Alt hvad du behøver at vide om Bike Fit

Så du har lige købt en cykel. Eller fordi det er en af de bedste måder at komme rundt lige nu, er du ved at gøre det.

Men nu finder du ud af, at måske du skal betale endnu flere penge for at sikre, at de passer, så din tur er behagelig. Det lyder meget, men afvis ikke ideen: En cykeltilpasning er designet til at sikre, at din cykel passer dig ordentligt, hvilket betyder, at det kan være nøglen til at elske den cykel endnu mere eller aldrig bruge den.

Hvorfor Korrekt cykeltilpasning er vigtigt

“Cykeltilpasning er for alle, især for nye kørere,” siger Kyle Russ, en biomekanisk ingeniør hos Trek, der hjalp med at skabe firmaets Precision Fit-system. cykelpasning er vigtig, så du kan producere mest magt, mest effektivt. Og det er sandt. Men der er en endnu vigtigere grund, der betyder noget for cyklister på alle niveauer: komfort.

Korrekt cykeltilpasning betyder, at du har en position på cyklen, der lader dig køre så længe du vil, så hårdt som du vil, og være behagelig hele tiden. En god pasform kan også hjælpe med at forhindre overforbrugsskader, der skyldes en forkert position. Den korrekte position vil variere fra person til person, afhængigt af faktorer som alder, ridestil og fysiske egenskaber som fleksibilitet.

Sådan Dia l i det grundlæggende selv

En hurtig gør-det-selv-tilpasning er ikke en erstatning for en professionel pasform af en erfaren montør, men det kan få dig i ballparken. Når du har foretaget ændringer på din cykel, skal du tage et par korte ture for at vurdere, om de arbejder for dig.

1 . Størrelse: Ingen pasform kan rette en cykel, der grundlæggende er for lille eller stor til dig. Så start med at sikre dig, at din cykel eller den, du vil købe, har den rigtige størrelse for dig. Enhver god cykelbutik skal sørge for at du er på den rigtige størrelse cykel som en del af købsprocessen. På mere traditionelle cykelstel med vandrette toprør skal du kigge efter en til to inches fri afstand mellem røret og din skridt. For cykler med skrånende toprør, som er mere almindelige nu, skal du kigge efter mindst to inches (mere for præstationsorienterede mountainbikes). Du vil også sikre dig, at cyklens længde passer til dig. Du kan f.eks. Foretage nogle ændringer med en længere eller kortere stilk, men en cykel, der er for lang eller for kort til din overkrop, fungerer ikke godt i det lange løb.

2. Sædehøjde : Et sæde, der er for lavt eller for højt, kan forårsage mere end bare ubehag. ”Den lille smertesmerte, du føler lige nu, kan føre til mere alvorlige kvæstelser på vejen,” siger Todd Carver, grundlægger af Specialists populære Retül fit-system. Brug en af disse to brede taktsmetoder for at komme inden for det generelle område med korrekt sædehøjde:

• Placer krumtaparmene, så de er parallelle med sæderøret. Sid på sædet og læg din hæl på pedalen. Hvis du ikke kan nå pedalen, skal du sænke sædet, indtil du kan; hvis dit ben er bøjet ved knæet, skal du hæve sædet lige indtil det er lige.
• Hvis du bruger pedaler uden klip, kan du også bruge en matematisk formel. Sådan gør du: Stå barfodet på et hårdt gulv, tilbage til en væg, med en bog tæt mellem dine ben, rygsiden vender væk. Mål fra gulvet til toppen af bogryggen. Multiplicer dette tal med 0,883, og træk 4 mm (1/8 tommer). Resultatet er din sædehøjde målt fra midten af bundbeslaget til toppen af sædet langs sæderøret.

3. Nå ud til styret: Korrekt rækkevidde til styret holder din overkrop smertefri, siger Julie Bates, en fit instruktør med Retül. En kastanje fra Old Italian Cycling Bible er, at toppen af dit styr skal skjule dit syn på frontnavet, men det er ikke strengt sandt.

Den nye måde: Når du sidder behageligt i sadlen, skal du være i stand til nemt at nå toppe og bremsehætter på en landevejscykel eller grebene på en mountainbike. Dine albuer skal være let bøjede og ikke låse. Og lean af din torso skal understøttes af din kerne i en behagelig position. Du skal ikke glide frem eller tilbage på sædet.

Pro tip: Kontroller først din sæde. Klemmen, der forbinder sadlen med sadelpinden, skal være relativt centreret i sadelskinnerne og ikke smækkes helt frem eller tilbage. Selve sædet skal være vandret eller højst vinklet et par grader ned foran (aldrig op).

4. Indstil dine klamper: Ved vej- eller bjergskaller skal du smøre klampeboltene let (!) Inden installation. Sæt klemmen på skoen, og monter alle boltene, bare med fingrene.Opsæt derefter positionen:

• For sideknipningsvinkel skal spidsen af klampen rettes mod toppen af toeboxen (det længste punkt fremad på sålen). Du kan bruge en lille linjal til at stille klemmen op.
• For klampe bagud skal du placere klampen, så pedalen sidder med pedalen over pedalen (klip ikke ind endnu) lige bag kuglen af stortåen, men foran kuglen af lille tå. Dette spreder din vægt jævnt over pedalkroppen.

