Semne ale unui cilindru principal rău ❤️ Tot ce trebuie să știți

Toată lumea știe importanța opririi mașinii atunci când doriți și ca mașina să răspundă corespunzător. Când călcați pedala de frână pentru a vă încetini vehiculul, sistemul de frânare din mașină utilizează un cilindru principal de frână pentru a schimba presiunea fizică pe care o puneți pe pedală în presiune hidraulică și mecanică.

Schimbarea presiunii dintre fizică și hidraulică are loc datorită transferului lichidului de frână în circuitul de frânare de către cilindrul principal de frână. Prețul mediu pentru înlocuirea costului cilindrului principal este cuprins între 250 și 300 USD, dar poate fi mai mare în funcție de severitatea și domeniul de aplicare al soluției. De îndată ce observați orice semne nefavorabile ale cilindrului principal, trebuie să vă aduceți mașina la un mecanic.

Ce este un cilindru principal?

Cilindrul principal al vehiculului dvs. joacă un rol vital în performanța și siguranța vehiculului dvs. Cilindrul principal este mecanismul inițial al sistemului de frânare, activat de șoferul apăsând pedala de frână. Odată ce șoferul apasă pedala de frână, cilindrul principal acționează pistoanele pentru a plasa suficientă frecare împotriva butucilor roților și a roților pentru a opri mașina.

Cilindrul principal trebuie să furnizeze presiune ambelor circuite de frână din mașină, fiecare circuit fiind desemnat pe roțile a două mașini. Acest dispozitiv folosește două pistoane pentru a se asigura că cilindrul este sigur în caz de accident sau de avarii mari. Supapa combinată este însărcinată cu avertizarea șoferului cu privire la orice probleme din sistemul de frânare.

Cu toate acestea, dacă există o scurgere într-unul din circuite, circuitul nu va menține presiunea. Această scurgere poate cauza probleme cu cilindrul principal și sistemul de frânare. Să aflăm principalele semne ale unui cilindru principal defect, astfel încât să vă puteți menține mașina în funcțiune în siguranță.

Simptome defecte ale cilindrului principal

Odată ce cilindrul principal al frânei începe să se spargă în timp, veți începe să observați semnele unui cilindru principal defect. Dacă vedeți că cilindrul principal al frânei prezintă semne de uzură, vor apărea anumite simptome vizibile în vehiculul dumneavoastră. Dacă bănuiți o problemă cu cilindrul principal de frână din cauza altor simptome pe care le observați, ar trebui să abordați problema aproape imediat pentru a preveni orice alte probleme.

Este foarte periculos să conduceți fără frâne care funcționează corect, deoarece acest lucru poate crește riscul de accident și vă poate determina să nu opriți mașina atunci când este necesar. Am trecut peste simptomele superioare ale unui cilindru principal de frână defect pe care îl veți observa, sporind costul cilindrului principal.

Lampă de avertizare

Primul simptom principal care poate influența costul de înlocuire a cilindrului principal și longevitatea este acela că lampa de control a frânei luminează tabloul de bord. Această lampă de avertizare este, de obicei, cel mai inconfundabil semn de observat și avertizează imediat șoferul cu privire la problemele mașinii lor. Această lumină indică un fel de îngrijorare în cadrul sistemului de frânare, fie cu pedale de frână, fie cu plăcuțe de frână. Asigurați-vă că vă aduceți mașina la un mecanic, astfel încât să poată afla dacă această lumină se referă la o problemă directă cu cilindrul principal de frână.

Totuși, să presupunem că senzorii sistemului de frânare detectează că presiunea lichidului de frână scade semnificativ în timpul utilizării. În acest caz, cel mai adesea se va datora unui cilindru principal de frână defect, care poate duce la aprinderea luminii de avertizare și la creșterea costului cilindrului principal. Dacă lampa ABS se aprinde, cauza principală și problema rădăcinii ar putea fi cilindrul principal de frână, mai ales dacă cilindrul principal scurge lichid de frână în sistem. Lampa ABS și lampa de avertizare pot prezenta în mod clar semne ale unui cilindru principal defect.

Scurgerea lichidului de frână

>

Cilindrul principal de frână are nevoie de un anumit nivel de lichid de frână pentru a menține presiunea hidraulică. Această presiune hidraulică este responsabilă de încetinirea vehiculului atunci când doriți să opriți imediat. Dacă cilindrul principal al frânei scurge lichid de frână sau dacă rezervoarele nu sunt securizate și conțin prea mult lichid de frână, aveți semne ale unui cilindru principal al frânei defect.

