IFR vs. VFR: Hvad er forskellen mellem disse to flyvende metoder?

Luftfartsverdenen har en masse vanskelige, specialiserede udtryk og akronymer, der kan være forvirrende at holde lige ved første. Hvis du ser på flyvetræning eller er ny inden for branchen, er du sandsynligvis stødt på akronymerne IFR og VFR, og du undrer dig måske over, hvad de præcist betyder.

Denne artikel undersøger lighederne og forskelle mellem disse vigtige betegnelser og hvad de betyder for dig som ny studerende. Lad os komme i gang!

Instrument Flight Rules vs. Visual Flight Rules

Instrument Flight Rules (IFR) og Visual Flight Rules (VFR) er de to sæt regler for drift af ethvert fly. Den type flyvning, du bruger, uanset om det er IFR eller VFR, afhænger hovedsageligt af vejrforholdene. Mens der er en række andre faktorer, der påvirker beslutningen, er det normalt vejret, der dikterer, om du flyver VFR eller IFR.

Federal Aviation Administration (FAA) definerer vejrrelaterede flyforhold for VFR og IFR med hensyn til specifikke værdier for loft og synlighed. Med hensyn til flyets ydeevne er et loft den maksimale tæthedshøjde, som et fly kan nå under et sæt forhold, som det bestemmes af dets flyvekonvolut.

IFR kræver et loft mindre end 1.000 fod over jorden niveau (AGL) og / eller synlighed på mindre end tre miles. VFR kræver et loft, der er større end 3.000 fod AGL og synlighed, der er større end fem miles.

Selvom instrumentflyvning i starten kan virke som et forvirrende koncept, især hvis du lige er begyndt på flyskolen, bliver det mere klart, når du lærer forskellen mellem de to sæt regler. Hvis du ikke ved nøjagtigt, hvad disse betyder, skal du ikke føle dig for dårlig – selv veteranpiloter kan undertiden bruge enkle luftfartsudtryk forkert.

Lad os undersøge, hvordan disse to vilkår og metoder til flyvning adskiller sig og hvorfor de er vigtige for dig som pilot.

VFR

Når du først starter flyskolen, er VFR det sæt regler, du lærer indledningsvis. Mens vi ved, at VFR står for Visual Flight Rules, henviser udtrykket faktisk til et sæt regler oprettet af FAA for flyvning i VMC eller “visuelle meteorologiske forhold.” Grundlæggende definerer VMC på hvilket tidspunkt og under hvilke forhold du har lov til at flyve med en VFR-pilotvurdering.

For eksempel kan du ikke flyve gennem tunge skyer, og i nogle typer luftrum skal du være i stand til at se jorden. I henhold til VFR-regler er du også ansvarlig for at kunne se andre fly, undgå kollisioner og opretholde en minimal vandret synlighed på tre til fem miles.

VFR findes i det væsentlige for at sikre, at piloter, der flyver visuelt, mister ikke synligheden op i skyerne og styrter ind i hinanden. Da lufttrafikstyring ikke er ansvarlig for at holde VFR-fly adskilt, er det op til befalingsføreren at undgå en kollision. Dette betyder at piloten skal kunne se foran og omkring flyet, mens de flyver. Tidligt i flyskolen skal en studerepilot beherske generelle ekspertiseområder, da det vedrører den korrekte generelle betjening af et fly under VFR.

er er desuden to undergrupper af VFR, der diskuteres nedenfor , der kommer i spil under visse omstændigheder.

Marginal Visual Flight Rules

Hvis en lufthavn overholder Marginal Visual Flight Rules (MVFR), har den lofter fra 1.000 fod til 3.000 fod og / eller tre til fem miles synlighed. Piloter skal opretholde VFR-skyhøjde i klasse E-luftrum ved 700 eller 1200 fod AGL. Uanset hvordan terrænet er, skal du holde dig 500 meter under skyerne, så du kan undgå faldende IFR-trafik. Så hvis skybaserne er på 3.000 fod, skal du flyve på 2.500 fod. For dem uden instrumentvurdering, vil du måske ikke starte, når forholdene er MVFR, da det er bedst at flyve IFR og undgå de dårlige flyveforhold.

Særlige visuelle flyregler

En anden delmængde af normale VFR-regler er Special Visual Flight Rules (SVFR). En SVFR-flyvning er en VFR-flyvning, der er ryddet af lufttrafikstyring for at fungere inden for en kontrolzone, der normalt er under visuelle meteorologiske forhold. Om dagen skal du have mindst en kilometer flysynlighed og fri for skyer. Om natten skal piloter have en instrumentklassificering som kommandopilot og betjene et IFR-certificeret fly.

IFR

Den sværere vurdering at få ud af disse to er IFR. I lighed med VFR er IFR et sæt regler, der styrer et luftfartøj, der flyver under “meteorologiske instrumentforhold” eller IMC. IMC defineres som den vejrtype, der er under minimumsreglerne for flyvning under VFR. Simpelthen betyder IFR-flyvning at navigere et fly gennem barske vejrforhold, tunge skyer eller i mørke om natten, der bruger cockpitinstrumenter som højdemåler, GPS-systemer og lodrette hastighedsindikatorer.

Det lyder måske risikabelt at flyve med instrumenter, men en gang du får den rette træning, det forbedrer faktisk din sikkerhed. I løbet af din træning lærer du, hvordan du bruger navigationshjælpemidler som VORer, GPS, og hvordan man flyver tilgange ved hjælp af et instrumentlandingssystem (ILS). Instrumenttræning inkluderer også at lære at læse vejrsystemer og rapporter, forstå isforhold og hvordan menneskekroppen reagerer på rumlig desorientering.

Mens instrumentflyvning kan involvere en højere grad af præcision og professionalisme end VFR-flyvning, earni ng en instrumentvurdering betyder, at du ikke vil være jordforbundet så ofte på grund af dårligt vejr – plus, det er en væsentlig komponent for at fremme dine færdigheder og sikkerhed som pilot.

Lave regler for instrumentflyvning

Low Instrument Flight Rules (LIFR) er en delmængde af IFR-klassificeringen defineret af lofter, der er mindre end 500 fod og / eller udsyn, der er mindre end en mil. Med andre ord, selv erfarne IFR-piloter kan have svært ved at flyve under disse typer forhold.

Som konklusion

Alt i alt vil vejret være den primære faktor, der dikterer, om du flyver under IFR eller VFR. Hvis du nogensinde føler, at forholdene bare er for dårlige til at tage en risiko, er der intet galt med at forsinke din flyrejse, så du kan ankomme til din destination sikkert. Husk at lytte til lokale vejrrapporter, og hold kontakten med lokale flyveledere, så du ved, hvilket regelsæt du skal flyve til for hver flyvning. Med praksis vil du snart blive fortrolig med hvert sæt regler og de betingelser, der gælder for hver af dem.

Vil du opnå en VFR- eller IFR-rating? Kom i kontakt med flyveinstruktørerne ved Inflight Pilot Training i dag!

Vi er et førende pilotuddannelsesfirma, der betjener Twin Cities og de omkringliggende områder. Med et velrenommeret træningsprogram og en omfattende liste over højt kvalificerede, certificerede flyveinstruktører er det vores mål at hjælpe dig med at opnå den vurdering eller certificering, du ønsker. Vi kan hjælpe dig med at nå dine mål – kontakt vores team af flyveinstruktører for at finde ud af mere.

For yderligere oplysninger om Inflight-træningsprogrammer, kontakt os i dag eller ring (952) 698-3000.