Tout ce que vous devez savoir sur Bike Fit

Vous venez dacheter un vélo. Ou parce que cest lun des meilleurs moyens de vous déplacer en ce moment, vous êtes sur le point de le faire.

Mais maintenant, vous découvrez que peut-être vous devriez payer encore plus pour vous assurer quil sadapte et que votre conduite soit confortable. Cela semble beaucoup, mais ne rejetez pas lidée: un ajustement de vélo est conçu pour que votre vélo vous corresponde correctement, ce qui signifie quil pourrait être la clé pour aimer encore plus ce vélo ou ne jamais lutiliser.

Pourquoi Un bon ajustement du vélo est important

«Les ajustements de vélo sont pour tout le monde, en particulier les nouveaux cyclistes», déclare Kyle Russ, ingénieur biomécanique chez Trek, qui a aidé à créer le système Precision Fit de cette société. Les cyclistes sérieux vous le diront. lajustement du vélo est essentiel pour que vous puissiez produire le plus de puissance, le plus efficacement possible. Et cest vrai. Mais il y a une raison encore plus importante qui compte pour les cyclistes de tous niveaux: le confort.

Un bon ajustement du vélo signifie que vous avez une position sur le vélo qui vous permet de rouler aussi longtemps que vous le souhaitez, aussi fort que vous le souhaitez, et de rester à laise tout le temps. Un bon ajustement peut également aider à éviter les blessures dues à une mauvaise position. La position correcte variera de personne à personne, en fonction de facteurs tels que lâge, le style de conduite et des attributs physiques comme la flexibilité.

Comment dessiner l dans les bases de vous-même

Un ajustement rapide à faire soi-même ne remplace pas un ajustement professionnel par un ajusteur expérimenté, mais il peut vous mettre dans le bon sens. Après avoir apporté des modifications à votre vélo, faites quelques petits trajets pour déterminer sils fonctionnent pour vous.

1 . Taille: aucun ajustement ne peut réparer un vélo qui est fondamentalement trop petit ou trop grand pour vous. Commencez donc par vous assurer que votre vélo, ou celui que vous souhaitez acheter, est de la bonne taille pour vous. Tout bon magasin de vélos doit sassurer que vous êtes sur la bonne taille de vélo dans le cadre du processus dachat. Sur les cadres de vélo plus traditionnels avec des tubes supérieurs horizontaux, recherchez un à deux pouces de dégagement entre le tube et votre entrejambe. Pour les vélos avec des tubes supérieurs en pente, qui sont plus courants maintenant, recherchez au moins deux pouces (plus pour les vélos de montagne axés sur la performance). Vous voulez également vous assurer que la longueur du vélo vous convient. Vous pouvez apporter des modifications avec une potence plus longue ou plus courte, par exemple, mais un vélo trop long ou trop court pour le haut du corps ne fonctionnera pas bien sur le long terme.

2. Hauteur de selle : Un siège trop bas ou trop haut peut causer plus quun simple inconfort. «Ce peu de douleur que vous ressentez en ce moment peut entraîner des blessures plus graves sur la route», déclare Todd Carver, fondateur du populaire système dajustement Retül de Specialized. Utilisez lune de ces deux méthodes à course large pour obtenir la plage générale de hauteur dassise appropriée:

• Positionnez les bras de manivelle de manière à ce quils soient parallèles au tube de selle. Asseyez-vous sur le siège et mettez votre talon sur la pédale. Si vous ne pouvez pas atteindre la pédale, abaissez le siège jusqu’à ce que vous le puissiez; si votre jambe est pliée au niveau du genou, soulevez le siège jusquà ce quil soit droit.
• Si vous utilisez des pédales automatiques, vous pouvez également utiliser une formule mathématique. Voici comment: tenez-vous pieds nus sur un sol dur, dos à un mur, avec un livre blotti entre vos jambes, la colonne vertébrale tournée vers lextérieur. Mesurez du sol au haut du dos du livre. Multipliez ce nombre par 0,883 et soustrayez 4 mm (1/8 de pouce). Le résultat est la hauteur de votre siège, mesurée du centre du boîtier de pédalier au haut du siège, le long du tube de selle.

3. Atteindre le guidon: Une bonne portée du guidon permet de garder le haut du corps sans douleur, déclare Julie Bates, instructeur Fit avec Retül. Une châtaigne de la vieille Bible italienne du cyclisme est que le haut de votre guidon doit masquer votre vue du moyeu avant, mais ce nest pas tout à fait vrai.

La nouvelle façon: lorsque vous êtes assis confortablement sur la selle, vous devriez pouvoir atteindre facilement les capots et les capots de frein sur un vélo de route, ou les poignées sur un vélo de montagne. Vos coudes doivent être légèrement pliés et non verrouillés. Et le maigre de votre torse doit être soutenu par votre tronc dans une position confortable. Vous ne devriez pas avoir à glisser en avant ou en arrière sur le siège.

Conseil de pro: vérifiez dabord la position de votre siège. La pince reliant la selle à la tige de selle doit être relativement centrée dans les rails de la selle et non claquée complètement vers lavant ou larrière. Le siège lui-même doit être de niveau ou, tout au plus, incliné de quelques degrés vers le bas (jamais vers le haut).

