Alles wat u moet weten over Bike Fit

Dus u heeft net een fiets gekocht. Of omdat het op dit moment een van de beste manieren is om je te verplaatsen.

Maar nu ontdek je dat misschien je moet nog meer geld betalen om ervoor te zorgen dat het past, zodat je comfortabel kunt rijden. Klinkt als veel, maar negeer het idee niet: een fietspas is ontworpen om ervoor te zorgen dat je fiets goed bij je past, wat betekent dat het de sleutel kan zijn om nog meer van die fiets te houden of hem nooit te gebruiken.

Waarom Juiste Bike Fit is belangrijk

“Bike Fit is voor iedereen, vooral voor nieuwe rijders”, zegt Kyle Russ, een biomechanisch ingenieur bij Trek, die hielp bij het creëren van het Precision Fit-systeem van dat bedrijf. Serieuze fietsers zullen je vertellen dat de fietspasvorm is essentieel, zodat u het meeste vermogen en de meest efficiënte kunt produceren. En dat is waar. Maar er is een nog belangrijkere reden die belangrijk is voor fietsers van alle niveaus: comfort.

Een goede fietspasvorm betekent dat u een positie op de fiets waarmee u zo lang als u wilt, zo hard als u wilt, kunt fietsen en de hele tijd comfortabel kunt blijven. Een goede pasvorm kan ook helpen voorkomen dat u door een onjuiste positie overbelast raakt. De juiste positie zal variëren van van persoon tot persoon, afhankelijk van factoren zoals leeftijd, rijstijl en fysieke kenmerken zoals flexibiliteit.

l in the Basics Yourself

Een snelle doe-het-zelf-fit is geen vervanging voor een professionele fit door een ervaren monteur, maar het kan je wel in het honk brengen. Nadat u wijzigingen aan uw fiets heeft aangebracht, kunt u een paar korte ritten maken om te beoordelen of ze voor u werken.

1 . Maat: Geen enkele pasvorm kan een fiets repareren die fundamenteel te klein of te groot voor je is. Zorg er dus voor dat uw fiets, of degene die u wilt kopen, de juiste maat heeft. Elke goede fietsenwinkel moet ervoor zorgen dat je de juiste maat fiets hebt als onderdeel van het koopproces. Zoek op meer traditionele fietsframes met horizontale bovenbuizen naar een ruimte van één tot vijf centimeter tussen de buis en je kruis. Voor fietsen met schuine bovenbuizen, die nu vaker voorkomen, moet u op zoek zijn naar ten minste twee centimeter (meer voor prestatiegerichte mountainbikes) speling. Je wilt er ook zeker van zijn dat de lengte van de fiets geschikt is voor jou. Je kunt bijvoorbeeld wat wijzigingen aanbrengen met een langere of kortere stuurpen, maar een fiets die te lang of te kort is voor je bovenlichaam zal op de lange termijn niet goed werken.

2. Zithoogte : Een stoel die te laag of te hoog is, kan meer dan alleen ongemak veroorzaken. “Die kleine hoeveelheid pijn die u nu voelt, kan leiden tot ernstigere verwondingen op de weg”, zegt Todd Carver, oprichter van het populaire Retül-fit-systeem van Specialized. Gebruik een van deze twee methoden met een brede slag om in het algemene bereik van de juiste zithoogte te komen:

• Plaats de crankarmen zo dat ze evenwijdig zijn aan de zitbuis. Ga op de stoel zitten en zet uw hiel op het pedaal. Als u het pedaal niet kunt bereiken, laat u de stoel zakken totdat u wel kunt; als uw been bij de knie gebogen is, zet u de stoel omhoog totdat deze recht is.
• Als u klikpedalen gebruikt, kunt u ook een wiskundige formule gebruiken. Hier is hoe: Ga blootsvoets op een harde vloer staan, met de rug tegen een muur, met een boek tussen je benen geklemd, met de rug naar achteren gericht. Meet vanaf de vloer tot de bovenkant van de boekrug. Vermenigvuldig dat aantal met 0,883 en trek 4 mm (1/8 inch) af. Het resultaat is uw zithoogte, gemeten vanaf het midden van de trapas tot de bovenkant van het zadel, langs de zitbuis.

3. Reik naar het stuur: Een goed bereik naar het stuur houdt je bovenlichaam pijnvrij, zegt Julie Bates, een Fit Instructor bij Retül. Een kastanje uit de oude Italiaanse fietsbijbel is dat de bovenkant van je stuur je zicht op de voornaaf moet belemmeren, maar dat is niet helemaal waar.

De nieuwe manier: als je comfortabel in het zadel zit, moet je gemakkelijk bij de toppen en remkappen op een racefiets of de handvatten op een mountainbike kunnen. Je ellebogen moeten licht gebogen zijn, niet op slot. En de overhelling van uw romp moet in een comfortabele positie door uw kern worden ondersteund. U hoeft niet naar voren of naar achteren op de stoel te schuiven.

Pro-tip: controleer eerst uw zitpositie. De klem die het zadel met de zadelpen verbindt, moet relatief gecentreerd zijn in de zadelrails, niet helemaal naar voren of naar achteren. De stoel zelf moet waterpas staan of hooguit een paar graden naar beneden staan (nooit omhoog).

4. Stel uw schoenplaatjes in: Voor weg- of bergschoenen moet u de schoenplaatbouten licht (!) Invetten voordat u ze installeert. Plaats de schoenplaat op de schoen en installeer alle bouten, gewoon handvast.Stel vervolgens de positie in:

• Lijn voor de laterale hoek van de schoenplaat de punt van de schoenplaat uit met de top van de toebox (het verst naar voren gelegen punt op de zool). U kunt een kleine liniaal gebruiken om de schoenplaat uit te lijnen.
• Voor de schoenplaat van voren naar achteren plaatst u de schoenplaat zo dat, met de schoenplaat over het pedaal (nog niet vastklikken), de pedaalas zit net achter de bal van de grote teen, maar voor de bal van de kleine teen. Hierdoor wordt uw gewicht gelijkmatig over het pedaallichaam verdeeld.

