Hvorfor fly flyver ved 35.000 fod: Årsagen til højhøjdeflyvninger

• DEL
• Del på Facebook DEL
• Del på Twitter TWEET
• Fastgør til Pinterest PIN-kode
• Link

• Del
• Send på facebook-væg
• Del på twitter
• Del via e-mail
• Fastgør til Pinterest
• Del på Google Plus

Det ville være rimeligt at satse på, at størstedelen af luften passagerer har aldrig stillet spørgsmålstegn ved, hvorfor den traditionelle flyvehøjde er 10.600 meter (35.000 fod).

Nummeret er indtastet i luftfartsleksikon som fangsthøjden, hvor de fleste fly rejser fra A til B. flyve så højt – og i så fald hvorfor?

Hvorfor flyver fly så højt?

Jo højere jo bedre

En af de vigtigste årsager til flyets højde er at når luften bliver tyndere med hver fod klatret, kan flyene rejse lettere og derfor bevæge sig hurtigere og forbrænde mindre brændstof og spare penge.

Den “søde plet” ved at flyve betragtes som mellem 35.000 og 42.000 fødder (luftfartsindustrien bruger stadig fødder og inches som standardmål) – for højt og iltet bliver for sparsomt til at give brændstof til motorerne, for lavt og luftmodstanden er større. Denne optimale højde er knyttet til den sædvanlige vægt af en kommerciel jet – det vil sige, at tungere fly flyver lavere og lettere højere.

Det ville faktisk være mest effektivt at klatre for evigt i stedet for plateau, når man når sig, 35.000 fod, kørende højde, da flyets vægt falder på grund af brændstofforbrug og luften tyndes.

“Hvert enkelt fly har en optimal højde (til minimale omkostninger eller mindst mulig brændstofforbrænding), som vil være baseret på dens individuelle vægt, “forklarer Peter Terry, en kommerciel luftfartspilot i 30 år.

” Concorde fløj i langt højere højder – 50.000 / 60.000 fod – hvor der ikke var andre fly og så var i stand til at krydse klatring. “

Doug Morris, kaptajn hos Air Canada, forklarer, at generalen Reglen er jo højere jo bedre “fordi den tyndere luft påfører mindre træk”.

“Der er en kompromis mellem brændstofeffektivitet og kraft,” sagde han.

Se også: Seks utrolige fly, du aldrig kommer til at flyve på

Hvordan er vejret deroppe?

At flyve tusindvis af meter over jorden betyder også fly undgå meget af det dårlige vejr, som folk på jorden udsættes for. Du kender følelsen, når du ikke ser andet end blåfuglehimmel fra dit vinduesæde, kun for at komme ned i din destinationslufthavn til kedelig regnregn.

Troposfæren – det er det atmosfæriske lag tættest på jorden – er hjemsted det meste af verdens vejrfænomener. Normalt målt op til 36.000 fod, det er her, skyer er mest sandsynlige, såvel som kraftig regn og kraftig vind. Fly foretrækker liv i stratosfæren, hvilket betyder mindre turbulens.

Undgå tung trafik

At flyve så højt betyder også, at fly er i stand til at undgå anden lufttrafik, såsom lette fly eller helikoptere, der flyver lavere, såvel som insekter og fugle.

Letfly har ikke kabiner under tryk, derfor holder de sig under 10.000 fod. Enhver højere, og piloten skal påtage en iltmaske for at holde sig bevidst.

I tilfælde af en nødsituation

Skulle der ske noget dårligt med et fly på 35.000 fod, som at miste strøm i sine motorer, har piloten meget longe r for at håndtere situationen, end hvis flyet kun var 10.000 fod. Dette lyder måske fjollet, men husk at fly stadig kan lande sikkert, selvom begge motorer svigter – så hvis du har mere tid til at få dine ænder i træk, inden du prøver på en sådan manøvre, kan det redde liv.

Se også: sandheden om iltmasker på fly

Hvor kold er det deroppe?

Jo højere du bliver, jo koldere bliver den, op til 40.000 fod. Hvis temperaturen ved jordoverfladen var 20 ° C, ville den ved 40.000 fod være -57 ° C. Ved 35.000 fod er lufttemperaturen cirka -54 ° C.

Er der en mindste flyvehøjde?

Har nogen set komiker Eddie Izzards Glorious, hvor han tegner en skitse om at tage en flyvning i et meget lille fly med kun en håndfuld passagerer? Han joker, at pilotens meddelelse således er: “Velkommen til Flight One herfra og derfra. Vi flyver i en højde af ti fod og går op til 12 og en halv meter, hvis vi ser noget stort. “

Nå, hvorfor ikke flyve i den minimumshøjde, der kræves for at fjerne eventuelle forhindringer?

Fordi der er love, der netop styrer det.

Kendt som den laveste sikre højde (LSALT), er værdien anvendt af luftfartsorganer rundt om i verden, herunder Australiens Civil Aviation Safety Authority (CASA) ), British Civil Aviation Authority (CAA) og US Federal Aviation Administration.

“Dette gælder meget mere for lette fly end passagerfly, men det er ulovligt at flyve under 1000 fod, når de er over en bebygget område eller 500 fod over enhver person, køretøj eller struktur, “sagde Richard Taylor fra CAA.

” Det er lige så meget af miljømæssige årsager som støj som det er af sikkerhed. “

Fly må ikke flyve mindre end 1000 fod over den “højeste faste genstand” under dem, og piloter skal sørge for, at de er høje nok til at rydde det overbelastede område nedenunder i tilfælde af motorfejl. Disse gælder naturligvis ikke til start og landing, når fly a befinder dig i kontrollerede flyveveje.

Se også: Verdens 10 mest skræmmende lufthavne at flyve til

Hvad med et maksimum?

Der er ingen maksimal højde for at flyve, vil motorer dog kæmpe, når iltniveauerne falder, og kommunikation med jorden vil blive en større udfordring.

Rekordhøjden for et jetfly er 123.520 fod, sat af Alexandr Fedotov i 1997 et militært sovjetisk MiG-25M.

I øvrigt er rekorden for et papirfly 89.590 fod, som ikke flyver til den højde, men blev frigivet af en heliumballon.

The Telegraph , London

Se også: Årsagen til, at du altid går ombord på et fly fra venstre side

Se også: Den virkelige grund til, at kabinebelysning er dæmpet til start og landing

Traveller.com.au “flyselskabers anmeldelser.