4. Réglez vos cales: Pour les cales de route ou de montagne, graissez légèrement (!) Les boulons de cale avant linstallation. Réglez le taquet sur la chaussure et installez tous les boulons, juste à la main.Ensuite, réglez la position:

• Pour langle latéral de la cale, alignez la pointe de la cale sur le sommet de la butée (le point le plus en avant de la semelle). Vous pouvez utiliser une petite règle pour aligner la cale.
• Pour la cale avant-arrière, positionnez la cale de telle sorte que, avec la cale au-dessus de la pédale (ne pas encore clipser), laxe de la pédale repose juste derrière la boule du gros orteil, mais devant la boule du petit orteil. Cela répartit votre poids uniformément sur le corps de la pédale.

Serrez les crampons. Accrochez-vous et roulez jusquà ce que vous obteniez votre coup de pédale naturel. La plupart des crampons ont un mouvement «flottant» ou latéral. Sil y a de la résistance, ajustez langle du crampon dun degré ou deux par rapport au côté opposé. Pour les crampons de route, une fois que vous avez trouvé la bonne position, vous pouvez tracer le contour du crampon sur la semelle de la chaussure pour que vous sachiez exactement où les remplacer quand il est temps pour un nouvel ensemble.

Quand se tourner vers les pros

La plupart dentre nous peuvent au moins commencer avec le Approche de bricolage, mais certains cyclistes voudront peut-être opter pour une coupe professionnelle dès le début.

Si vous êtes très petit ou très grand, une coupe de vélo peut aider à résoudre des problèmes qui les gens à chaque extrémité du spectre de hauteur font face. Si vous avez danciennes blessures ou des problèmes biomécaniques connus tels que des jambes de différentes longueurs, un vélo bien ajusté au moment de lachat dun nouveau vélo pourrait aider à éviter les problèmes de confort plus tard.

Faire du vélo doit être confortable, vous devez donc également envisager un ajustement si ce nest pas le cas. La douleur, lengourdissement ou les picotements, en particulier dans les mains, les pieds ou les fesses, sont des signes que quelque chose à propos de votre vélo ne vous va pas correctement. La solution peut être simple, mais si vous avez essayé les mesures dauto-configuration ci-dessus et que cela ne résout pas le problème, il est temps de faire appel à des professionnels.

Lors de lévaluation du confort, ne vous concentrez pas exclusivement sur les points de contact avec le vélo. Une douleur au genou peut indiquer une hauteur de selle incorrecte, tandis quune douleur au haut du dos ou au cou peut être un signe que votre portée au guidon est éteinte, ou même simplement que vos barres sont trop larges.

Une position correcte est celle que vous pouvez maintenir. Si vous vous agitez constamment sur la selle, si vous ne trouvez pas une position de main confortable ou si ce qui vous convient dans la première heure de conduite ne vous convient pas dans la troisième, un ajustement de vélo peut vous aider.

Enfin, les cyclistes sérieux qui ont limpression davoir atteint un plateau en termes de performances pourraient bénéficier dun ajustement pro ou dun nouvel ajustement. Plus vous roulez, plus vous devenez fort, ce qui signifie que vous pourrez peut-être ajuster votre position sur le vélo pour plus de vitesse et de puissance, et un ajustement professionnel pourrait vous aider à résoudre ce qui vous retient.

Quoi pour sattendre à un ajustement professionnel

Les magasins de vélos offrent une variété de services dajustement, utilisant un certain nombre de plates-formes différentes (Retül, Precision Fit, Guru et Shimano sont quatre populaires). Il n’existe pas de méthodologie de «meilleur» ajustement, et un bon ajustement dépend beaucoup plus de l’installateur que des outils. Demandez depuis combien de temps votre installateur fait des ajustements et quelles sont ses certifications.

Ce quil devrait inclure: Un ajustement complet couvre: une conversation avec linstallateur pour passer en revue votre expérience de conduite et votre style, les problèmes particuliers que vous rencontrez et la configuration actuelle du vélo, et une brève évaluation physique de facteurs tels que la flexibilité et des vérifications pour des problèmes tels que différences de longueur de jambe. Certains ajustements impliqueront de vérifier la largeur et la pointure de la selle, ainsi que des facteurs tels que le support de la semelle intérieure. Enfin, il y a une séance à vélo (sur un entraîneur stationnaire) où linstallateur évaluera votre ajustement et votre forme sur le vélo et faire des ajustements et des corrections. Linstallateur soccupera de la configuration des cales, de la hauteur du siège, du mouvement de pédalage, de la portée du guidon et du cockpit (taille du siège et du guidon). Attendez-vous à ce quun ajustement complet prenne une à deux heures.

Conseils: soyez honnête avec votre installateur sur les blessures et les problèmes, en particulier avec le siège (ouais, cest un peu inconfortable, mais pensez-y comme une discussion avec un médecin). Roulez naturellement; nessayez pas d « impressionner » votre ajusteur avec une bonne forme.

Ce que vous allez payer: attendez-vous à payer 150 $ et plus pour un ajustement complet. Il peut y avoir une réduction ou un crédit si vous planifiez un convient pour lachat dun nouveau vélo. Vous pourriez remplacer une pièce comme un guidon ou une selle, alors gardez ces coûts potentiels à lesprit. Si un ajustement est très important pour vous, tenez-en compte dans votre budget total pour le vélo.

Ensuite: votre corps aura besoin de temps pour sadapter aux changements de position. Surtout si votre ajustement sur le vélo a beaucoup changé, réduisez le volume et lintensité de la conduite pendant quelques semaines pour donner du temps à votre corps. Pour éviter de choquer le corps, les modifications majeures doivent être apportées progressivement, pour éviter de choquer le corps. Les ajustements doivent inclure une évaluation de suivi facultative pour résoudre les problèmes persistants ou les changements qui ne produisent pas de résultats positifs.