Alizee

Diferențele mari de temperatură și presiune din jurul Pământul și în special între diferite latitudini creează o circulație. Vânturile alizee fac parte din această circulație și apar în zona ecuatorială.

Originea vânturilor alizee

Alizele sunt cauzate de încălzirea puternică și evaporarea din atmosfera din jurul ecuatorului.

(1) În jurul ecuatorului, aerul cald crește rapid, transportând multă umiditate. Procesul de creștere este mai puternic decât în furtuni tipice și este îmbunătățit în continuare de efectul răcirii adiabatice: pe măsură ce umezeala se condensează în timpul creșterii aerului, încălzește în continuare aerul în creștere, crescând mișcarea ascendentă a acestuia. Prin urmare, aerul cald crește 12 -15 km înălțime și este continuu urmat de un aer mai cald.

(2) Aerul răsărit se mișcă astfel lateral spre tropice și pierde căldura și umezeala în acest proces. După o călătorie de câteva mii de kilometri, aerul s-a răcit și s-a uscat atât de mult, încât …
(3) … Aerul începe să se scufunde în jurul tropicelor și ajunge în cele din urmă la sol.
(4) Acolo, schimbă direcția și curge înapoi către ecuator , pentru a reporni procesul de circulație.

Puteți vedea această circulație și pe hărțile vântului.

Circulație

Pe harta lumii recunoașteți bine cum suflă vânturile alizee din tropice în direcția ecuatorului. Acest efect apare în principal deasupra oceanelor și se deplasează sezonier spre nord sau sud, în funcție de cel mai înalt unghi al Soarelui. Astfel, vânturile alizee de nord și sud se întâlnesc la aproximativ 1000-2000 km la nord de ecuator în lunile iulie și august; din ianuarie până în februarie, se întâlnesc la aproximativ 1000-2000 km la sud de ecuator.

Vânturile alizee sunt deviate sau întrerupte de mase terestre sau obstacole mai mari. Prin urmare, circulația vântului comercial mic sau deloc are loc deasupra continentelor (Africa, America de Sud), deoarece este întreruptă de convecția locală (creșterea aerului) deasupra maselor terestre. Peste insulele indoneziene, circulația vântului alizor este redusă de multe insule mici, care întrerup aceste vânturi. În partea de nord a Oceanului Indian, circulația vântului alizabil poate fi deviată de diferențele de presiune ridicate dintre Africa, peninsula arabă și subcontinentul indian: încălzirea puternică a peninsulei arabe și a subcontinentului indian în timpul perioadelor de uscare duce la flux constant de aer mai rece din ocean spre continent și acest lucru creează un flux de aer din nordul oceanului indian nordic către continentul indian timp de câteva luni pe an.

Datorită acestor stratificări de temperatură a aer din regiunea ecuatorului pe aerul relativ mai puțin cald al latitudinilor superioare, se formează „inversiunea comercială” constantă. Această inversiune comercială împiedică schimbul vertical de aer între fluxul mare către regiunea polară și fluxul aproape de sol către ecuator. Prin urmare, această circulație este foarte stabilă.

Deasupra continentelor (Africa, America de Sud) nu există aproape nici o circulație comercială, deoarece este întreruptă sau redirecționată din cauza convecțiilor locale (aeronava) peste masele terestre.

Influența asupra climei

Vânturile alizee au o influență mare asupra climei la nord și la sud de ecuator. Principalele efecte sunt:

• Eliminarea continuă a umidității din zonele din jurul tropicului = deșertificare.
• Alimentarea continuă a umidității către regiunea ecuatorului = pădurea tropicală.

Puteți vedea aceste efecte pe hărțile meteo mondiale.

Influența asupra navigatorului

• Alizele sunt atât de puternice încât navele cu vele ale Descoperitorii europeni nu puteau naviga decât cu ei, dar nu împotriva lor.
• Vânturile alizee suflă fără întrerupere. Profitarea sau corectarea cursului în timpul pauzelor de vânt nu este posibilă.

Căile maritime ale descoperitorilor europeni

Descoperitorii europeni din secolele al XV-lea și al XVI-lea traversează oceanele cu caravele (nave cu vele care aveau o lungime de aproximativ 25 de metri și aveau 3 catarge). Aceste nave au fost primele care au reușit să navigheze împotriva vântului, „traversând” într-un unghi de 30 până la 45 ° împotriva vânturilor predominante.
A naviga împotriva vântului a fost încă foarte consumatoare de timp, iar progresul a fost lent. Prin urmare, era potrivit numai acolo unde nu existau alte modalități de a ajunge la destinație. Prin urmare, navigatorii au preferat întotdeauna rutele pe care puteau naviga cu vânturile dominante, chiar dacă aceste rute erau mai lungi decât altele.
Puteți vedea acest lucru, comparând principalele rute de navigație cu vânturile alizee. Un exemplu de rute principale de navigație utilizate de descoperitori poate fi văzut pe hartă alături („Seaways”). Încercați să aflați ce rute au fost utilizate pentru a merge din Europa în India și ce rute au fost folosite pentru a reveni din India în Europa. Acest lucru este clar vizibil cu ajutorul Worldwinds (vezi filmul de mai sus).