Fuldkørestatistik [2021]

I USA har vi gjort betydelige fremskridt med at reducere hændelserne med alkoholkørsel i løbet af de sidste 30 år. Grupper som Mothers Against Drunk Driving (MADD) har ført anklagen for at forsøge at hjælpe med at uddanne og dæmme op for farlige kørselsvaner, hvilket har ført til en 50% reduktion i dødsfald siden 1980.

Alligevel er problemet langt fra bliver løst.

Alene i 2017 døde næsten 11.000 mennesker i berusede bilulykker inklusive mere end 200 børn under 14 år. For at hjælpe med at stoppe beruset kørsel skal vi fortsætte med at gøre opmærksom på dets dødbringende virkninger og løft organisationer, der arbejder inden for vores samfund for at stoppe det en gang for alle.

I vores nye infografik fremhæver vi nogle af de skarpeste kendsgerninger om alkoholkørsel gennem de sidste par år. Ved hjælp af den nyeste forskning beregnede vi den enorme indvirkning og epidemien af dødsfald forårsaget af hensynsløs opførsel bag rattet.

Klik her for distraheret kørestatistik.

Drunk Driving Statistics

Hvad drikker man og kørsel?

En af de væsentligste årsager til trafikulykker bortset fra sms-beskeder og drikke før kørsel er fuldkørsel.

Drikke og kørsel falder ind i en af to kategorier: 1) kørsel under indflydelse (DUI) eller 2) kørsel i beruset tilstand (DWI). At drikke alkohol og køre et hvilket som helst motoriseret køretøj er en alvorlig forbrydelse, men kan være dødelig for andre chauffører eller uskyldige tilskuere, der støder på en beruset chauffør.

DUI og DWI betyder, at en person betjener et motoriseret køretøj med en alkohol i blodet. indhold (BAC) niveau på mindst 0,08 procent. Den mindste mængde alkohol kan føre til en farlig situation. Selvom en chauffør muligvis ikke viser nogen af advarselstegnene for at være fuld, er de lige så farlige. Alkohol absorberes i blodbanen mellem 30 minutter og 2 timer, hvilket er nok tid til, at de skadelige virkninger eskalerer. Derfor skal ingen drikke og køre, fordi det er yderst farligt.

Farerne ved at drikke og køre

Reaktionstiden er langsom

Drikke bremser en persons reaktionstid ned, hvilket kan være fatalt, hvis føreren pludselig skal bremse eller bremse.

Manglende koordination

Motoriske færdigheder påvirkes negativt, mens man drikker. Mange fortællende tegn på, at en person har drukket, er deres manglende evne til at stå op eller gå i en lige linje.

Reduktion i koncentration

Opmærksomhedsspændingen reduceres væsentligt ved at drikke. Dette kan have en negativ indvirkning på, hvordan en chauffør reagerer på trafiklys, andre chauffører eller trafikskilte.

Visionsproblemer

En svækket chauffør kan have sløret syn og ukontrolleret øjenbevægelse. Evnen til nøjagtigt at bedømme afstanden til andre køretøjer og genstande vil være meget mere udfordrende, hvis det overhovedet er muligt, når man drikker.

Hæmmer dommen

En persons vurdering kan blive bremset eller blokeret fuldstændigt, hvilket kan få en person til at overse en potentielt farlig situation.

Virkningen af fyllekørsel

29 mennesker dør i beruselse af beruselseskørsel hver dag i USA

Selvom grupper kan lide Mothers Against Drunk Driving (MADD) har arbejdet utrætteligt for at bekæmpe problemet med beruset kørsel, 29 mennesker vil dø i ulykkeskørsel.

Hver anden time dræbes tre mennesker i alkoholrelaterede motorvejsulykker.

Ifølge CDC rapporterede anslået 4 millioner amerikanske voksne at have kørt under indflydelse af alkohol mindst en gang i 2010, hvilket gav anslået 112 millioner alkoholhæmmede kørselsepisoder. Mænd tegnede sig for 81% af disse hændelser.

10.874 mennesker døde i 2017 på grund af ulykker med ruskekørsel.

Data fra National Highway Transportation Safety Administration viste, at alkoholrelaterede motorvejsulykker tegnede sig for 13.365 dødsfald i 2010.

Dette tal er mere end blot et datapunkt, fordi det betyder en persons familiemedlem, ven, nabo eller kollega. Den person, der valgte at køre fuld, er tilbage til at håndtere eftervirkningerne af, hvordan deres handlinger krævede livet for en uskyldig person.

Fuldførere gør vores veje usikre

Folk drikker og kører hele tiden, en anslået 300.000 om dagen, men kun 1% af berusede chauffører arresteres. I Amerika er det sandsynligt for næsten alle at støde på nogen, der svinger uregelmæssigt fra bane til bane, der har haft for meget at drikke, mindst en gang.

