Slik overvintrer du innenbordsmotorer i fire trinn fullstendig

Det er slutten på båtsesongen og tiden til å – motvillig – begynne å spenne ned de vinterdekkene.

Deretter vil du hoppe rundt vinterbåtutstillinger for å bekjempe vinterbåtens blues.

Før du kommer til det, er det imidlertid en avgjørende ting du må gjøre: Vinter din innebygde båtmotor!

Hvis du har en innenbordsmotor eller en hekkaggregat (innenbordsmotor / påhengsmotor) båtmotor, er vintering en absolutt nødvendighet.

Denne prosessen forhindrer søppel i å bygge seg opp, holder kondens utenfor bensintanken og bare holder motoren din sunn.

Jeg har allerede dekket vinterbaserte pontongbåter, som vanligvis har påhengsmotorer. For de av dere som har motorbåter, her er trinnene for å vinterføre innombåtenes motorer.

Jeg har fjernet noen få skritt fra hele prosessen med å overvintre båten her, som å ta ut batteriet og holde det ved siden av. lade. Dette innlegget fokuserer spesielt på vintermotorer.

Forbered din innenbordsmotor for vintering

Fyll tanken med gass. Hvorfor vil du ha tanken fylt med gass om vinteren, kan du spørre? Svaret: Dette reduserer sjansen for å få luft inn i tanken.

Luft er dårlig for tanken fordi den gir fuktighet og, med lave temperaturer over vinteren, kondens! Hvis du ikke fyller tanken din, vil du havne på vann inne, noe som kan forårsake alvorlige problemer for motoren din.

Legg til drivstoffstabilisatoren – eller hva båtens brukerhåndbok antyder. Jeg foreslår at du bruker STAR BRITE EZ-To-Start Fuel Additive (sjekk pris på Amazon).

Hva gjør drivstoffstabilisator? Stabilisator forhindrer opphopning mens båten din sitter i lange perioder, ikke bare i drivstofflinjene dine, men også i drivstoffinjektorer og forgassere.

Varm opp motoren. Du kan gjøre dette på to måter: Kjør motoren som båten er i vannet eller kjør motoren med en adapter og en slange som driver vannforsyningen.

Tilsett frostvæske og spraying av tåkeoljer

Etter at motoren er rengjort og klargjort som beskrevet ovenfor, er det første virkelige vinteriseringstrinnet å påføre frostvæske. Det andre trinnet er å spraye tåkeoljer i motoren.

Tilsetning av frostvæske

Tilsetning av frostvæske i motoren forhindrer at vann – kondens eller på annen måte – fryser. Frysing kan være skadelig fordi det betyr utvidelse, forårsaker stress og til slutt sprekker. Det siste du trenger er å finne en melkeaktig konsistens i oljen din og å ringe din mekaniker.

Og ikke forurens der du spiller! Kjøp en giftfri propylenglykol frostvæske (sjekk pris på Amazon her). Unngå etylenbasert frostvæske, da etylen kan frigjøre giftstoffer i vannet.

Legge til frostvæske i motorblokker

Du vil følge båtprodusentens spesifikasjoner for å tømme motorblokken. Når motorblokken er tømt for kjølevæske, legger du til propylenglykol frostvæske.

Legge til frostvæske i hekkaggregater

Når du hører ordet hekkaggregat, er det viktig å vite hva det betyr. I hovedsak er en hekkaggregat en innenbordsmotor med et påhengsmotorsystem. Så et hekkaggregat må behandles som en innenbordsmotor, men med noen få ekstra trinn for å beskytte de nedre delene.

For å tømme linjene, la hekkaggregatet være lagret i nedstilling. Bruk ferskvannskilden (slange og kran), og la båtens motor komme til temperatur. Dette gjør at termostaten kan puste, slik at både kjølevæske og drivstoffstabilisator sirkulerer gjennom ledninger, forgassere og injektorer.

For å gjøre det enkelt kan båtfolk kjøpe DIY-sett som dette Camco Winterizer Kit (sjekk pris på Amazon her

Sprøyting av tåkeolje i motoren

Etter at frostvæsken er påført motoren din, og mens den fremdeles er varm, er neste trinn å spraye tåkeolje i motoren.

Sprøyting av tåkeoljer i innenbordsmotorer og hekkaggregater er litt annerledes enn å sprøyte det i påhengsmotorer.

Jeg foreslår STA-BIL tåkeolje (sjekk pris på Amazon). For mer informasjon, foreslår jeg at du sjekker ut denne Gold Eagle-artikkelen som forklarer produktets riktige bruk.

