❤️ Omkostninger til skylning af bremsevæske Everything️ Alt hvad du behøver at vide!

En af de mere oversete ting, du har brug for for at få gjort i din bil, er at skylle din bremsevæske . Alle ved, at olieændringer regelmæssigt er en god ide, men din bremsevæske skal også vedligeholdes, og det koster dig i gennemsnit kun mellem $ 80 og $ 200 for at få det gjort.

Omkostningerne ved en skylning med bremsevæske afhænger af, hvor du bor, og også af den type væske, som du har lagt i din bil. Ligesom med motorolie vil nogle mærker og formuleringer koste meget mere end andre. Og selvfølgelig, som med enhver reparation, kan en mekaniker på den anden side af byen oplade næsten dobbelt så meget som en mekaniker på den anden side af byen. Det er altid en god ide at ringe rundt og få nogle skøn, inden du forpligter dig til noget, så du kan finde ud af, om du får den bedste service til den bedste pris.

Hvad betyder bremsevæske Gør?

Bremserne i din bil fungerer ikke uden bremsevæske, fordi det er et hydraulisk system. Det betyder, at det fungerer baseret på væsketrykket i et lukket system. Dette er grunden til, at hvis bremselinien er beskadiget, svækker bremserne. Det hydrauliske tryk er ikke længere i stand til at vedligeholde systemet. Når du sætter foden på bremserne, er der intet pres, bremserne kan ikke fungere. Som du kan forestille dig, er dette en af de vigtigste ting i hele din bil. Hvis dine bremser svigter, er du og alle andre omkring du er i ekstrem fare.

Normalt når du træder på bremserne, presser trykket væsken ned ad linjen, hvilket får elektroderne til at trænge ned mod rotorerne, hvilket igen får bilen til at stoppe.

Det meste bremsevæske på markedet i dag er en glycoletherbaseret formel. Du kan også få silikonebaserede formler og mineraloliebaserede formler. Det er vigtigt at vide, om du planlægger at udskifte bremsevæsken selv , du kan absolut ikke blande denne slags bremsevæske sammen. De fungerer ikke ordentligt sammen og vil helt sikkert skade dit køretøj.

Typer af bremsevæske

Der er flere typer bremsevæske, som du kan købe, og ikke alle er fungerer godt i dit køretøj. Du skal kontrollere din manual, så du ved, hvilken slags bremsevæske der skal bruges i din bil. At blande de forkerte væsker sammen kan være katastrofalt.

DOT3: Dette er en glykolbaseret væske og har f.eks. et lavere kogepunkt end DOT 5. DOT3 og DOT4 er, fordi de er glykolbaserede, i stand til at absorbere vand enten fra selve luften eller fra lækager i linjen. Af den grund du er nødt til altid at holde din bremseledning forseglet for at undgå forurening. Jo mere vand der absorberes af glykolen, jo lavere bliver kogepunktet, og jo hurtigere kan det svigte dig.

Kogepunktet punkt for DOT3-væske, hvad de kalder det tørre kogepunkt, er 401 grader Fahrenheit. Det betyder, at ren DOT3-bremsevæske koger ved den temperatur. vådt kogepunkt, hvilket er hvad der sker, når det har absorberet vand, er næsten halvdelen af det tørre punkt ved 205 grader Fahrenheit. Din væske betragtes som våd, hvis den kun er 4% vand. Dette er en meget almindelig type bremsevæske og fungerer i de fleste køretøjer.

DOT4: DOT4 bremsevæske er næsten den samme som DOT3, men der er inkluderet tilsætningsstoffer for at ændre kogepunktet. DOT4-væsker er også ret standard for de fleste gennemsnitlige køretøjer, selvom du kan få en super DOT4, der er designet til præstationskøretøjer som racerbiler. Den kan håndtere meget højere temperaturer, men den har brug for der skal skiftes oftere. Der er dog absolut ingen grund til at bruge dette i en normal bil. Forskellen mellem DOT3 og DOT4 er ikke meget signifikant, men din brugervejledning fortæller dig, hvilken bil din bil skal bruge.