Dacă aveți o scurgere de lichid de frână și nu aveți suficient lichid pentru a vă opri corect mașina, acest lucru vă poate afecta capacitatea de a încetini vehiculul și de a-l opri. Ar trebui să înlocuiți cilindrul principal de frână în această situație, ceea ce crește costul cilindrului principal.

Pedală de frână spongioasă

>

Când pedala de frână se simte spongioasă și dacă simțiți că aveți o pedală de frână moale în timp ce apăsați pedala cu piciorul pentru a opri mașina, acesta va fi un semn și un simptom sigur că cilindrul principal de frână are probleme și poate fi deteriorat în timp. Dacă pedala moale de frână are probleme, acesta este un semn al unui cilindru principal defect și al potențialului de înlocuire.

Cilindrul conține garnituri de cauciuc care păstrează lichidul de frână în interiorul acestuia. Dacă aceste garnituri de cauciuc s-au uzat în timp, s-au deteriorat sau au cedat la uzură, o scurgere internă de lichid de frână determină un cost mai mare al cilindrului principal. Rezultatul ar fi o senzație spongioasă la pedala de frână, care poate face dificilă oprirea.

Lichid de frână contaminat

>

O altă problemă care poate provoca semnul unui cilindru principal rău este rezultatul uzurii -fara garnituri de cauciuc Când garniturile de cauciuc se defectează în timp, conexiunea lor sigură este deteriorată. Distrugerea conexiunii sigure poate duce la contaminarea lichidului de frână.

Dacă ați contaminat lichidul de frână, filtrul de combustibil se poate înfunda și poate provoca probleme. Garniturile nu numai că ajută la păstrarea lichidului de frână, dar previn și amestecul de murdărie, resturi și alți contaminanți cu lichidul de frână și provoacă un cost mai mare al cilindrului principal și semne ale unui cilindru principal defect.

Dacă s-ar întâmpla acest lucru în mașina dvs., presiunea frânei nu ar fi la fel de puternică ca și cum ați călca pe pedala de frână pentru a opri mașina și a încetini vehiculul. Acest lucru poate duce la apăsarea mai puternică a pedalei pentru a face ca vehiculul să încetinească ca în mod normal, necesitând mai multă presiune fizică pe pedala de frână și provocând un cost mai mare al cilindrului principal pentru o reparație sau înlocuire.

Pedala de frână scufundare

Împreună cu aceste alte simptome, veți începe să observați că pedala de frână nu revine la sus după ce ați scos piciorul de pe pedala de frână. Pedala de frână deteriorată prezintă semne clare ale unui cilindru principal defect. Pedala de frână deteriorată face ca pedala să se scufunde încet pe podea, ceea ce face dificilă reprimarea frânelor atunci când este necesar. Pedala moale poate deveni un adevărat pericol de conducere, deoarece nu puteți apăsa din nou frâna pentru a opri mașina. Acesta este un semn clar că trebuie să fixați imediat cilindrul principal pentru a preveni orice semne suplimentare ale unui cilindru principal defect.

Distorsiune de frână defectă

Cilindrii principali ai frânei au de obicei două circuite diferite utilizate pentru separarea lichidului de frână de roți în două diferite perechi, spre roțile din față și spate. Cele două circuite diferite împiedică pierderea completă a frânării cu ocazia apariției unei scurgeri pe o parte a sistemului de frânare. De cele mai multe ori, aceste circuite de frână vor controla o roată din față și cea din spate opusă.

Distribuția circuitelor de frânare previne o defecțiune completă dacă un circuit a eșuat. Dacă un circuit a eșuat, s-ar putea să observați că mașina trage într-o parte când frânați. Acest lucru va fi cel mai evident atunci când apăsați foarte tare pe frâne, deoarece frânele din față au mai multă putere de oprire decât frânele din spate. Prin prevenirea unei defecțiuni complete, acest lucru poate evita orice alte semne ale unui cilindru principal defect.

Uzura neuniformă a plăcilor de frână

Dacă numai două din patru roți pot acționa frânele pentru a opri mașina, veți observa că există o uzură neuniformă a plăcuțelor de frână în mașina dvs. De exemplu, vehiculul poate trage într-o parte și poate provoca uzura inegală a plăcuțelor de frână care vă poate afecta vehiculului și sistemul dvs. de frânare.

