Woda wycieka spod mojego samochodu: co mam zrobić?
Czy zauważyłeś zbieranie się wody pod samochodem? Jeśli jesteś nowym kierowcą lub rzadko widziałeś wyciekający płyn spod pojazdu, widok może być niepokojący. W większości przypadków nie oznacza to jednak poważnego problemu.
Jeśli okaże się, że płyn jest raczej płynem chłodzącym niż wodą, możesz mieć poważny problem. Płyn chłodzący jest zwykle zielony, niebieski lub żółty i ma słodkawy zapach. Zwykła woda będzie oczywiście klarowna i bezwonna. Jeśli samochód jest zaparkowany w ciemnym miejscu lub ziemia jest ciemna, ustalenie, czy płyn jest płynem chłodzącym, czy wodą, może być trudne. Spróbuj wetrzeć kawałek papieru lub starą szmatkę w kałuży, aby móc się bliżej przyjrzeć.
O ile ktoś przez pomyłkę nie wleje czystej wody do komory płynu chłodzącego, obecność czystej wody nie oznacza wycieku płynu chłodzącego .
Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się, jakiego płynu chłodzącego powinieneś używać.
Płyn chłodzący może wyciekać z samochodu z wielu powodów. Najczęstsze to: korozja chłodnicy; uszkodzony wąż płynu chłodzącego; lub pompa wodna z nieszczelną uszczelką. Jeśli nie masz wiedzy mechanicznej, jeśli zauważysz wyciek płynu chłodzącego, powinieneś zabrać samochód do warsztatu. Będą w stanie zlokalizować problem i wymienić uszkodzony element.
Każdy wyciek płynu chłodzącego sugeruje, że Twój samochód ma poważny problem – ponieważ Twój silnik jest zależny od płynu chłodzącego, aby jego układ chłodzenia działał. Powinieneś być w stanie przejechać samochodem na krótką odległość (na przykład do garażu), jeśli najpierw uzupełnisz poziom płynu chłodzącego.
W zdecydowanej większości przypadków woda wyciekająca spod pojazdu to zwykle kondensacja z układu klimatyzacji lub wydechu.
Jeśli zobaczysz wodę wokół tylnej części komory silnika , prawdopodobnie jest to kondensacja klimatyzacji.
Jest to normalne i nie ma się czym martwić.
Woda wokół wydechu sugeruje kondensację spalin. W większości przypadków kondensacja spalin jest również nie ma się czym martwić, chyba że ze spalin wydostają się bardzo duże chmury białej kondensacji. Tak duża objętość kondensacji sugeruje, że płyn chłodzący przedostał się do komór spalania i pali się obok mieszanki paliwowo-powietrznej. To z kolei może oznaczać uszczelka głowicy pękła.
Jeśli zauważysz wodę pod samochodem, po prostu zanim wyruszysz w długą podróż, możesz się zastanawiać, czy warto odkładać podróż w czasie. Jeśli uważasz, że nastąpił wyciek płynu chłodzącego, zalecamy wizytę w najbliższym warsztacie. Ale jeśli pod tylną częścią komory silnika znajduje się woda, najprawdopodobniej jest to po prostu kondensacja z jednostki klimatyzacji – i możesz kontynuować podróż zgodnie z planem. W przypadku wycieku wokół wydechu, o ile poziom płynu chłodzącego jest dobry, nie oznacza to problemu.