stoupající vzduch a zvyšuje jeho pohyb nahoru. Tím stoupá teplý vzduch 12 -15 km vysoký a nepřetržitě po něm následuje více teplého vzduchu.

(2) Stoupající vzduch se tím pohybuje směrem k tropům a ztrácí teplo a další vlhkost v procesu. Po cestě dlouhé několik tisíc kilometrů se vzduch ochladil a vysušeno natolik, že …
(3) … Vzduch začíná klesat kolem tropů a nakonec dosáhne země.
(4) Tam změní směr a proudí zpět k rovníku , pro opětovné spuštění procesu cirkulace.

Tuto cirkulaci můžete vidět také na větrných mapách.

Oběh

Na mapě světa dobře poznáte, jak pasáty tropů vanou ve směru rovníku. Tento efekt se objevuje hlavně nad oceány a pohybuje se sezónně na sever nebo na jih, podle nejvyššího úhlu Slunce. Severní a jižní obchodní vítr se tak během měsíců červenec a srpen setkávají přibližně 1 000–2 000 km severně od rovníku; od ledna do února se setkávají asi 1 000–2 000 km jižně od rovníku.

Pasáty jsou odkloněny nebo přerušeny většími pevninami nebo překážkami. Z tohoto důvodu dochází k malé nebo žádné cirkulaci pasátů nad kontinenty (Afrika, Jižní Amerika), protože je přerušena místní konvekcí (vzestupem vzduchu) nad pevninami. Přes indonéské ostrovy je cirkulace pasivního větru snížena o mnoho malých ostrovů, které tyto větry přerušují. V severní části Indického oceánu lze cirkulaci pasivního větru odvrátit vysokými tlakovými rozdíly mezi Afrikou, Arabským poloostrovem a indickým subkontinentem: Silné oteplování Arabského poloostrova a indického subkontinentu během doby sušení vede k konstantní proudění chladnějšího vzduchu z oceánu směrem ke kontinentu, což vytváří severní vzduch proudění ze severního Indického oceánu směrem k indickému kontinentu po dobu několika měsíců v roce.

Kvůli těmto teplotním stratifikacím velmi teplé vzduchu z oblasti rovníku na relativně méně teplém vzduchu vyšších zeměpisných šířek, dochází k ustálené „obchodní inverzi“. Tato obchodní inverze brání vertikální výměně vzduchu mezi vysokým proudem směrem k polární oblasti a blízkým povrchem proudícím k rovníku. Proto je tento oběh velmi stabilní.

Nad kontinenty (Afrika, Jižní Amerika) nedochází téměř k žádnému obchodnímu oběhu, protože je přerušen nebo přesměrován z důvodu místních konvekcí (letadel) nad pevninami.

Vliv na podnebí

Pasáty mají velký vliv na podnebí na severu a na jihu od rovníku. Hlavní účinky jsou:

• Kontinuální odstraňování vlhkosti z oblastí kolem tropů = dezertifikace.
• Kontinuální dodávka vlhkosti do oblasti rovníku = deštný prales.

Tyto efekty můžete vidět na světových meteorologických mapách.

Vliv na námořní dopravu

• Pasáty jsou tak silné, že plachetnice Evropští objevitelé mohli plout pouze s nimi, ale ne proti nim.
• Pasáty vanou bez přerušení. Profit z kurzu nebo jeho korekce během větrných přestávek není možný.

Seaways evropských objevitelů

Evropští objevitelé 15. a 16. století propluli oceány karavany (plachetnice, které byly dlouhé přibližně 25 metrů a měly 3 stožáry). Tyto lodě byly první, které dokázaly plout proti větru, a to „přejetím“ v úhlu 30 až 45 ° proti převládajícím větrům.
Plavit proti větru bylo stále velmi časově náročné a postup byl pomalý. Proto to bylo vhodné pouze tam, kde nebyly k dispozici žádné jiné způsoby, jak dosáhnout cíle. Námořníci proto vždy upřednostňovali trasy, na kterých se mohli plavit s převládajícími větry, i když tyto trasy byly delší než ostatní.
To vidíte, když porovnáváte hlavní plachetní cesty s pasáty. Příklad hlavních plavebních cest používaných objeviteli lze vidět na mapě vedle („Seaways“). Pokuste se zjistit, které trasy byly použity z Evropy do Indie a jaké byly použity pro návrat z Indie do Evropy. To je jasně viditelné pomocí pomoci Worldwinds (viz výše uvedený film).