World Wide Technology Raceway at Gateway (Italiano)
Informazioni sul circuito
Indirizzo: World Wide Technology Raceway, 700 Raceway Boulevard, Madison, IL 62060, USA
PH : + 1618 215-8888
Tipo di circuito: ovale permanente e percorso stradale
Sito web: http://www.wwtraceway.com
Storia del circuito
Dopo un periodo di incertezza in cui la chiusura sembrava una possibilità concreta, il World Wide Technology Raceway a Gateway, Illinois, sta ora emergendo come storia di successo sotto una nuova proprietà, con un elenco di eventi di alto profilo che portano il la folla torna ancora una volta.
Lattuale percorso ovale e stradale risale alla metà degli anni 90, ma non è linizio delle corse a St Louis. Le gare di resistenza sono emerse per la prima volta nel 1967, quando Wayne Meinert sviluppò loriginale St. Louis Raceway Park come una semplice striscia di 1/8 di miglio. Quattro anni dopo, laggiunta di più terreno ha permesso alla pista di crescere fino a un intero quarto di miglio, a quel punto la struttura è stata ribattezzata St. Louis International Raceway.
Le gare di resistenza erano lintrattenimento principale attraverso negli anni 70 e negli anni 80, ma presto la richiesta di aumento da parte dei corridori su strada, che desideravano una struttura locale per godersi il loro ramo di questo sport. Nel 1985 hanno esaudito il loro desiderio, quando un nuovo percorso di 2,6 miglia è stato aperto sul terreno, incorporando la pista di aerazione e parte dellarea di chiusura lungo la sua lunghezza.
Il percorso era piatto ma abbastanza veloce e divenne presto sede di una serie di serie di corse su strada, Trans Am Series, Can-Am e una varietà di eventi regionali e nazionali dello Sports Car Club of American (SCCA). Nel 1985 è stato aperto anche un ovale sporco da 1/20 di miglia per soddisfare un altro ramo popolare di questo sport. Un nuovo nome – Gateway International Raceway – è stato adottato dal 1988 in poi.
Per i successivi 10 anni la pista si è ritagliata unesistenza buona, anche se in gran parte insignificante, ma nel 1995 la struttura è stata acquistata dallex Long Beach Il promotore del Gran Premio Chris Pook, che aveva grandi progetti per creare un nuovo percorso ovale per catturare le gare Indycar e NASCAR. Quasi immediatamente è iniziata la demolizione di tutti i percorsi, quando ha preso forma la sua visione di un nuovo percorso stradale ovale e infield. A fianco ci sarebbe una striscia di trascinamento separata approvata dalla NHRA. Una versione ridotta del tracciato stradale è rimasta in uso per una parte del 1996, mentre i lavori sono avvenuti altrove.
I nuovi tracciati furono completati in tempo per la stagione 1997. Lovale era un insolito affare a forma di uovo, con unestremità con un raggio di svolta molto più ampio dellaltra, sebbene entrambi presentassero uninclinazione di 11 gradi. Il percorso stradale interno era un miglio più corto di quello che ha sostituito e forse meno impegnativo, ma comunque avrebbe soddisfatto perfettamente le gare di club e regionali.
Il primo grande evento tenuto presso la struttura è stato un CARRELLO La gara di ChampCars si è svolta sabato 24 maggio 1997. Questa era al culmine delle guerre CART / IRL e si è svolta un giorno prima della 500 Miglia di Indianapolis, con il pilota Penske Paul Tracy che ha vinto il vincitore mentre la serie ha abbracciato il suo primo weekend del Memorial Day al di fuori dellIndiana.
Un mese dopo la National Hot Rod Association ha ospitato il suo primo evento nazionale in assoluto presso la sede davanti a un pubblico di posti in piedi. Joe Amato (Top Fuel) e Ron Capps (Funny Car) sono diventati i primi campioni di drag racing di categoria professionale al Gateway e hanno creato un evento che ha continuato a essere uno dei più popolari del tour del campionato.
In Luglio 1997, il primo evento NASCAR in assoluto si è tenuto sullovale di 1,25 miglia. Elliott Sadler ha scritto il suo nome nei libri dei record come il primo dei 15 vincitori dellevento NASCAR Nationwide Series al Gateway tra il 1997 e il 2010. Il primo evento si è rivelato entusiasmante per i fan con 14 cautele e 15 cambi di vantaggio in quella che rimane la gara NASCAR più lunga mai disputata a Gateway a 300 miglia.
