日産ローグの最も一般的な問題の所有者が

について不満を言う

2007年後半にデビューして以来、2008年モデルでは、日産ローグはファンに人気のクロスオーバーとなっています。長年にわたり、日本の自動車メーカーは改善を行い、SUVはそのクラスのトップ候補であり続けています。

しかし、問題があることが判明したローグには数モデル年がありました。自分のローグの中古購入を検討する前に、避けるべき年を知ることが役立つ場合があります。ほとんどの車両と同様に、実際の所有者から頭痛やマネーピットタイプの問題が報告されています。

全体的に苦情が最も多い日産ローグモデルイヤー

次の日産ローグを購入する前に、2013モデルではないことを確認することをお勧めします。車両所有者からの実際のデータとレポートをまとめるCarComplaints.comの人々によると、それはローグにとって最悪のモデルイヤーです。

加速の欠如に関する一連の懸念を引用し、通常、75,000マイルのマークのかなり前に、これらの問題を解決するためのコストは天文学的なものです。多くの人にとって、ペダルの圧力に対する反応が遅いことから始まるものは、すぐに完全なトランスミッション交換プロジェクトになりました。

サイトを介して文書化された56件の苦情について、平均修理額は3,000ドル近くでした。他の2013年の日産ローグの所有者も外部クーラーとバルブボディを交換する必要がありました。

この日産ローグモデルイヤーを購入する前によく考えてください

@aruneがリクエストしたので、ここに新しい車があります：2015NissanRogue。pic.twitter.com/6n7LBIxIdv

— Ron Marz（@ ronmarz）2015年8月31日

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あなたが検討しているローグは2015年であるため、問題のある2013年モデルから明確になっていると思われるかもしれません。しかし、情報筋はあなたもそれらに注意することを示唆しています。その年の日産ローグのユニット。

いくつかの救済策はメーカーの保証の助けを借りて来ました。しかし、SUVが20,000マイルを超える前にほとんどのユニットの故障が発生し、それでも平均1,600ドルの費用がかかりました。修正する部品とメカニズムの交換sは正常である可能性があります。したがって、中古の2015 Nissan Rogueをお探しの場合は、過去のA / Cユニットの修理についてお問い合わせください。

イライラする燃料計とポンプ

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RepairPal.comから収集されたデータによると、最も一般的な日産ローグの問題の1つは、温度計に関係しています。 180人以上の不正な所有者が彼らの経験を提出しました、そして、欠陥のあるタンク送信者ユニットは犯人であるように思われました。

残念ながら、これらの過去の所有者の多くは、燃料ポンプを完全に交換することに頼らざるを得ず、自己負担で1,000ドルから1,398ドルの費用がかかりました。これらのグリッチな燃料計の苦情は、2008年から2018年までを含め、数モデル年以上にわたるようです。ほとんどの故障は62,000マイル前後で発生しました。

中古の煩わしさを避けて新しいものを購入

2021年の日産ローグは包括的な再設計が行われており、今秋にディーラーで販売される予定です。内側も外側も、まったく新しい外観でワクワクすることがたくさんあります。

ボンネットの下で、まったく新しい日産ローグは181馬力の能力がある2.5L直列4気筒エンジンを搭載します。この新しいデザインは、トヨタRAV4やホンダCR-Vなどの過去のライバルを含むコンパクトクロスオーバーセグメントに注目を集めています。

専門家のレビューは、より高級なキャビンの感触、より魅力的なエクステリアデザイン、そしてさらにスムーズなドライビングダイナミックについてすでに話題になっています。今年、中古の日産ローグの購入を進める前に、少なくとも2021モデルを確認することをお勧めします。

中古モデルに関するこれらの一般的な苦情のいくつかに惑わされないでください。日産ローグのクロスオーバー作品。生産年数が10年を超える車両は、数年の大まかな生産に遭遇することになります。

2013年または2015年を念頭に置いている場合は、少なくともトランスミッションおよびエアコンユニットの問題について問い合わせてください。そして、過去数年間のどのモデルでも、最終的には燃料ポンプの交換が必要になる可能性があります。しかし、注意すべき問題を知ることは、最良の購入決定を下すのに役立ちます。