Stram klemmerne. Klip ind, og kør rundt, indtil du får dit naturlige pedalslag. De fleste klamper har “flydende” eller lateral bevægelse. Hvis der er modstand, skal du justere klampevinklen en grad eller to til den modsatte side. For klosser, når du har fået den rigtige position, kan du spore klemmens kontur på sålen af skoen, så du ved nøjagtigt, hvor du skal udskifte dem, når det er tid til et nyt sæt.

Hvornår skal vi henvende dig til profferne

De fleste af os kan i det mindste komme i gang med DIY-tilgang, men der er nogle cyklister, der måske ønsker at vælge en professionel pasform fra starten.

Hvis du er meget kort eller meget høj, kan en cykeltilpasning hjælpe med at løse problemer, der mennesker i hver ende af højdespektret ansigt. Hvis du har gamle skader eller kendte biomekaniske problemer som ben i forskellige længder, kan en cykel passe lige når du køber en ny cykel hjælpe med at afværge komfortproblemer senere.

At cykle skal være behageligt, så du bør også overveje en pasform, hvis den ikke er det. Smerter, følelsesløshed eller prikken – især i hænder, fødder eller røv – er tegn på, at noget ved din cykel ikke passer dig ordentligt. Løsningen kunne være enkel, men hvis du har prøvet ovenstående selvkonfigurationsforanstaltninger, og det ikke løser problemet, er det tid til at tilkalde professionelle.

Når du vurderer komfort, skal du ikke udelukkende fokusere på kontaktpunkterne med cyklen. Knæsmerter kan indikere forkert sadelhøjde, mens øvre ryg eller nakkesmerter kan være et tegn på, at din rækkevidde til styret er slukket, eller endda bare at dine stænger er for brede.

En korrekt position er en, du kan opretholde. Hvis du konstant rodet i sadlen, hvis du ikke kan finde en behagelig håndposition, eller hvis det, der føles OK i den første times kørsel, ikke føles godt i den tredje, kan en cykelpasning hjælpe.

Endelig kan seriøse cyklister, der har det som om de har plateauet med hensyn til ydeevne, drage fordel af en pro fit eller en ny fit. Jo mere du kører, jo stærkere bliver du, hvilket betyder, at du muligvis kan justere din position på cyklen for mere hastighed og kraft, og en pro fit kan hjælpe dig med at løse, hvad der holder dig tilbage.

Hvad at forvente fra en Pro Fit

Cykelbutikker tilbyder en række fit-services ved hjælp af en række forskellige platforme (Retül, Precision Fit, Guru og Shimano er fire populære). Der er ingen “bedste” tilpasningsmetoder, og en god tilpasning er meget mere afhængig af montøren end værktøjerne. Spørg, hvor længe din montør har passet, og hvilke certificeringer han / hun har.

Hvad det skal indeholde: En komplet pasform dækker: en samtale med montøren for at gennemgå din køreoplevelse og stil, bestemte problemer, du har og den aktuelle cykelopsætning, og en kort fysisk vurdering af faktorer som fleksibilitet og kontrol af spørgsmål som Afvigelser i benlængde. Nogle tilpasninger indebærer kontrol af korrekt sadelbredde og skostørrelse samt faktorer som indersålsstøtte. Endelig er der en cykel-session (på en stationær træner), hvor montøren vurderer din pasform og form på cykle og foretage justeringer og korrektioner. Montøren vil adressere klampeopsætning, sædehøjde, pedalbevægelse, rækkevidde til styret og cockpittet (sæde- og styrestørrelse). Forvent en omfattende pasform, der tager en til to timer. > Tips: Vær ærlig over for din montør om skader og problemer, især med sædet (ja, det er lidt ubehageligt, men tænk på det som en diskussion med en læge). Kør naturligt; prøv ikke at “imponere” din montør med god form.

Hvad du betaler: Forvent at betale $ 150 og derover for en omfattende pasform. Der kan være en rabat eller kredit involveret, hvis du planlægger en passer til køb af en ny cykel. Du bytter måske ud en del som et styr eller sadel, så husk de potentielle omkostninger. Hvis en pasform er meget vigtig for dig, skal du faktorere det i forhold til dit samlede budget for cyklen.

Bagefter: Din krop har brug for tid til at tilpasse sig positionsændringer. Især hvis din pasform på cyklen har ændret sig meget, skal du afbryde volumen og intensitet ved at køre i et par uger for at give din krop tid Store justeringer skal foretages trinvist, siger Retüls Carver, for at undgå at chokere kroppen. Passer bør omfatte en valgfri opfølgningsvurdering for at løse eventuelle vedvarende problemer eller ændringer, der ikke giver positive resultater.