NASCAR ha aumentato la sua presenza a St. Louis con laggiunta della Camping World Truck Series nel 1998. La forma unica e le inclinazioni della struttura si sono rivelate perfette per la Truck Series con un palo velocità di qualificazione di 131,218 miglia allora e una gara molto combattuta che ha visto Rick Carelli diventare il primo dei 13 vincitori della serie di autocarri tra il 1998 e il 2010.
Nel 2010 Dover Motorsports, Inc., che in precedenza aveva acquistato limpianto da Pook, ha ospitato due Nationwide Series al Gateway dopo la chiusura del Memphis Motorsports Park. Tuttavia, i dati sulla folla si sono dimostrati deludenti e il gruppo di Dover, citando la propria incapacità di eseguire le operazioni con rendimenti accettabili, ha annunciato ufficialmente che Gateway avrebbe ufficialmente chiuso e cessato le operazioni il 3 novembre 2010.
Poco meno di un anno dopo , il pilota di auto da corsa in pensione e sviluppatore immobiliare Curtis Francois ha annunciato di aver acquistato limpianto di 160 acri e che lo avrebbe aperto per la stagione 2012. Con uno dei più grandi programmi di corse nella storia della pista, Francois ha ribattezzato la pista come Gateway Motorsports Park, per riflettere meglio i diversi eventi e attività di sport motoristici pianificati per il futuro.
Una chiave importante per la riapertura di Gateway è stata limpegno nel drag racing e la partnership con la National Hot Rod Association (NHRA). Francois ha firmato un accordo a lungo termine con la NHRA a partire da un evento di firma nel settembre 2012, che è stato un enorme successo. Nel novembre 2013, Gateway MSP e NASCAR hanno annunciato il ritorno della NASCAR Camping World Truck Series per la stagione 2014.
Oggi, Gateway ha subito un progetto di rivitalizzazione da 11,5 milioni di dollari, che ha visto la struttura espandersi a più di 200 acri, con laggiunta di una struttura di karting di livello mondiale, tribune migliorate e un padiglione per i fan recentemente completato. Nel 2019 i diritti di denominazione sono stati acquisiti dalla struttura da World Wide Technology e il rinominato World Wide Technology Raceway è ora la più grande struttura di intrattenimento allaperto della regione. Per la stagione 2019 è stato sviluppato anche un nuovo percorso stradale di 2 miglia, sebbene il vecchio percorso di 1,6 miglia rimanga in uso. Progettato da Tony Cotman, il miglioramento del tracciato crea una configurazione dinamica del percorso per la Formula Drift Series.
Al di fuori delle corse, il circuito si sta espandendo in nuove strade per sviluppare la sua attività, con un centro conferenze a due piani che è aggiunto al campo interno della pista ovale. Gateway aggiunge anche ulteriori opportunità per gli appassionati di auto di partecipare alle attività di corsa. I suoi eventi Gateway Challenge hanno messo individui e gruppi aziendali al volante della nuova Chevrolet SS Camaros con istruzioni di guida complete e azione competitiva.
È una svolta notevole per una pista che una volta era a pochi mesi dalla scomparsa per sempre. .
Come arrivare
Il World Wide Technology Raceway si trova a Madison, Illinois, dallaltra parte del fiume Mississippi da St Louis, Missouri, USA. Laeroporto più vicino è Lamber-St Louis International, circa 18 miglia o 21 minuti in auto lungo la I-70.
Il circuito si trova appena fuori St Louis e oltre il confine di stato nellIllinois, sebbene sia a pochi chilometri dal centro della città città. In auto, il circuito può essere raggiunto dal centro della città prendendo la I-70 / I-64 East, quindi immettendosi sulla I-55 North / I-70 East. Prendi luscita IL 203 North fino al primo semaforo in Ohio e poi svolta a sinistra sul binario.
Dallaeroporto, prendi la I-70 East attraverso lo Stan Musial Veterans Memorial Bridge. Continua a est sulla I-70 (non uscire alla I-64 East) e confluisci con la I-55 North. Prendi luscita IL 203 North fino al primo semaforo in Ohio e poi svolta a sinistra nella pista.