ゲートウェイのワールドワイドテクノロジーレースウェイ

サーキット情報

住所：ワールドワイドテクノロジーレースウェイ、700レースウェイブールバード、マディソン、イリノイ州62060、米国

PH ：+ 1 618 215-8888

サーキットタイプ：恒久的な楕円形とロードコース

ウェブサイト：http://www.wwtraceway.com

サーキットの歴史

閉鎖の可能性がはっきりと見えた不確実な時期の後、イリノイ州ゲートウェイのワールドワイドテクノロジーレースウェイは、新しい所有権の下でサクセスストーリーとして浮上しており、注目を集めるイベントの名簿が再び群衆が戻ってきます。

現在の楕円形とロードコースは1990年代半ばにさかのぼりますが、それはセントルイスでのレースの始まりではありません。ドラッグレースは、ウェインマイナートがオリジナルのセントルイスレースウェイパークをシンプルな1/8マイルのストリップとして開発した1967年に最初に登場しました。 4年後、土地が追加されたことで、レースウェイは4分の1マイルにまで成長し、その時点で施設はセントルイスインターナショナルレースウェイと改名されました。

ドラッグレースは1970年代から1980年代にかけて、しかしすぐに、地元の施設でスポーツのブランチを楽しむことを望んでいたロードレーサーからの需要が高まりました。 1985年、ドラッグストリップとその長さに沿ったシャットダウンエリアの一部を組み込んだ、新しい2.6マイルのコースが敷地内にオープンしたとき、彼らは希望を抱きました。

コースはフラットでしたが、かなり速く、すぐに、さまざまなロードレースシリーズ、トランザムシリーズ、カンナム、およびさまざまなスポーツカークラブオブアメリカン（SCCA）の地域および全国イベントの開催地になりました。スポーツの別の人気のあるブランチに対応するために、1/20マイルのダートオーバルも1985年にオープンしました。 1988年以降、新しい名前であるゲートウェイインターナショナルレースウェイが採用されました。

次の10年間、トラックは目立たないものの、良い存在でしたが、1995年に、施設は旧ロングビーチに購入されました。インディカーとNASCARのレースをキャプチャするために新しい楕円形のコースを作成するという大きな計画を持っていたグランプリプロモーターのクリスプック。新しいスピードウェイの楕円形と内野のロードコースに対する彼のビジョンが具体化したため、ほぼ即座にすべてのコースで解体が始まりました。横には、NHRAが認可した別のドラッグストリップがあります。道路コースの短縮版は1996年の一部で使用され続けましたが、他の場所で建設が行われました。

新しいトラックは、1997年シーズンに間に合うように完成しました。楕円形は珍しい卵形で、一方の端はもう一方の端よりもはるかに広い半径回転でしたが、どちらも11度の土手が特徴でした。内野のロードコースは、置き換えられたコースよりも1マイル短く、おそらく難しいことではありませんでしたが、それでもクラブや地域のレースに完全に対応できました。

施設で開催された最初の主要なイベントはCARTでした。 1997年5月24日土曜日のチャンプカーレース。これはCART / IRL戦争の最盛期であり、インディアナポリス500の前日に開催され、シリーズが最初のメモリアルデーの週末を迎えたときにペンスケドライバーのポールトレーシーが勝利を収めました。インディアナの外。

1か月後、全米ホットロッド協会は、会場で、ほぼ立ち見席のみの観客を対象に、史上初の全国イベントを開催しました。ジョーアマート（トップフューエル）とロンキャップス（ファニーカー）は、ゲートウェイで最初のプロカテゴリーのドラッグレースチャンピオンになり、チャンピオンシップツアーで最も人気のあるイベントの1つであり続けています。

In 1997年7月、史上初のNASCARイベントが1.25マイルの楕円形で開催されました。エリオットサドラーは、1997年から2010年にかけてゲートウェイで開催されたNASCAR全国シリーズイベントの優勝者15名のうち、最初の優勝者として記録簿に名前を書きました。ゲートウェイで300マイル。

NASCARは、1998年にキャンピングワールドトラックシリーズが追加され、セントルイスでの存在感を高めました。施設のユニークな形状とバンクは、ポール付きのトラックシリーズに最適であることが証明されました。予選速度は毎時131.218マイルで、リック・カレッリが1998年から2010年の間に13台のトラックシリーズの優勝者の最初のレースになりました。

2010年、以前に施設を購入したDover Motorsports、Inc。プークから、メンフィスモータースポーツパークの閉鎖に続いてゲートウェイで2つの全国シリーズを主催しました。しかし、群衆の数字は期待外れであり、ドーバーグループは、許容できる収益で事業を運営できないことを理由に、ゲートウェイが2010年11月3日に事業を正式に閉鎖し、停止することを公式に発表しました。

1年弱後、引退したレーシングドライバーで不動産開発業者のカーティスフランソワは、160エーカーの施設を購入し、2012年シーズンにオープンすると発表しました。トラックの歴史上最大のレーススケジュールの1つであるフランソワは、将来計画されているさまざまなモータースポーツイベントや活動をより適切に反映するために、トラックをゲートウェイモータースポーツパークとしてブランド名を変更しました。

Gatewayを再開するための重要な鍵は、ドラッグレースへの取り組みと、National Hot Rod Association（NHRA）とのパートナーシップでした。フランソワは、2012年9月の署名イベントから始まるNHRAとの長期契約を結び、大成功を収めました。 2013年11月、Gateway MSPとNASCARは、2014年シーズンのNASCAR Camping World TruckSeriesの復活を発表しました。

本日、Gatewayは1150万ドルの再生プロジェクトを実施し、施設は200エーカー、世界クラスのカート施設、改良されたグランドスタンド、最近完成したファンパビリオンが追加されました。 2019年に、ワールドワイドテクノロジーによって施設の命名権が取得され、名前が変更されたワールドワイドテクノロジーレースウェイは現在、この地域で最大の屋外娯楽施設となっています。新しい2マイルのロードコースも2019シーズンに向けて開発されましたが、古い1.6マイルのコースは引き続き使用されています。トニーコットマンによって設計されたトラックの強化により、フォーミュラドリフトシリーズのダイナミックなコース構成が作成されます。

レース以外では、サーキットはビジネスを発展させるための新しい道に拡大しており、2階建てのカンファレンスセンターがあります。楕円形のトラックの内野に追加されました。 Gatewayはまた、自動車愛好家がレース活動に参加する機会を増やしています。そのゲートウェイチャレンジイベントは、個人や企業グループを新しいシボレーSSカマロのハンドルの後ろに置き、完全な運転指導と競争力のあるアクションを提供します。

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アクセス

ワールドワイドテクノロジーレースウェイは、米国ミズーリ州セントルイスからミシシッピ川を渡ったイリノイ州マディソンにあります。最寄りの空港はランバー-セントルイスインターナショナルです。 I-70に沿って車で約18マイルまたは21分 “。

サーキットはセントルイス自体のすぐ外、イリノイ州の州境を越えて位置していますが、ダウンタウンエリアからわずか数マイルです。市。道路では、ダウンタウンエリアからI-70 / I-64 Eastに乗り、I-55 North / I-70Eastに合流することでサーキットに行くことができます。 IL 203 North出口を出て、オハイオ州の最初の信号まで進み、左折して線路に入ります。

空港から、I-70EastをStanMusial Veterans MemorialBridgeを渡って進みます。 I-70を東に進み（I-64 Eastで出ないでください）、I-55Northと合流します。 IL 203 North出口を出て、オハイオ州の最初の信号まで進み、左折して線路に入ります。