Gentagne lovovertrædere kører faren op

En hård sandhed er, at de fleste mennesker, der har problemer med at misbruge alkohol, fortsat vil have et problem, medmindre de får hjælp. En større procentdel af berusede chauffører kører allerede på en suspenderet licens.

Vi betaler alle prisen for dårlige beslutninger

Det beløb, der bruges på motorkøretøjsulykker i USA, er dobbelt så meget som det føderale regeringen afsætter til udgifter til veteraner. Der kan dog aldrig være et prisskilt på de liv, der er gået tabt i disse typer nedbrud.

Kør ansvarligt

Det er afgørende at forstå, hvordan alkoholforbrug fungerer for at sikre, at en person giver tid nok til at gå før kørsel efter en drink. Tiden er det eneste, der hjælper en person til at blive ædru, ikke et brusebad eller kaffe, men tid.

I nogle svar på nultoleranceloven faldt procentdelen af alkoholrelaterede dødsfald fra 50,6 procent i 1990 til 42 procent i 2009. (Kontoret for narkotika- og alkoholpolitik og overholdelse)

Statistik for mindreårige drikke

1. Ifølge studerende mod destruktive beslutninger (SADD), tre ud af fire studerende vil drikke alkohol inden gymnasiets afslutning.
2. I løbet af den sidste måned har 25% af mindreårige amerikanere haft alkohol.
3. Blandt mindreårige drikker (12-20 år), 30,8 % betalte for alkoholen sidste gang de drak – inklusive 8,3% der købte alkoholen selv og 22,3% som gav penge til en anden til at købe den. Blandt dem, der ikke betalte for den alkohol, de drak, fik 37,4% den fra en ikke-beslægtet person i den lovlige drikkealder; 21,1% modtog det fra en forælder, værge eller et andet voksen familiemedlem.
4. I løbet af den sidste måned (30 dage) brugte over 1/4 af mindreårige personer (12-20 år) alkohol og binge drikke blandt den samme aldersgruppe var 17,4%.
5. Alkoholforbruget er stadig voldsomt blandt nutidens teenagere. Næsten 3/4 af eleverne har indtaget alkohol (mere end blot et par slurker) ved slutningen af gymnasiet, og mere end en tredjedel har gjort det i 8. klasse.
6. Andelen af alkoholforbrug i den foregående måned faldt mellem 2002 og 2008 for alderen 12-13 (4,3% til 3,4%), 14 eller 15 (16,6% til 13,1%), 16 eller 17 (32,6% til 26,2%) og 18-20 (51,0% til 48,7%
7. Blandt racedemografi havde hvide den højeste procentdel af mindreårige (alderen 12-20) alkoholforbrug i sidste måned (30,4%). Asiater havde den laveste sats på 16,1%.
8. I 2008 rapporterede over halvdelen af de nuværende mindreårige drikkere (i alderen 12-20), at deres sidste brug af alkohol fandt sted i andres hjem, mens en tredjedel sagde, at det skete i deres eget hjem.
9. Drikke og køre er en af de største dødsårsager blandt teenagere. Der vil sandsynligvis ske et sammenbrud eller død hver halve time.
10. Næsten en tredjedel af gymnasieeleverne har kørt i en bil en eller flere gange med en person, der har drukket alkohol.
11. US Department of Health and Social Services citerer 26,4% af mindreårige 12 til 20 drak, og 17,4% havde drukket voldsomt.
12. Bilulykker er den største dødsårsag hos børn 15-20.

Drugged Driving Statistics

Narkotika kan have lignende virkninger på kørsel som alkohol. De kan forringe dømmekraft, motoriske færdigheder, opfattelser, reaktionstid og hukommelse.

1. I henhold til NHTSAs National Roadside Survey testede mere end 16% af weekendens førere om natten positive for ulovlig, receptpligtig eller over-the-counter medicin. Af disse testede 11% positive for ulovlige stoffer.
2. I 2009 testede 18% af dødsskadede bilister positive for mindst et stof (ulovligt, receptpligtig og / eller receptfri).
3. Mænd er mere tilbøjelige til at køre bil end kvinder under indflydelse af et ulovligt stof eller alkohol.
4. Voksne i alderen 18 til 25 er mere tilbøjelige til at køre bil efter at have taget stoffer end andre aldersgrupper.
5. I 2011 indrømmede 12% af seniorer i gymnasiet, der svarede på undersøgelsen Monitoring the Future, at have kørt under indflydelse af marihuana i de to uger før undersøgelsen.

Venligst bemærk, at du ikke kan gå i trafikskolen for alkoholrelaterede trafikforseelser.