Hvad kan forårsage bremselyd med nye elektroder og rotorer? Masser af ting!
Forestil dig dette scenarie: Du afhenter din bil fra værkstedet, begejstret for at se, hvordan det føles med nye bremser på forhjulene og baghjulene. Men du kommer ikke hjem, før du bemærker, at bremserne knirker. Du begynder at spekulere på, om mekanikeren rent faktisk gjorde arbejdet og spurgte, om han gjorde det rigtigt. Nye bremser skulle ikke være skal de knibe?
At besvare dette spørgsmål er lidt mere kompliceret end et simpelt ja eller nej. Lad os se på, hvad der virkelig sker, når dine nye bremser knirker eller knirker eller har andre problemer.
Brake Squeak Culprit # 1: Sticks & Stones
Knirkende eller støjende bremser kan skyldes flere grunde. Det gamle ordsprog om “sticks og sten kan gå i stykker mine knogler … ”gælder her, fordi når det kommer til dine bremseklodser, vil de også få dine bremser til at gøre nogle temmelig forfærdelige knirkende eller knirkende lyde!
I landdistrikterne områder og hjem, hvor indkørsler er dækket af store træer, er det ikke ualmindeligt, at dine hjul samler en lille kvist, en lille sten, et agern eller andet affald, som kan få dit køretøj til at gøre de mest irriterende lyde. p>
Hvis den knirkende lyd opstår, selv når du ikke har trampet på pedalen, er hovedmistænkte et fremmedlegeme, der sidder fast mellem bremseklodsen og rotoren. Hvis objektet er noget blødt, såsom en kvist, vil det hurtigt blive slidt og smides ud af hjulet meget hurtigt.
En sten kan dog forårsage reel skade. Hvis støjen ikke forsvinder inden for få kilometer, skal du straks tage den tilbage til din bilbutik.
Bremsepie Culprit # 2: Bremseklodsmaterialet
Din bedstefar muligvis fortælle dig, at han husker en tid, hvor bremseklodser og sko blev lavet med asbest – og han ville ønske, at de stadig var! Disse gamle skolebremseklodser knirkede sjældent, men de udgjorde også alvorlige sundhedsfarer for de mekanikere, der ubevidst åndede bremsestøvet med asbest.
Mange bremseklodser i dag er lavet af keramik, hvilket er fantastisk til hvordan længe de holder, og hvor godt de stopper køretøjet. Men de kan også forårsage meget støj på dine støbejernsrotorer. Tag en smørkniv og skrab den over en keramisk plade, så vil du høre en lignende knirkende / knirkende lyd.
Hvis din mekaniker installerede keramiske puder, og de er støjende, skal du se om han / hun ville være villig til at udskift dem med halvmetalliske puder. Disse har tendens til at være lidt mere støjsvage end keramiske puder. (Bemærk: Dette vil sandsynligvis medføre en ekstra omkostning.)
Bremseklipende skyldner nr. 3: Vejret
Hvis dine bremser kun ser ud til at knirke om morgenen eller når det regner eller er tåget, kan det skyldes fugt i luften. Dette kan medføre, at der opbygges et meget tyndt lag rust på rotorerne, hvilket får pladerne til at knirke midlertidigt, indtil de varmer op, og du slider af rusten ved at stoppe et par gange.
Bremsepip Culprit # 4: Glaserede eller rillede rotorer
To mere almindelige årsager til bremseklipninger beskæftiger sig med rotorerne.
Når dine bremseklodser slides, kan bremserotoren (eller skiven) udvikle riller, ruder eller ujævn slitage. Hver gang bremseklodser udskiftes, skal bremseroterne fjernes, måles og bearbejdes eller udskiftes. Dette vil sikre, at overfladen er helt glat og flad.
Tilsvarende, hvis mekanikeren ikke slibede eller fjernede glasuren, kan dette medføre en meget høj lyd eller knirkende støj, især når bremserne er kolde . Dette forsvinder undertiden, når bremserne er opvarmet, men i andre tilfælde forsvinder det aldrig, hvilket kan være meget irriterende.
“Slag på et sæt pads” er hurtig og nem at gøre, men det er ender som regel med, at kunden er utilfreds på grund af støj- eller ydeevneproblemer.
I nogle tilfælde er mekanikeren eller butikken skyld, fordi de prøver at få flere biler ind og ud, og de gør ikke t fokusere på kvalitet. I andre tilfælde kan kunden forsøge at spare penge ved ikke at udskifte rotorerne.
De bedste måder at undgå et sådant scenario på er at vælge et værksted som Bockmans , der først og fremmest fokuserer på kvalitet og til at modstå trangen til at spare penge ved ikke at købe nye rotorer. Det vil give dig mere forværring i sidste ende, end det er værd, og dine nye bremseklodser holder ikke så længe eller fungerer som godt som de ville have med nye rotorer.
Brake Squeak Culprit # 5: Workmanship
Mens vi gør alt, hvad vi kan for at levere din bil tilbage til dig med støj-f ree-bremser, vi kan ikke sige det samme for hver butik derude. Nogle gange skyldes knirkende bremser menneskelige fejl eller skødesløshed.
For eksempel kan en biltekniker, der har travlt, måske have bearbejdet rotorerne, men glemte eller ikke tog de få ekstra minutter til at rengøre og smøre tykkestifterne eller til at belægge den bageste del af bremseklodsen med et produkt kaldet anti-seize.Måske glemte mekanikeren at udskifte “anti-rangle” -clips eller shims, der er designet til at holde bremseklodsens støj til et minimum.
Bundlinjen
Så hvad skal du have gør det, hvis dine nye bremser knirker og knirker? Tag bilen tilbage til værkstedet, der udførte arbejdet, og arbejd med dem for at løse problemet.
Hvis du ikke er sikker på, hvorfor dine nye bremser knirker og ønsker en anden mening, ring til Bockmans bilpleje på 815.756.7413 eller Bockmans lastbil & Flåde på 815.754.4200. Du kan også planlægge en bremseinspektion online.
Vi taler mere end gerne med dig og forklarer alle dine muligheder. Vores bilteknikere er ASE-certificerede, så de ved, hvad de taler om og giver dig garanteret alle de svar, du leder efter.