Udskiftning af bremseklodser og rotorer – det er ikke så svært, som du tror

Uanset om du køber en ny bil, en brugt bil eller leaser et køretøj, er vedligeholdelse uundgåelig. Og på et eller andet tidspunkt skal bremserne udskiftes.

Selvom mange vil lade en mekaniker tage sig af arbejdet, er det ikke en frygtelig vanskelig proces. Jason Fenske fra Engineering Explained er her for at hjælpe enhver, der måske ønsker at tackle projektet alene eller med en vis opsyn.

Først og fremmest skal bilen løftes for at få adgang til bremseroterne og Selve elektroderne. Sørg for, at bilen står plant, når du hæver den, og kontroller i brugervejledningen, om der er de rigtige donkrafter, da de adskiller sig fra køretøj til køretøj. Fjern hjulene, og bremserne vil være tilgængelige.

Fantastisk, nu for faktisk at komme til rotorerne og bremseklodserne, skal bremsekaliberen fjernes. En skruenøgle skal bruges til at holde tykkestiften på plads og en topnøgle til at fjerne de to bolte på bagsiden af tykkelsen for at få adgang. Sørg dog for, at tykkelsen ikke dingler eller hænger fra bremseledningerne, da dette kan forårsage skade. På dette tidspunkt kan puderne også fjernes. Efter fjernelse af selve skydebøjlen er de gamle rotorer alt, hvad der vil stå i vejen for en ny stopkraft.

Rotorerne kan være tætte, men de kommer af med lidt albuefedt, en skruetrækker og nogle lette vandhaner fra en hammer. Inden du placerer en ny rotor på, skal du sikre dig, at der ikke er nogen rester tilbage på dem med en hurtig spray af en praktisk dandy-bremserenser. Installer derefter de nye puder, udskift hardware, og jobbet er udført.

Selvfølgelig er der en håndfuld andre ting, der skal kontrolleres eller rengøres på dette tidspunkt, men mange er valgfri. Jason renser rotornavet med en stålbørste for at fjerne noget af den rust, der er dannet over tid, for eksempel. For mere hjælp og yderligere tip, se hele Jasons procedure i videoen.