Fortsett prosessen ved å fylle en fem-liters bøtte (eller det praktiske DIY-settet nevnt ovenfor) med giftfri frostvæske. Lukk inntakssokken, overfør slangen til bøtta. La båtmotoren gå på tomgang, og hold øye med at skuffens væske når lave nivåer og eksosen for å tømme frostvæske. Tid den i 30 sekunder eller til skuffen er nesten tørr, og fortsett å tåke forgasseren.

Sprøyt tåkeoljen sjenerøst. Motorer med høy hestekrefter kan sputter, motorer med lave hestekrefter kan til og med stoppe ut – men det er greit! Du bør se hvit røyk, og når frostvæskebøtta til slutt er tørr, må du slå av motoren og feste slangen på kroken igjen.

Alternativt kan du gå rundt og fjerne hver enkelt tennplugg. Når tennpluggene er fjernet, kan du spraye tåkeoljer direkte inn i motorens forbrenningskammer.

Bytt motorens olje og bytt oljefilter

Noen båtfolk har en tendens til å forlate denne oppgaven til våren båtinspeksjon. Men jeg sier gjør det nå mens motoren din allerede er varm. Det er lettere å tømme og skifte olje når det er varmt. Og motor- og overføringsoljen din kan være forurenset med smuss og partikler nå, noe som kan skade den om vinteren hvis den ikke håndteres riktig.

Ved å bruke en kontinuerlig vannforsyning – mens båten din fortsatt er i vannet eller bruker en standard hageslange — start motoren og overvåke drivstoffilteret for lekkasjer. Hvis det oppdages lekkasje, må du slå av motoren og utføre riktig reparasjon. Kontroller det installerte filteret igjen.

Start motoren på nytt. Hold den på tomgang, og la den nå vanlige temperaturer. Trikset her er å ikke overkjøle motoren! Det er bedre å avkjøle det gradvis over tid. Når du bruker en kombinasjonsslange og adapter, må du ikke kjøre kranen når den sprenges fullstendig. Klipp av kranen slik at den får jevn flyt.

Du vil sørge for å la motoren gå i minst 15 minutter. Dette vil gjøre at drivstoffstabilisatoren kan komme inn i drivstoffsystemet. Men hvis dette viser seg vanskelig eller du har det travelt, må du i det minste legge til en oljestabilisator.

4. Gjør en siste inspeksjon

Nesten der! Men mens hendene dine er skitne, kan du like godt følge disse rutinemessige kontrollene.

Kontroller eksosanlegget for korrosjon

Undersøk eksosanlegget ved å spre det fra vannløfterens lyddemper. Generelt, se etter noe mistenkelig som korrosjon og opphopning. Forsikre deg om at råvannsinjeksjonsslangen ikke har blitt blokkert på noen måte.

Inspiser slanger og slangeklemmer

Ofte kan slanger og slangeklemmer bli skadet. Kontroller dem for å være sikre på at de ikke er sprukne, strimlet eller rustne. Hvis de er det, må du erstatte dem nå før du glemmer at det kommer vår!

Forsegl sprekker fra luftinntaket

Hvis du finner noen åpninger, kan du forsegle dem! Sprekker og åpninger tillater opphopning av fuktig luft og kondens. Dobbeltsjekk luftinntaket og avtrekksutløpet. Du kan bruke enkelt tape for å sikre dem.

Og noen ting i siste øyeblikk å nevne, bare slik at du ikke glemmer grunnleggende trinn for vinterforhold i båten:

• Ta vare på batteriet. Fjern og hold den innendørs hjemme, eller la den være installert og koble den til en vedlikeholdslader.

• Vurder skadedyr. om du holder båten din i heisen eller i lagring, planlegg deretter med skadedyrbekjempelse og avstøtningsmidler.

• Invester i et kvalitetsdekk for vinterbåt. Det kan være nyttig å også investere i en avfukter og midtstenger. Det er mer informasjon om deksler og stolper for vinterdekning her.

• Invester i tyveriforebygging. Hold deg årvåken og ta turen innom for å sjekke båten din innimellom.

Hva venter du på? Hvis vinteren nærmer seg, eller hvis du forventer litt kaldt vær i ditt område, er det på tide å overvintre din innenbordsmotor.

Kom neste vår finner du båten din i toppform. .

Etter en rask vårbåtinspeksjon og noen avvintringstrinn, er alt du trenger å gjøre å ta tak i kjøligere og ta familien ut for litt moro på vannet.

Brette DeVore er en freelance innholdsforfatter, redaktør og markedsfører. En tidligere interiørdesigner med kjærlighet til reise og friluftsliv, hennes spesialiteter spenner fra gjestfrihet og livsstil til turisme og rekreasjon. Ta henne på camping under stjernene mens du leser ved bålet.