Hvad er dobbelt kobling, og skal jeg faktisk pleje?

Drevet og dets partnere tjener muligvis en provision, hvis du køber et produkt via et af vores links. Læs mere.

I en bil med manuel transmission bruger føreren en koblingspedal hver gang de skifter ind eller ud af gear. Slip gassen, tryk på koblingen, bevæg let skiftet fra det ene gear til det andet, og slip koblingen, mens du giver den mere gas. Alt dette er muliggjort af små dele i gearkassen kendt som synkroniseringsapparater, blandt flere andre brikker i det mekaniske puslespil.

Synkronisatorer eller synkroniserede gear er det, der gør skift glatte og hurtige. De eliminerer også behovet for dobbeltkobling eller handlingen med at bruge koblingen to gange under hvert skift.

Hvis du kører et moderne køretøj, er der næsten ingen grund til, at du nogensinde bliver nødt til at dobbeltkoble, men lyver ikke: Du har aldrig forstået referencen fra den ene Vin Diesel-film, og den er altid været en bugger bag på dit hoved. Dagen er kommet for endelig at lære alt om dobbelt kobling. Kom ind, pizza dreng.

Hvad er dobbeltkobling?

Enkelt sagt er dobbeltkobling det at bruge koblingspedalen to gange under et enkelt skift mellem gear. Starter i bevægelse i femte gear, det går sådan her:

Kobling ind, skifter ud af femte i neutral, kobling ud, hurtigt hit af gaspedal, kobling ind, skifter ud af neutral til fjerde. Hvis du skifter, er gashåndtaget ikke nødvendigt.

I en bil uden synkronisering inde i transmissionen bruges dobbelt kobling til i det væsentlige at sammenkæde gearene, indgangsakslerne og udgangsakslerne sammen for glat transmissioner af magt.