Pourquoi les avions volent à 35 000 pieds: la raison des vols à haute altitude

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Il serait raisonnable de parier que la majorité de lair les passagers ne se sont jamais demandé pourquoi laltitude de vol traditionnelle est de 10 600 mètres (35 000 pieds).

Le nombre est entré dans le lexique de laviation comme étant la hauteur fourre-tout à laquelle la plupart des avions voyagent de A à B. Mais tous les avions voler aussi haut – et si oui pourquoi?

Pourquoi les avions volent-ils si haut?

Plus cest haut, mieux cest

Lune des principales raisons de laltitude des avions est que, à mesure que lair se raréfie à chaque pied grimpé, les avions peuvent voyager plus facilement et donc se déplacer plus rapidement et consommer moins de carburant, ce qui permet déconomiser de largent.

Le «sweet spot» du vol est considéré entre 35 000 et 42 000 pieds (lindustrie du transport aérien utilise toujours des pieds et des pouces comme mesures standard) – trop haut et loxygène devient trop rare pour alimenter les moteurs, trop faible et la résistance de lair est plus grande. Cette hauteur optimale est liée au poids habituel dun avion commercial – cest-à-dire que les avions plus lourds volent plus bas et plus légers plus haut.

Il serait en fait plus efficace de grimper pour toujours, plutôt quun plateau en atteignant disons, 35 000 pieds, altitude de croisière, car le poids de lavion diminue en raison de la consommation de carburant et de la dilatation de lair.

« Chaque avion a une altitude optimale (pour un coût minimum ou une consommation de carburant minimum) qui être basé sur son poids individuel », explique Peter Terry, pilote de ligne commercial depuis 30 ans.

« Le Concorde a volé à des altitudes beaucoup plus élevées – 50 000/60 000 pieds – là où il n’y avait pas d’autres avions et pour monter en croisière. « 

Doug Morris, capitaine chez Air Canada, explique que le général la règle est la plus élevée, mieux cest « parce que lair plus mince impose moins de traînée ».

« Il y a un compromis entre lefficacité énergétique et la puissance », a-t-il dit.

Voir aussi: Six avions incroyables sur lesquels vous ne pourrez jamais voler

Comment est le temps là-haut?

Voler à des milliers de pieds au-dessus du sol signifie aussi un avion éviter une grande partie des intempéries auxquelles les personnes au sol sont soumises. Vous connaissez la sensation lorsque vous ne voyez que le ciel des oiseaux bleus depuis votre siège côté hublot, pour descendre dans votre aéroport de destination sous une bruine morne.

La troposphère – qui est la couche atmosphérique la plus proche du sol – abrite la plupart des phénomènes météorologiques du monde. Mesuré généralement jusquà 36 000 pieds, cest là que les nuages sont les plus probables, ainsi que les fortes pluies et les vents violents. Les avions préfèrent la vie dans la stratosphère, ce qui signifie moins de turbulence.

Éviter le trafic dense

Voler si haut signifie également que les aéronefs sont capables déviter dautres types de trafic aérien, tels que les avions légers ou les hélicoptères, qui volent plus bas, ainsi que les insectes et les oiseaux.

Les avions légers nont pas de cabines pressurisées, donc tenez-vous en dessous de 10 000 pieds. Tout plus haut et le pilote est tenu de mettre un masque à oxygène pour rester conscient.

En cas durgence

Si quelque chose de mauvais arrive à un avion à 35000 pieds, comme une perte de puissance dans ses moteurs, le pilote a beaucoup de longévité r pour faire face à la situation, que si lavion était juste à 10 000 pieds. Cela peut sembler idiot, mais rappelez-vous que les avions peuvent toujours atterrir en toute sécurité même si les deux moteurs tombent en panne – donc avoir plus de temps pour aligner vos canards avant de tenter une telle manœuvre pourrait sauver des vies.

Voir aussi: Le vérité sur les masques à oxygène dans les avions

À quel point il fait froid là-haut?

Plus vous montez, plus il fait froid, jusquà 40 000 pieds. Si la température au niveau du sol était de 20 ° C, à 40 000 pieds elle serait de -57 ° C. À 35 000 pieds, la température de lair est denviron -54 ° C.

Y a-t-il une hauteur de vol minimale?

Quelquun a-t-il vu Glorious de lhumoriste Eddie Izzard, où il fait un croquis sur la prise dun vol dans un très petit avion avec seulement une poignée de passagers? Il plaisante en disant que l’annonce du pilote est la suivante: «Bienvenue au premier vol d’ici à là. Nous allons voler à une hauteur de dix pieds, allant jusqu’à 12 et demi si nous voyons quelque chose de grand. « 

Et bien, pourquoi ne pas voler à la hauteur minimale requise pour franchir les obstacles?

Parce quil existe des lois qui régissent exactement cela.

Connue sous le nom daltitude de sécurité la plus basse (LSALT), la valeur a été appliquée par des organismes aéronautiques du monde entier, y compris lAutorité australienne de la sécurité de laviation civile (CASA ), la British Civil Aviation Authority (CAA) et la Federal Aviation Administration des États-Unis.

« Cela sapplique beaucoup plus aux avions légers quaux avions de ligne, mais il est illégal de voler à moins de 1 000 pieds au-dessus dun zone, ou 500 pieds au-dessus de toute personne, véhicule ou structure », a déclaré Richard Taylor de la CAA.

« Cest autant pour des raisons environnementales telles que le bruit que pour la sécurité. »

Les aéronefs ne doivent pas voler à moins de 1 000 pieds au-dessus de «l’objet fixe le plus élevé» sous eux et les pilotes doivent s’assurer qu’ils sont suffisamment hauts pour dégager la zone encombrée en-dessous en cas de panne de moteur. décoller et atterrir lorsque laéronef a sont dans des trajectoires de vol contrôlées.

Voir aussi: Les 10 aéroports les plus effrayants au monde où voler

Et un maximum?

Il ny a pas daltitude maximum pour le vol, cependant, les moteurs auront du mal à faire baisser les niveaux doxygène, et la communication avec le sol deviendra un plus grand défi.

Laltitude record pour un avion à réaction est de 123520 pieds, établie par Alexandr Fedotov en 1997 en vol un MiG-25M militaire soviétique.

Par ailleurs, le record dun avion en papier est de 89590 pieds, qui na pas volé à cette hauteur mais a été relâché par un ballon à lhélium.

The Telegraph , Londres

Voir aussi: La raison pour laquelle vous montez toujours à bord dun avion du côté gauche

Voir aussi: La vraie raison pour laquelle les lumières de la cabine sont tamisées pour le décollage et latterrissage

Avis des compagnies aériennes de Traveller.com.au.