Draai de schoenplaatjes vast. Klem in en rijd rond totdat u uw natuurlijke pedaalslag krijgt. De meeste schoenplaatjes hebben een “zwevende” of zijdelingse beweging. Als er weerstand is, past u de hoek van de schoenplaat een graad of twee aan naar de andere kant. Als u de schoenplaatjes in de juiste positie heeft, kunt u de omtrek van de schoenplaat op de zool van de schoen zodat u precies weet waar u ze moet vervangen wanneer het tijd is voor een nieuwe set.

Wanneer u zich tot de profs moet wenden

De meesten van ons kunnen in ieder geval aan de slag met de Doe-het-zelf-aanpak, maar er zijn een aantal fietsers die vanaf het begin voor een professionele pasvorm willen kiezen.

Als je heel klein of heel lang bent, kan een fietspas problemen oplossen die mensen aan beide uiteinden van het hoogtespectrumgezicht. Als je oude verwondingen hebt of bekende biomechanische problemen, zoals benen met verschillende lengtes, dan kan een fiets die goed past als je een nieuwe fiets koopt, later comfortproblemen helpen voorkomen.

Fietsen moet comfortabel zijn, dus je zou ook moeten overwegen om te passen als dat niet zo is. Pijn, gevoelloosheid of tintelingen – vooral in de handen, voeten of billen – zijn tekenen dat iets aan uw fiets niet goed bij u past. De oplossing kan eenvoudig zijn, maar als u de bovenstaande maatregelen voor zelfconfiguratie heeft geprobeerd en het probleem niet is opgelost, is het tijd om de pros in te schakelen.

Concentreer u bij het beoordelen van comfort niet uitsluitend op de contactpunten met de fiets. Kniepijn kan duiden op een onjuiste zadelhoogte, terwijl pijn in de bovenrug of nek een teken kan zijn dat u niet naar het stuur reikt, of zelfs dat uw stuur te breed is.

Een juiste positie is er een die u kunt behouden. Als je constant aan het friemelen bent in het zadel, als je geen comfortabele handpositie kunt vinden, of als wat goed voelt in het eerste uur van een rit niet goed voelt in het derde uur, kan een fietspassing helpen.

Ten slotte kunnen serieuze fietsers die het gevoel hebben dat ze qua prestaties een plateau hebben bereikt, baat kunnen hebben bij een professionele pasvorm of een nieuwe pasvorm. Hoe meer je rijdt, hoe sterker je wordt, wat betekent dat je misschien je positie op de fiets kunt aanpassen voor meer snelheid en kracht, en een professionele pasvorm kan je helpen om aan te pakken wat je tegenhoudt.

Wat te verwachten van een Pro Fit

Fietswinkels bieden een verscheidenheid aan fitdiensten aan, waarbij ze een aantal verschillende platforms gebruiken (Retül, Precision Fit, Guru en Shimano zijn vier populaire). Er is niet één “best passende” methodologie, en een goede pasvorm is veel meer afhankelijk van de monteur dan van de tools. Vraag hoe lang je monteur al aan passingen doet en welke certificeringen hij / zij heeft.

Wat het zou moeten bevatten: Een volledige pasvorm omvat: een gesprek met de monteur om uw rijervaring en stijl te bespreken, specifieke problemen die u ondervindt en de huidige fietsconfiguratie, en een korte fysieke beoordeling van factoren zoals flexibiliteit en controles op problemen zoals beenlengteverschillen. Bij sommige pasvormen moet u de juiste zadelbreedte en schoenmaat controleren, evenals factoren zoals ondersteuning van de binnenzool. Ten slotte is er een sessie op de fiets (op een stationaire trainer) waarbij de monteur uw pasvorm en vorm op de fiets en voert aanpassingen en correcties uit. De monteur houdt zich bezig met de instelling van de schoenplaatjes, de zithoogte, de trapbeweging, de reikwijdte tot het stuur en de cockpit (maat van de stoel en het stuur). Verwacht een uitgebreide pasvorm voor een tot twee uur.

Tips: wees eerlijk tegen uw installateur over blessures en problemen, vooral met de stoel (ja, het is een beetje ongemakkelijk, maar beschouw het als een gesprek met een dokter). Rijd natuurlijk; probeer uw installateur niet te imponeren met een goede vorm.

Wat u betaalt: verwacht $ 150 en meer te betalen voor een uitgebreide aanpassing. Er kan sprake zijn van een korting of krediet als u een geschikt voor de aanschaf van een nieuwe fiets. Misschien ruilt u een onderdeel zoals een stuur of zadel in, dus houd rekening met die mogelijke kosten. Als een pasvorm erg belangrijk voor u is, houdt u daar rekening mee in uw totale budget voor de fiets.

Daarna: uw lichaam heeft tijd nodig om zich aan te passen aan positieveranderingen. Vooral als uw pasvorm op de fiets sterk is veranderd, moet u het volume en de intensiteit van het fietsen een paar weken terugdraaien om uw lichaam tijd te geven Aan te passen. Grote veranderingen moeten stapsgewijs worden aangebracht, zegt Retüls Carver, om te voorkomen dat het lichaam wordt geschokt. Passingen moeten een optionele vervolgbeoordeling bevatten om hardnekkige problemen aan te pakken of veranderingen die geen positieve resultaten opleveren.