DOT5: DOT5 bremsevæske er slet ikke kompatibel med DOT4 eller DOT3. DOT5 er en silikonebaseret bremsevæske, og som sådan absorberer den slet ikke vand. Det betyder, at den har et højere kogepunkt, men det betyder også, at hvis vand kommer i linjen, vil det være i en lomme, så når det skubber igennem, kan det medføre, at dine bremser korroderer. DOT5 bremsevæske er ikke bedre end DOT3 eller DOT4, det er bare anderledes. Det er også dyrere og mindre almindeligt, så det er meget usandsynligt, at du ville har brug for DOT5-bremsevæske.

DOT5.1: DOT 5.1-bremsevæske er ikke det samme som DOT5 på trods af navnet. Det er en anden glycolbaseret som DOT3 eller DOT4, men kogepunktet svarer til DOT5.

Hvad er en bremsevæskeflush?

I løbet af et år absorberer din bremsevæske 3% af sin egen vægt i vand.Når du kører og bruger dine bremser, vil små metalstykker eller rust desuden langsomt forurene bremserørene lige som en del af regelmæssig hverdagsslitage.

En skylning af bremsevæsken bløder linjen af den gamle væske, snavs, vand og eventuelle gasbobler, der er dannet. Gammel bremsevæske er typisk snavset og mørk i farve, mens ny bremsevæske er klar og gullig i farven. Processen med at skylle systemet indebærer at dræne al væske inde i reservoiret og derefter jekke din bil op, fjerne hjulene og forbinde et værktøj til bremseventilen for at tvinge den resterende væske ud, inden du tilsætter ny væske. Din mekaniker vil bremse ved at bremse for at gøre dette, indtil der kun er ren væske i alle linjerne.

Tegn på, at du har brug for en bremsevæskeudskylning

Der er få tegn, men at se ud for det indikerer, at din bremsevæske har brug for en ændring, og du bør få dine linjer skyllet.

1. Lavt væskeindhold. Du kan se dit bremsevæskebeholder ved bare at foretage en visuel inspektion under emhætten. Placeringen varierer afhængigt af køretøjet, men det er sandsynligvis et eller andet sted på førersiden nær firewallen. Se i din manual for at finde ud af det. Du skal kunne se, om den er fuld, eller om væskeniveauerne er lave.

1. Veering, når du stopper. Hvis du finder din bil trække til den ene eller den anden side, hver gang du bremser, er det muligt, at din bremsevæske er lav, og at dine bremser ikke fungerer jævnt, hvilket får dig til at svinge i den ene eller anden retning.

1. Beskidt bremsevæske. Selvom bremsevæskeniveauet i reservoiret ikke er lavt, hvis det ligner gammel motorolie, er det stærkt forurenet og skal udskiftes.

1. Pletter på indkørslen. Denne er sværere at identificere for de fleste chauffører, da der kan være et antal forskellige væsker, der lækker fra dit køretøj. Men hvis du er i stand til at genkende pletter med bremsevæske på indkørslen, så har du tydeligt en lækage i systemet et eller andet sted. Der er et antal slanger og pakninger, der kan slides over tid og få systemet til at gå i stykker. Hvis du har en bestemt lækage, skal den behandles med det samme, ellers kan dine bremser mislykkes på et afgørende tidspunkt.

Hvor ofte har du brug for en bremsevæskeudskylning?

Som med alt i din bil, jo længere du kører den, jo mere sandsynligt er det at kræve vedligeholdelse. De fleste mekanikere anbefaler, at en bremsevæske skylles hver 30.000 miles eller hvert andet år.

Køretøjsproducenterne har dog forskellige anbefalinger til, hvornår dette er bedst. For eksempel har Chevy en tendens til at anbefale en skylning af bremsevæske hver 45.000 miles. På den anden side vil Mercedes anbefale hver 20.000 km.

Det er altid godt at følge producentens anbefalinger til vedligeholdelse, når det er muligt, da det gør det muligt for din bil at køre under optimale forhold. Når det er sagt, har en række større producenter overhovedet ingen anbefalinger til, hvor ofte du skal skylle din bremsevæske. Hverken Ford eller Toyota har for eksempel nogen officielle anbefalinger om, hvornår du skal skylle dine bremserør.