Eșecul mai multor sau doar unul dintre garniturile pistonului din cilindrul principal sau scurgerea liniei de frână poate cauza defectarea unui circuit. Dacă observați că mașina dvs. are frânare inegală sau inegală uzura plăcuțelor, atunci cilindrul principal al frânei ar putea fi vinovatul. De îndată ce vedeți o frânare neuniformă sau o uzură inegală a benzii de rulare, ar trebui să vă gândiți la asta ca la un d semnul cilindrului principal.

Costul de înlocuire a cilindrului principal

Dacă aveți un cilindru principal de frână care merge defectuos, acest lucru poate determina costul cilindrului principal să fie mai mare. Costul mediu pentru înlocuirea cilindrului principal va fi în jur de 320 USD și 500 USD, costul pieselor fiind cuprins între 100 și 210 USD, iar costurile forței de muncă să fie între 230 și 300 USD în medie.

Dacă aveți o idee despre cum să faceți acest lucru singur, atunci puteți economisi banii pe costurile forței de muncă făcând acest lucru singur. Asigurați-vă că vă aduceți mașina la un mecanic de încredere imediat ce observați semnele unui cilindru principal defect.

Cu toate acestea, este o treabă esențială care necesită să aveți o cantitate echitabilă de reparații auto pentru a preveni înrăutățirea altor vehicule. Puteți afla cum să înlocuiți cilindrul principal și să reduceți costul cilindrului principal prin desfacerea cilindrului principal din paravanul de protecție, deconectarea liniilor de frână și reinstalarea noii unități.

Exemplu de cost de înlocuire a cilindrului principal

Pentru a afla cât ați putea cheltui pentru înlocuirea costului cilindrului principal, am stabilit câteva prețuri medii pentru diferite tipuri de mașini pe care le veți utiliza în mod obișnuit găsiți.

Ford Explorer

În primul rând, una dintre cele mai ieftine mașini pentru costul cilindrului principal este Ford Explorer 2008 , costând în jur de 256 USD pentru înlocuirea cilindrului principal, costurile pieselor ajungând la aproximativ 127 USD, iar costul forței de muncă se ridică la aceeași sumă.

Chevrolet

>

Următoarea opțiune mai puțin costisitoare este Chevrolet Orlando 2012, cu un cost total de aproximativ 301 USD, cu părțile fiind în jur de 197 USD, iar forța de muncă fiind în jur de 103 USD.

545i. Kia Rondo se ridică la aproximativ 452 USD, costul pieselor ajungând la aproximativ 347 USD, iar forța de muncă este de aproximativ 103 USD. BMW 545i are un cost al pieselor de 160 USD, în timp ce costul forței de muncă este de aproximativ 127 USD.

Jaguar Vanden și BMW 550i

Cele mai scumpe opțiuni pentru costul cilindrului principal sunt Jaguar Vanden Plas 2009 și BMW 550i xDrive 2012. Jaguar din 2009 are o valoare totală de aproximativ 509 dolari, costul pieselor ajungând la 308 dolari, iar forța de muncă la aproape 200 dolari. Prețul total BMW se ridică la aproximativ 578 USD, costul pieselor ajungând la 450 USD, iar forța de muncă este de aproximativ 127 USD.

Concluzie

După cum puteți vedea, există multe avantaje în ceea ce privește repararea cilindrului principal în mașina dvs. Cilindrul principal funcționează cu întregul dvs. sistem de frânare pentru a vă asigura că totul funcționează fără probleme, prevenind scurgerile de lichid și orice probleme viitoare. Prevenind semnele unui cilindru principal defect, vă puteți menține vehiculul în siguranță și puteți menține puterea de frânare ridicată.

Cilindrul principal funcționează pentru a distribui uniform lichidul de frână la toate unitățile de frânare din sistem. Când sigiliile sunt rupte, acest lucru va deteriora întregul sistem. Păstrarea cilindrului principal de frână în stare bună asigură o durată lungă de viață a vehiculului dumneavoastră. Când observați orice semne ale unui cilindru principal defect, trebuie să vă aduceți vehiculul la un mecanic, astfel încât să poată remedia cauza principală a problemei.