Så här övervintrar du inombordsmotorerna i fyra steg

Det är slutet på båtsäsongen och tid att – motvilligt – börja spänna fast dessa vinterbåtsskydd.

Då mopar du runt vinterbåtmässor för att bekämpa vinterbåtens blues.

Innan du kommer till det finns det dock en avgörande sak du måste göra: Vintera din inombordsmotor!

Om du har en inombordsmotor eller en sterndrive (inombordare / utombordare) båtmotor är vinteraktivering ett absolut måste.

Denna process förhindrar att skräp byggs upp, håller kondens ute bränsletanken och helt enkelt håller din motor frisk.

Jag har redan täckt vinterbaserade pontongbåtar, som vanligtvis har utombordsmotorer. För er med motorbåtar, här är stegen för att övervintra dina inombordsmotorer.

Jag har tagit bort några steg från hela vinterbearbetningsprocessen här, som att ta bort batteriet och hålla det sipprat avgift. Det här inlägget fokuserar specifikt på vintermotorer.

Förbered din inombordsmotor för vintervinter

Fyll tanken med gas. Varför vill du ha tanken fylld med gas över vintern, kanske du frågar? Svaret: Detta minskar risken för att få luft in i tanken.

Luft är dåligt för tanken eftersom den ger fukt och, med låga temperaturer över vintern, kondens! Om du inte fyller tanken kommer du att få vatten inuti, vilket kan orsaka allvarliga problem för din motor.

Lägg till bränslestabilisatorn – eller vad som helst i din båts instruktionsbok. Jag föreslår att du använder STAR BRITE EZ-To-Start Fuel Additive (kolla pris på Amazon).

Vad gör bränslestabilisator? Stabilisator förhindrar uppbyggnad medan din båt sitter under långa perioder, inte bara i dina bränsleledningar utan också i dina bränsleinsprutare och förgasare.

Värm motorn. Du kan göra detta på två sätt: Kör motorn som båten i vattnet eller kör motorn med en adapter och en slang som driver vattentillförseln.

Lägg till frostskyddsmedel och spraydimma oljor

Efter att din motor har rengjorts och förberetts enligt beskrivningen ovan, är det första riktiga vintersteget att applicera frostskyddsmedel. Det andra steget är att spraya dimma oljor i motorn.

Tillsätta frostskyddsmedel

Tillsätta frostskyddsmedel i motorn förhindrar att vatten – kondens eller på annat sätt – fryser. Frysning kan vara skadligt eftersom det innebär expansion, orsakar stress och så småningom sprickor. Det sista du behöver är att hitta en mjölkaktig konsistens i din olja och att ringa din mekaniker.

Och förorena inte var du spelar! Köp en giftfri propylenglykol frostskyddsmedel (kolla pris på Amazon här). Undvik etylenbaserad frostskyddsmedel, eftersom etylen kan släppa ut gifter i vattnet.

Lägga till frostskyddsmedel i motorblock

Du vill följa båttillverkarens specifikationer för att tömma motorblocket. När motorblocket är tömt på kylvätska tillsätter du propylenglykolfrostskyddet.

Lägga till frostskyddsmedel i Sterndrive

När du hör ordet sterndrive är det viktigt att veta vad det betyder. I grund och botten är en sterndrev en inombordsmotor med ett utombordsdrivsystem. Så ett sterndrev måste behandlas som en inombordsmotor, men med några ytterligare steg för att skydda de nedre delarna.

För att tömma ledningarna, lämna sterndrevet i ett nedåtläge. Använd din färskvattenkälla (slang och kran) och låt din båtmotor nå temperaturen. Detta gör att termostaten kan andas och låter både kylvätska och bränslestabilisator cirkulera genom ledningar, förgasare och injektorer.

För att göra det enkelt kan båtfarare köpa DIY-kit som detta Camco Winterizer Kit (kolla pris på Amazon här ).

Spruta imma olja i motorn

När du har applicerat frostskyddsmedel på din motor och medan den fortfarande är varm, är nästa steg att spraya imma olja i motorn.

Sprutning av dimmaoljor i inombordsmotorer och sterndrevsmotorer är något annorlunda än att spraya i utombordsmotorer.

Jag föreslår STA-BIL-dimmaolja (kolla pris på Amazon). För mer information föreslår jag att du tittar på den här Gold Eagle-artikeln som förklarar produktens korrekta användning.

