Kereskedelmi szelek

A hőmérséklet körüli és nyomáskülönbségek A Föld és különösen a különböző szélességi fokok között keringés jön létre. A kereskedelmi szelek ennek a forgalomnak a részei, és az Egyenlítői területen fordulnak elő.

A kereskedelmi szelek eredete

A kereskedelmi szelet az Egyenlítő körüli légkörben bekövetkezett erős felmelegedés és párolgás okozza.

(1) Az Egyenlítő környékén a meleg levegő gyorsan emelkedik, sok nedvességet hordoz magában. Az emelkedési folyamat erősebb, mint a tipikus zivatarokban, és tovább fokozza az adiabatikus hűtés hatása: mivel a nedvesség a levegő emelkedése során kondenzálódik, tovább melegíti az emelkedő levegőt, növelve annak felfelé irányuló mozgását. Ezáltal meleg levegő emelkedik 12 -15 km magas, és folyamatosan több meleg levegő követi.

(2) A megemelkedett levegő így oldalirányban mozog a trópusok felé, és közben elveszíti a hőt és a további nedvességet. Több ezer kilométeres út után a levegő lehűlt és annyira megszáradt, hogy …
(3) … A levegő elkezd süllyedni a trópusokon, és végül eljut a földre.
(4) Ott irányt vált és visszafolyik az Egyenlítő felé , a cirkulációs folyamat újraindításához.

Ezt a cirkulációt a széltérképeken is láthatja.

Forgalom

A világtérképen jól ismeri, hogy a trópusok kereskedelmi szele az Egyenlítő irányába fúj. Ez a hatás főleg az óceánok felett jelenik meg, és szezonálisan északra vagy délre mozog, a Nap legmagasabb szöge szerint. Így az északi és déli kereskedelmi szél az egyenlítőtől északra körülbelül 1000–2000 km-re találkozik a július és augusztus hónapokban; januártól februárig körülbelül 1000-2000 km-re találkoznak az Egyenlítőtől délre.

A kereskedelmi szelet nagyobb szárazföldi tömegek vagy akadályok terelik el vagy szakítják meg. Ennélfogva a kontinensek felett (Afrika, Dél-Amerika) kevés vagy egyáltalán nem zajlik a kereskedelmi szélforgalom, mivel azt a szárazföldi tömegek fölötti helyi konvekció (levegő emelkedése) szakítja meg. Az indonéz szigetek felett a kereskedelmi szélforgalmat sok kis sziget csökkenti, amelyek megszakítják ezeket a széleket. Az Indiai-óceán északi részén a kereskedelmi szélforgalmat el lehet terelni az Afrika, az Arab-félsziget és az Indiai szubkontinens közötti nagy nyomáskülönbségekkel: Az Arab-félsziget és az Indiai-szubkontinens erős száradása a száradás idején a hidegebb levegő állandó áramlása az óceántól a kontinens felé, és ez évente több hónapon át északi légáramlást hoz létre az Indiai-óceán északi részétől az Indiai kontinens felé.

A nagyon meleg hőmérsékleti rétegződések miatt levegő az Egyenlítői régióból a magasabb szélességi körök viszonylag kevésbé meleg levegőjén, kialakul az állandó “kereskedelmi inverzió”. Ez a kereskedelem inverzió megakadályozza a vertikális légcserét a sarkvidék felé tartó magas áramlás és az Egyenlítő felé irányuló földközeli áramlás között. Ezért ez a forgalom nagyon stabil.

A kontinensek felett (Afrika, Dél-Amerika) szinte nincs kereskedelmi forgalom, mert megszakad vagy átirányítják a szárazföldek feletti helyi konvekciók (a repülőgép) miatt.

Befolyás az éghajlatra

A kereskedelmi szél nagy hatással van az égtájra az Egyenlítőtől északra és délre. A fő hatások a következők:

• Folyamatos nedvességeltávolítás a trópusok környékéről = elsivatagosodás.
• Folyamatos nedvességellátás az Egyenlítői régióba = esőerdő.

Ezeket a hatásokat a világ időjárási térképein láthatja.

Hatás a tengerészetre

• A kereskedelmi szél olyan erős, hogy a tenger vitorlás hajói Az európai felfedezők csak velük hajózhattak, ellenük viszont nem.
• Szakmai szél fúj megszakítás nélkül. Nyereség vagy a pálya kijavítása szélszünetekben nem lehetséges.

Az európai felfedezők útjai

A 15. és 16. század európai felfedezői karavellákkal (kb. 25 méter hosszú és 3 árbocú vitorlás hajók) keresztezik az óceánt. Ezek a hajók voltak az elsők, amelyek képesek vitorlázni a szél ellen azáltal, hogy 30–45 ° -os szögben „kereszteztek” az uralkodó széllel szemben.
A szél ellen vitorlázás még mindig nagyon időigényes volt, és az előrelépés lassú volt. Ezért csak ott volt alkalmas, ahol más út nem állt rendelkezésre a cél eléréséhez. Ezért a tengerészek mindig előnyben részesítették azokat az útvonalakat, amelyeken az uralkodó széllel hajózhattak, még akkor is, ha ezek az útvonalak hosszabbak voltak, mint mások.
Láthatja ezt, összehasonlítva a fő vitorlás útvonalakat a kereskedelmi szelekkel. A felfedezők által használt fő vitorlás útvonalak egy példája látható a mellette lévő térképen (“Seaways”). Próbáld meg kideríteni, hogy mely útvonalakat használták Európából Indiába, és mely útvonalakat használták vissza Indiából Európába. Ez jól látható a Világszélek segítségével (lásd a fenti filmet).