Uber udruller en ny funktion, der lader dig booke en tur 30 dage i forvejen

Uber udruller en ny funktion, der lader kunder bestille en tur 30 dage i forvejen kaldet (du gættede det) Uber Reserve.

I nogle henseender er dette ikke helt nyt. Uber har ladet kunderne planlægge forlystelser på forhånd siden 2016. Lyft giver også kunderne mulighed for at booke forlystelser så meget som syv dage i forvejen. Men nu får funktionen et nyt mærke, nogle bemærkelsesværdige tweaks til, hvordan chauffører er forbundet med kørere, og et servicegebyr for at tilskynde chauffører til at acceptere disse forudbestillinger.

At bestille en bil i forvejen har typisk været det eksklusive område for lejede køretøjstjenester som sorte biler og limousinevirksomheder. Tidligere har Uber og Lyft, som lægger en enorm præmie på effektivitet, sagt, at sådanne funktioner er unødvendige, når en bil kan indkaldes til din hoveddør på cirka fem minutter. Bekymringen har været, at chauffører i stedet for at svare på øjeblikkelige køreforespørgsler spilder tid på at cirkulere rundt i et kvarter og venter på en planlagt kunde.

Men Uber har ændret melodi og algoritme for at forbedre matchningen proces, så chauffører ikke bliver tvunget til at vælge mellem planlagte kørsler og on-demand.

Fra og med denne uge vil Uber Reserve være live i 20 amerikanske byer. Processen med at booke en planlagt tur er meget mere strømlinet end tidligere. Ture kan bookes så meget som 30 dage i forvejen, men ikke mindre end to timer før den planlagte afhentning.

I modsætning til hvordan Uber har gjort det før, matches kunder, der bruger Reserve, med en chauffør to timer foran af deres afhentning og præsenteret med en forhåndspris. Tidligere ville Uber lade kunderne bestille forlystelser på forhånd, men ville ikke matche dem med en chauffør indtil mindst 15 minutter før den planlagte afhentningstid.

Der vil også være 15 minutters ventetid indbygget i afhentningen , så kunderne ikke føler sig for pressede. Og hvis noget går galt, og chaufføren ikke når det, modtager kunderne $ 50 i kredit til brug i Uber-appen.

De forudgående priser inkluderer et servicegebyr, der spænder fra $ 8-12 afhængigt af markedet. ”Naturligvis er disse ture dyrere end den on-demand version af turen,” sagde Geoffrey Tam-Scott, produktchef hos Uber. ”Vi forsøger at muliggøre den mest pålidelige, sikre oplevelse mellem rytteren og chaufføren. Og så ved at tilføje dette ekstra gebyr til billetprisen, gør det ture mere attraktive for chauffører. “

Ubers ridehilsende forretning er blevet ramt af coronaviruspandemien, men begynder langsomt at komme tilbage. Brutto bookinger i sin ride-hagl-division eller det beløb, det tager, før de betaler chauffører, faldt 50 procent år over år. Det er en dyster position, men også en konstant forbedring i forhold til andet kvartal, hvor Ubers forretning med ridehilsen faldt 73 procent år over år. Stadig var der ingen fejltagelse af indvirkningen af coronaviruspandemien på virksomhedens kernetransportvirksomhed. Uber indbragte 2,8 mia. Dollar i justeret omsætning, et fald på 18 procent år over år.

Uber Reserve forud for pandemien, og virksomheden overvejede, om det var klogt at udrulle et nyt produkt – især et med klare forbindelser til lufthavnsture – i en tid, hvor de fleste kunder fortsætter med at undgå alt undtagen ekstremt lokale ture.

Men Uber ser denne nye reservefunktion som værende uden for forretningsrejser. Tam-Scott sagde, at det kunne bruges til at booke en tur til en lægeaftale eller købmand, når folkemængderne ikke er så almindelige.

“Der er stadig meget behov for sikkerhed og sikkerhed og pålidelighed,” sagde han, “måske endnu mere under pandemien.”