Fortsätt processen genom att fylla en fem gallons hink (eller det praktiska DIY-kit som nämns ovan) med giftfri frostskyddsmedel. Stäng intagskroken och överför slangen till skopan. Låt båtmotorn gå på tomgång och se till att skopans vätska når låga nivåer och avgaserna för att tömma frysskyddet. Gör tiden i 30 sekunder eller tills skopan är nästan torr, och fortsätt sedan med att dimma förgasaren.

Spraya dimmaoljan generöst. Motorer med höga hästkrafter kan spruta, motorer med låga hästkrafter kan till och med stanna ut – men det är okej! Du bör se vit rök och, när frostskyddsfacket äntligen är torrt, stäng av motorn och sätt tillbaka slangen på kranen.

Alternativt kan du gå runt och ta bort varje enskild tändstift. Med borttagna tändstift kan du sedan spraya dimma oljor direkt i motorns förbränningskammare.

Byt motorns olja och byt ut oljefiltret

Vissa båtfarare tenderar att lämna denna uppgift till våren båtinspektion. Men jag säger gör det nu medan din motor redan är varm. Det är lättare att tömma och byta olja när det är varmt. Och din motor- och växellådsolja kan vara förorenad med smuts och partiklar nu, vilket kan skada den under vintern om den inte hanteras ordentligt.

Använd en kontinuerlig vattenförsörjning – med din båt fortfarande i vattnet eller med en standard trädgårdsslang – starta motorn och övervaka bränslefiltret för läckage. Om ett läckage upptäcks, stäng av motorn och gör ordentliga reparationer. Kontrollera det installerade filtret igen.

Starta om motorn. Håll den vid tomgång och låt den nå vanliga temperaturer. Tricket här är att inte överkyla motorn! Det är bättre att svalna det gradvis över tiden. När du använder en kombinationsslang och adapter ska du inte köra kranen vid fullblästring. Klipp av kranen så att det blir ett jämnt flöde.

Du vill se till att låta motorn gå i minst 15 minuter. Detta gör att bränslestabilisatorn kan komma in i bränslesystemet. Men om det visar sig svårt eller om du har bråttom, lägg åtminstone till en oljestabilisator.

4. Gör en sista inspektion

Nästan där! Men medan händerna är smutsiga kan du lika gärna följa dessa rutinmässiga kontroller.

Kontrollera avgassystemet för korrosion

Inspektera avgassystemet genom att sprida det från ljuddämparen. Generellt sett ska du se efter något misstänkt som korrosion och uppbyggnad. Se till att råvatteninsprutningsslangen inte har blockerats på något sätt.

Kontrollera slangar och slangklämmor

Ofta kan slangar och slangklämmor skadas. Kontrollera att de inte är spruckna, strimlade eller rostiga. Om de är det, se till att byta ut dem nu innan du glömmer att våren ska komma!

Försegla sprickor från luftintaget

Om du hittar några öppningar, täta upp dem! Sprickor och öppningar möjliggör ansamling av fuktig luft och kondens. Dubbelkontrollera luftinlopps- och avgasutlopp. Du kan använda enkelt tejp för att säkra dem.

Och några saker i sista minuten att nämna, bara så att du inte glömmer de grundläggande vinterstegen för båtar:

• Ta hand om batteriet. Ta bort det och håll det inomhus hemma, eller låt det vara installerat och anslut det till en sippra laddare.

• Tänk på skadedjur. oavsett om du håller din båt i hissen eller i förvaring, planera därefter med skadedjursbekämpning och avstötningsmedel.

• Investera i en kvalitetsvinterbåt. Det kan vara praktiskt att också investera i en avfuktare och mittstolpar. Det finns mer information om omslag och stolpar för vintertäckning här.

• Investera i stöldskydd. Håll dig vaksam och stanna förbi för att kolla in din båt då och då.

Vad väntar du på? Om vintern är överhängande eller om du förväntar dig något otrevligt kallt väder i ditt område, är det dags att övervintra din inombordsmotor.

Kom nästa vår hittar du din båt i toppform .

Efter en snabb vårbåtinspektion och några avvinterningssteg är allt du behöver göra att ta tag i kylaren och ta familjen ut för lite kul på vattnet.

Brette DeVore är en frilansande innehållsförfattare, redaktör och marknadsförare. En tidigare inredningsarkitekt med en kärlek till resor och utomhus, hennes specialiteter sträcker sig från gästfrihet och livsstil till turism och rekreation. Fånga hennes camping under stjärnorna, läs vid brasan.