Comment hiverner complètement les moteurs de bateaux in-bord en 4 étapes

Cest la fin de la saison de navigation et il est temps – à contrecœur – de commencer à attacher ces housses de bateau.

Ensuite, vous vous moquerez des salons nautiques dhiver pour combattre le blues des plaisanciers en hiver.

Avant den arriver là, cependant, il y a une chose cruciale à faire: hiverner votre moteur de bateau in-bord!

Si vous avez un moteur de bateau in-bord ou sterndrive (inboard / hors-bord), lhivernage est un must absolu.

Ce processus empêche laccumulation de crasse, empêche la condensation de le réservoir de carburant et dans lensemble maintient votre moteur en bonne santé.

Jai déjà couvert les bateaux pontons dhivernage, qui ont généralement des moteurs hors-bord. Pour ceux dentre vous qui ont des bateaux à moteur, voici les étapes pour hiverner les moteurs de votre bateau in-bord.

Jai supprimé quelques étapes de tout le processus dhivernage du bateau ici, comme retirer la batterie et la garder sur un filet charger. Cet article se concentre spécifiquement sur les moteurs dhivernage.

Préparez votre moteur de bateau inboard pour lhivernage

Remplissez le réservoir dessence. Pourquoi voulez-vous que le réservoir soit rempli de gaz pendant lhiver, pourriez-vous demander? La réponse: cela diminue le risque dintroduire de lair dans le réservoir.

Lair est mauvais pour le réservoir car il apporte de lhumidité et, avec des températures basses en hiver, de la condensation! Si vous ne remplissez pas votre réservoir, vous vous retrouverez avec de l’eau à l’intérieur, ce qui peut causer de graves problèmes à votre moteur.

Ajoutez le stabilisateur de carburant ou tout ce que suggère le manuel du propriétaire de votre bateau. Je suggère dutiliser ladditif de carburant STAR BRITE EZ-To-Start (vérifier le prix sur Amazon).

Que fait le stabilisateur de carburant? Le stabilisateur empêche laccumulation pendant que votre bateau reste assis pendant de longues périodes, non seulement dans vos conduites de carburant, mais également dans vos injecteurs et carburateurs.

Réchauffez le moteur. Vous pouvez faire ceci de deux manières: Faites tourner le moteur pendant que le bateau est dans leau ou faites tourner le moteur avec un adaptateur et un tuyau qui font couler leau.

Ajoutez de lantigel et des huiles de pulvérisation de brouillard

Une fois que votre moteur est nettoyé et préparé comme décrit ci-dessus, la première véritable étape de lhivernage consiste à appliquer de lantigel. La deuxième étape consiste à pulvériser des huiles de brumisation dans le moteur.

Ajout dantigel

Lajout dantigel au moteur empêche toute eau – condensation ou autre – de geler. La congélation peut être nocive car elle signifie une expansion, un stress et éventuellement des fissures. La dernière chose dont vous avez besoin est de trouver une consistance laiteuse dans votre huile et de devoir appeler votre mécanicien.

Et ne contaminez pas lendroit où vous jouez! Achetez un antigel au propylène glycol non toxique (vérifiez le prix sur Amazon ici). Évitez les antigels à base déthylène, car léthylène peut libérer des toxines dans leau.

Ajout dantigel aux blocs moteurs

Vous voulez suivre les spécifications du fabricant de votre bateau pour vidanger le bloc moteur. Une fois que le bloc moteur est vidé de liquide de refroidissement, vous ajoutez de lantigel au propylène glycol.

Ajout dantigel aux transmissions en Z

Lorsque vous entendez le mot sterndrive, il est important de savoir ce que cela signifie. Essentiellement, un sterndrive est un moteur intérieur avec un système dentraînement hors-bord. Un sterndrive doit donc être traité comme un moteur inboard, mais avec quelques étapes supplémentaires pour protéger les parties inférieures.

Pour vider les conduites, laissez le sterndrive rangé en position basse. À laide de votre source deau douce (tuyau et robinet), laissez le moteur de votre bateau se mettre en température. Cela permet au thermostat de respirer, laissant le liquide de refroidissement et le stabilisateur de carburant circuler à travers les conduites, les carburateurs et les injecteurs.

Pour vous faciliter la tâche, les plaisanciers peuvent acheter des kits de bricolage comme ce kit Camco Winterizer (vérifiez le prix sur Amazon ici ).

Pulvérisation dhuile de brumisation dans le moteur

Après avoir appliqué lantigel sur votre moteur, et pendant quil est encore chaud, létape suivante consiste à pulvériser de lhuile de brumisation dans le moteur.

La pulvérisation dhuile de brumisation sur les moteurs inboard et sterndrive est légèrement différente de la pulvérisation dans les moteurs hors-bord.

Je suggère lhuile de brumisation STA-BIL (vérifier le prix sur Amazon). Pour plus dinformations, je vous suggère de consulter cet article de Gold Eagle expliquant le bon usage du produit.