Bremsevæske Flush DIY

Det er meget usandsynligt, at du kan gøre en fuld bremsevæske skylles alene, medmindre du har adgang til en masse professionelt mekanisk udstyr. Hvis det er tilfældet, ville du ikke stille spørgsmålet om, hvorvidt du kan få dette job udført.

Selvom det er muligt at foretage en fluid swap i din bil, er en fuldskylning sandsynligvis ud over din dygtighed og evne som en gennemsnitlig bilejer. Som vi nævnte tidligere, hvis du vil udføre en fuldskylning af bremsesystemet, bliver du nødt til at hæve bilen op, fjerne dækkene og indføre en trykpumpe for faktisk at tvinge al den gamle væske ud, når du introducerer ny væske ind i systemet. Dette er en ret dybdegående procedure, og du har brug for en professionel mekaniker til at gøre det.

Hvad du kan gøre derhjemme, og dette er kun et stopgap-mål, er en fluid swap Du kan enten genopfylde et lavt reservoir med ny bremsevæske, eller du kan rense noget af den beskidte gamle bremsevæske og bytte den ud med ny ren væske. Dette er ikke en perfekt løsning, men det er en løsning til hjælpe med at forbedre din samlede ydeevne.

Bremsevæskeudskiftning

Hvis du foretager en fluidudskiftning, har du brug for noget i retning af en kalkunbaster, så mærkeligt som det lyder. Du kan bruge dette til at komme ned til bunden af reservoiret og suge den gamle, forurenede væske ud. Den tungere, beskidte bremsevæske lægger sig til bunden, så dette gør det lettere at komme ud.

Du kan suge så meget ud som muligt med basteren og derefter udskifte den med ny ren væske. Der er et par meget vigtige faktorer, du skal overveje, hvis dette er noget, du vil prøve.

Først og fremmest skal du sørge for, at du har den nøjagtige rigtige bremsevæske til det job, du er gør.Som vi nævnte tidligere, skal du finde ud af, om din bil kører med DOT3, DOT4 eller DOT5 bremsevæske. Disse kan ikke blandes, ellers fungerer de ikke korrekt. Og da du ikke har gennemført en fuldstændig skylning, vil du ende med at blande forskellige væsker sammen.

Hvis du er sikker på, at du har den nøjagtige rigtige væske, skal du også arbejde hurtigt. Medmindre du bruger DOT5-silikone-baseret bremsevæske, absorberer den glykolbaserede væske, som du bruger, fugt fra luften. Du vil aldrig lade din bremsevæskebeholder være åben i meget lang tid, og du vil heller ikke have en flaske erstatningsvæske åben meget længe.

Når du er klar til at foretage en væskeswap, har du brug for for at bevæge sig så hurtigt som muligt og tømme flasken i reservoiret. Du bliver sandsynligvis nødt til at gentage denne procedure flere gange i løbet af et par uger og køre ofte i mellemtiden for at lade den nye væske cirkulere gennem systemet. / p>

Heldigvis er selve bremsevæske faktisk meget billig. Du kan få AutoZones eget mærke af bremsevæske i en 32 oz flaske til kun omkring $ 6. Du kan se, hvorfor nogle chauffører måske vælger dette som et alternativ til at gå til en mekaniker for at få skyllet hele systemet.

I slutningen af dagen er en fuld systemskylning den mest effektive måde at sikre, at dine bremser fungerer så godt de kan. Din mekaniker skal også være i stand til at inspicere dine rotorer, pads og kalibre på samme tid for at sikre, at der ikke er andre problemer med dit bremsesystem.

Bremser er uden tvivl den vigtigste sikkerhedsfunktion. på din bil, så du vil aldrig tage dem for givet, og du vil aldrig skære hjørner, når det kommer til sikkerhed og vedligeholdelse. Hvis du ved, hvad du laver, og din tillid til resultatet er du velkommen til at prøve en fluid swap. Hvis ikke, anbefaler vi kraftigt at gå til en mekaniker og betale $ 100 til $ 200 for at få dit bremsesystem skyllet ordentligt. Du vil aldrig tage chancer med din sikkerhed eller andres sikkerhed.