Her ' s Hvad sker der, når du lægger sukker i en gastank

Sukker i en benzintank: det er ikke et behageligt scenarie, og få chauffører kunne lide at skulle rydde op i rodet. Når sukker (på en eller anden måde) kommer ind i en gastank, kan det medføre alvorlig skade på gastanken og på nogle få motorkomponenter. Over tid er historien om skader imidlertid meget overdrevet. Folk synes at tro, at sukker i høj grad vil skade eller ødelægge motoren som helhed eller endda forårsage en eksplosion – sidstnævnte er en latterligt overdreven myte.

Læs videre for at finde ud af, hvad sukker virkelig vil gøre for en gastank og et køretøj, dets advarselsskilte, og hvad folk kan gøre for at reparere skaden.

Destruktion er en myte

Mens sukker i gastanken forårsager problemer, er det næppe årsagen til en eksplosion. For det første er bileksplosion, ødelæggelse eller uoprettelig skade som følge af sukker i gastanken meget en myte.

Til at begynde med opløser benzin ikke sukker, som vil forblive i sin granulære form, når de tilsættes til benzin. Populær mekanik interviewede Mohammad Fatouraie, ingeniørchef hos Bosch, som bygger en masse brændstofsystemkomponenter. Ifølge Bosch “så han ikke en motor beskadiget eller ødelagt af sukker i en benzintank eller hørt om nogen virkelig plausible eller etablerede tilfælde af dette, ”hvilket antyder, at selvom denne myte var sand, ville den ikke være almindelig eller udbredt.

Bilfiltre fanger partikler, der er meget mindre end en enkelt 200 mikron sukkerkrystal, hvilket betyder, at suspenderet sukkerkorn i benzin ender med at blive fanget i et af køretøjets filtre, før disse granuler kommer langt nok ind i motoren til at gøre alvorlig skade. Hvis stoffet, det soklignende filter, der omgiver brændstofpumpens opsamling i gastanken, ikke fanger sukkeret, er det sandsynligt, at filtrene ved tankpumpens indløb, brændstofpumpe eller brændstofinjektorer vil.

Derudover er sukker ca. dobbelt så tæt som benzin, hvilket mindsker chancen for, at sukkergranulater endda ville være lette nok til at kunne rejse til det første filter. Granulater vil sandsynligvis synke til bunden af tanken og blive der. Den største risiko er, at granulerne tilstopper filtrene, forhindrer brændstof i at strømme ordentligt og brænder brændstofpumpen ud.

Pas på advarselsskiltene

I den usandsynlige situation, at sukkerkorn fremstiller det ind i filtrene eller endda i motoren, så er der flere advarselsskilte at være opmærksomme på. Strømstød under acceleration kan forekomme som et resultat af granuler, der tilstopper brændstofindtagsledningerne, hvilket forhindrer standardniveauet for brændstofforbrug. Strømningen er ujævn, hvilket resulterer i kraftige stigninger efterfulgt af lull i acceleration.

Motoren vil sandsynligvis også gå i stå, når førere forsøger at accelerere som et resultat af, at brændstoftransmissionslinjer bliver helt tilstoppede, og bilen kan endda kæmpe og stoppe, mens de går i tomgang. Værre er, at bilen muligvis ikke starter, hvilket er et af de største symptomer på sukker i gastanken. Hvis en tilstopning er alvorlig nok, blokeres adgangen til brændstof fuldstændigt.

Når dette sker, skal du ikke forsøge at starte bilen gentagne gange, da dette vil slide batteriet og muligvis slidte starteren for tidligt. Hvis ingen af disse symptomer er til stede, kan problemet blive forsinket og langsomt opbygges over tid, hvilket medfører dårlig køretøjsydelse, efter at sukkergranuler tager vej til motoren over tid. Endelig kan sukker også karamelisere på brændstofpumpemekanismer, hvis brændstoffilter er placeret efter brændstofpumpen.

Hvad der virkelig sker

Som nævnt før opløses sukker ikke i benzin, som sukker opløses i vand. Hvis folk hældte en pose sukker i gastanken, ville krystallerne alle synke til bunden af tanken på samme måde som sand.

Jo mere sukker der er i gastanken, jo mere sandsynligt vil der være en tilstopning, så godt som sandsynligvis en tilstopning ville være alvorlig, hvilket resulterede i ovennævnte symptomer. Denne proces tager dog så lang tid, at chauffører har tendens til at udskifte deres brændstoffiltre, før skadepunktet ville have fundet sted.

Der er en løsning

Gastanken og de berørte komponenter skal være rengøres for at fjerne sukker fra gastanken fuldstændigt og sætte bilen i funktionsdygtig tilstand.

Så meget brændstof som muligt skal fjernes for at gøre tanken lettere og reducere risikoen for røgeksponering.Det indre af gastanken skal tørres helt af og lufttørre i mindst en time, før det samles og installeres igen.

Kilder: popularmechanics.com, oards.com, motorbiscuit.com,

Om forfatteren