Hvorfor låser mine bremser op, når de prøver at stoppe?
Med fremkomsten af blokeringsfri bremsesystem (ABS), der automatisk “pumper” bremserne under et panikstop eller normalt stopper på glatte veje, bremselåsning er næsten elimineret. Først tilbudt som en mulighed i 1970erne har ABS været en standardfunktion på stort set alle nye biler bygget siden begyndelsen af 2010erne.
Stadig bremser muligvis stadig låser op lejlighedsvis, hvilket øger stopafstanden markant og reducerer retningsstabilitet betydeligt. Det er et problem. Her er hvad du behøver at vide om bremser, der låser fast i køretøjer med eller uden ABS. Se i din brugermanual eller instrumentpanelet for den gule ABS-indikator lys for at afgøre, om dit køretøj har ABS.
På denne side
Årsager til bremselåsning
Vejforhold
På køretøjer uden ABS, tab af trækkraft mellem dækkets slidbane og vejoverflade ved stop på våde eller glatte veje c auses bremselåsning. Selvom du skubber bremsepedalen så hårdt som muligt, og dine dæk ikke længere drejer, fortsætter dine dæk med at glide på den glatte overflade. Dette sker, fordi dækkene ikke har noget at gribe fat i for at udvikle den nødvendige trækkraft for at stoppe.
For at få maksimal bremsekraft på glatte overflader, pumper ABS bremserne for dig. Dette gør det muligt for dine dæk at glide næsten, men ikke helt.
Mekaniske fejl
På standard- og ABS-udstyrede køretøjer er mindre problemer som slidte bremseklodser, overskydende rust på rotorerne (fra dit køretøj sidder i flere måneder) og montering af bremseklodser på den ene aksel, der kan varme op langsommere end elektroderne på den anden aksel, kan forårsage bremselåsning under normale kørselsforhold. Udskiftning af slidte puder (en DIY-opgave) og normal kørsel skal bære alt andet end ekstrem rustopbygning. Når bremseklodserne er opvarmet, bør du ikke opleve nogen bremseproblemer.
Lad os se på andre grunde til, at bremser låser sig, når de ikke skulle.
Bremsekalibre
Ikke-ABS og ABS: Slidt, manglende, rustet eller ødelagt monteringsbeslag kan medføre, at skivebremsekalibre binder, overophedning af bremseklodser og rotorer. Overophedning fører til for tidlig slid på pad og rotor og låsning af bremser, der kan få din bil til at trække skarpt til den ene side, når du stopper. Udskiftning af elektroder og rotorer kan være et DIY-projekt.
Hydrauliksystem
Ikke-ABS og ABS: Et lavt bremsevæskeniveau ved brug af forkert bremsevæske eller bremsefriktionsmateriale mættet med bremsevæske fra en lækkende komponent kan forårsage bremselåsning. En sammenklappet bremseslange, der fanger væske i tykkelsen, opfører sig det samme som en bindende tykkelse. En dårlig proportionalventil til bremsesystemet, der leverer lige væsketryk til hele bremsesystemet, kan få baghjulene til at låse sig op under kraftig opbremsning.
Kun ABS: Bremsevæske, der er forurenet af fugt, kan beskadige ABS-pumpen. En mislykket ABS-pumpe vil medføre dårlig bremseevne samt bremselåsning. Kør aldrig en bil, hvis du har mistanke om, at der er lækage i bremsevæske.
Hjulhastighedsfølere og hjullejer
Kun ABS: Hjulhastighedsfølere måler hjulets hastighed via et ringgear på hjulnavlejet og sender disse oplysninger til bilens motorstyringsmodul (ECM). Et slidt hjulnavleje, beskadiget ringgear eller svigtende hastighedsføler, der sender unøjagtige data til ECM, kan muligvis aktivere ABS uden nogen åbenbar grund, når du stopper og låser bremserne.
Kontroller dit dæktryk. Et dæk med lavt tryk vil rulle med en anden hastighed end de andre dæk og sende defekte data til ECM.
ABS-computer
Dette omfatter ABS-controller / modul og eller ABS-pumpe og er systemets hjerner. En defekt ABS-computer kan forårsage præcis, hvad ABS forsøger at forhindre – låste bremser. Et problem med ABS-computeren eller elektronikken vil medføre dårlig bremseevne. Det vil også aktivere ABS-advarselslampen og fortælle dig, at det er på tide at besøge din mekaniker.
Driverreaktion på vejforhold
Hvis dine bremser låser op, mens du stopper, skal du være rolig!
På ikke-ABS-køretøjer vil pumpning af bremsepedalen hjælpe dækkene med at opretholde trækkraft, hvis bremserne låses på grund af et mekanisk problem, eller hvis de glider på glatte veje.
På køretøjer, der er udstyret med ABS, skal du holde din fod fast på bremsepedalen automatisk aktivere ABS, når computeren registrerer en glidende tilstand. Derudover kan et hårdt tryk på bremsepedalen muligvis aktivere ABS, hvis systemet ikke fungerer korrekt. Omvendt skal du aldrig pumpe ABS-bremser. Dette er en sikker måde at forvirre computeren på, hvilket gør det vanskeligere at stoppe og styre dit køretøj. ABS er designet til at advare dig, hvis der er problemer med systemet.
Husk altid, at bremser er en af din bils vigtigste sikkerhedsfunktioner. Hvis noget ikke fungerer ordentligt, er det tid til at se din mekaniker.
) center, der ikke gentages; højde: 0; polstring-bund: 56,25%; “>