Poursuivez le processus en remplissant un seau de cinq gallons (ou le kit de bricolage pratique mentionné ci-dessus) avec un antigel non toxique. En fermant la soupape dadmission, transférez le tuyau dans le seau. En laissant le moteur du bateau tourner au ralenti, surveillez le liquide du godet pour atteindre des niveaux bas et léchappement pour décharger lantigel. Chronométrez-le pendant 30 secondes ou jusquà ce que le godet soit presque sec, puis procédez à la brumisation du carburateur.

Vaporisez généreusement de lhuile de brumisation. Les moteurs de haute puissance peuvent crachats, les moteurs de faible puissance peuvent même caler – mais ce n’est pas grave! Vous devriez voir de la fumée blanche et, lorsque le seau dantigel est enfin sec, éteignez le moteur et re-fixez le tuyau à la soupape.

Vous pouvez également retirer chaque bougie dallumage. Une fois les bougies retirées, vous pouvez ensuite vaporiser des huiles de nébulisation directement dans la chambre de combustion du moteur.

Changer lhuile du moteur et remplacer le filtre à huile

Certains plaisanciers ont tendance à abandonner cette tâche jusquà leur ressort inspection du bateau. Mais je dis de le faire maintenant pendant que votre moteur est déjà chaud. Vidanger et changer lhuile est plus facile quand il fait chaud. Et lhuile de votre moteur et de votre transmission pourrait maintenant être contaminée par de la saleté et des particules, ce qui pourrait lendommager en hiver si elle nest pas traitée correctement.

En utilisant une alimentation en eau continue – avec votre bateau toujours dans leau ou en utilisant un tuyau darrosage standard: démarrez le moteur et surveillez le filtre à carburant pour détecter les fuites. Si une fuite est détectée, éteignez le moteur et effectuez les réparations appropriées. Vérifiez à nouveau le filtre installé.

Redémarrez le moteur. Gardez-le à un régime de ralenti et laissez-le atteindre des températures régulières. Lastuce ici est de ne pas trop refroidir le moteur! Il est préférable de le refroidir progressivement au fil du temps. Lorsque vous utilisez un tuyau et un adaptateur combinés, ne faites pas fonctionner le robinet à plein régime. Coupez le robinet pour que le débit soit régulier.

Vous voulez vous assurer de laisser le moteur tourner pendant au moins 15 minutes. Cela permettra au stabilisateur de carburant dentrer dans le système de carburant. Mais si cela savère difficile ou si vous êtes pressé, ajoutez au moins un stabilisateur dhuile.

4. Faites une inspection finale

Vous y êtes presque! Mais tant que vos mains sont sales, vous pourriez aussi bien suivre ces vérifications de routine.

Vérifiez le système déchappement pour la corrosion

Inspectez votre système déchappement en le dissemblant du silencieux de relevage deau. En général, recherchez tout ce qui est suspect comme la corrosion et laccumulation. Assurez-vous que le tuyau dinjection deau brute nest en aucun cas obstrué.

Inspectez les tuyaux et les colliers de serrage

Souvent, les tuyaux et les colliers de serrage peuvent être endommagés. Vérifiez-les pour vous assurer qu’ils ne sont pas fissurés, déchiquetés ou rouillés. Sils le sont, assurez-vous de les remplacer maintenant avant doublier le printemps!

Scellez les fissures de ladmission dair

Si vous trouvez des ouvertures, fermez-les! Les fissures et les ouvertures permettent laccumulation dair humide et de condensation deau. Vérifiez à nouveau votre entrée dair et vos sorties déchappement. Vous pouvez utiliser du ruban adhésif simple pour les sécuriser.

Et certaines choses de dernière minute à mentionner, pour ne pas oublier les étapes de base de lhivernage du bateau:

• Prenez soin de la batterie. Retirez-le et conservez-le à lintérieur à la maison, ou laissez-le installé et connectez-le à un chargeur de maintien.

• Pensez aux parasites. que vous gardiez votre bateau sur lascenseur ou en stock, prévoyez en conséquence avec des produits antiparasitaires et des répulsifs.

• Investissez dans une housse dhiver de qualité. Il peut être pratique dinvestir également dans un déshumidificateur et des poteaux centraux. Vous trouverez plus dinformations sur les couvertures et les bâtons pour la protection hivernale ici.

• Investissez dans la prévention du vol. Restez vigilant et arrêtez-vous pour vérifier votre bateau de temps en temps.

Quattendez-vous? Si lhiver approche ou si vous vous attendez à un temps froid inhabituel dans votre région, il est temps dhiverner votre moteur de bateau in-bord.

Au printemps prochain, vous trouverez votre bateau en parfait état .

Après une rapide inspection du bateau au printemps et quelques étapes de déshivernage, tout ce que vous avez à faire est de prendre la glacière et demmener la famille samuser sur leau.

Brette DeVore est un rédacteur de contenu, un éditeur et un spécialiste du marketing indépendant. Ancienne décoratrice dintérieur passionnée par les voyages et le plein air, ses spécialités vont de lhospitalité et de lart de vivre au tourisme et aux loisirs. Attrapez-la camper sous les étoiles, lisant près du feu de joie.