Free Rider Problem

Definition af Free Rider Problem

• Dette sker, når folk kan drage fordel af en vare / service uden at betale noget for det.
• Det forekommer også, hvis folk kan komme væk med kun at yde et symbolsk bidrag (Noget mindre end deres samlede fordel)
• Hvis nok mennesker kan nyde et godt uden at betale for omkostningerne – så er der en fare for, at varen på et frit marked vil være underudbudt eller slet ikke.
• Free-rider-problemet er almindeligt med offentlige goder – varer med ikke-ekskluderende fordele, f.eks. hvis du reducerer forurening, vil alle i samfundet få gavn af det. Når forureningen er reduceret – skal alle have gavn af det.
• En anden måde at forklare problemet med fri ryttere er et slogan som “Lad George gøre det” – hvor George står for resten af verden.

Eksempler på free-rider-problemer

• Det er godt at reducere vores produktion af affaldsdeponi. Men hvis en person i en by på fem millioner producerer mindre affald, betyder det ikke meget. Der er et incitament til at ride på andre menneskers bestræbelser på at genbruge og gøre mindre indsats selv. Med andre ord gratis tur på andres bestræbelser på at genbruge.
• Hvis nogen bygger et fyrtårn, vil alle sejlere drage fordel af dets belysning – selvom de ikke betaler for vedligeholdelsen.
• Rengøring et fælles køkkenområde. Det ville være godt, hvis vi alle bidrog til rengøringen af køkkenet, men der er en fristelse til at forlade en anden – som vil gøre det hele for os.

Offentlig godhed og Free Rider Problem

En pub lic good har et klassisk free-rider-problem, fordi offentlige goder har to egenskaber:

1. Ikke-ekskluderbarhed – du kan ikke forhindre nogen i at forbruge godt
2. Non-rivalry – at drage fordel af god eller service reducerer ikke den mængde, der er tilgængelig for andre.

Derfor kan offentlige goder som nationalt forsvar, gadebelysning, smukke haver muligvis ikke leveres på et frit marked.

Der siges også, at et free-rider-problem opstår, når der er overforbrug af delte ressourcer. – Dette er også kendt som The Tragedy of the Commons. For eksempel kan en fisker tage en stor fangst og gratis tur på andre fiskere, der er mere interesserede i at bevare bæredygtige fiskebestande.

Løsninger på Free Rider-problemet

1. Skatte- og myndighedsbestemmelser

En løsning er at behandle de mange modtagere som en forbruger og derefter fordele omkostningerne lige meget. For eksempel koster det britiske nationale forsvar £ 31 mia. Dette resulterer i højere skatter for britiske skatteydere. Derfor betales udgifterne til nationalt forsvar indirekte af britiske skatteydere. Dette sikrer, at alle, der drager fordel af tjenesten, betaler for omkostningerne. Nogle kan ikke lide denne tilgang, f.eks. nogle anti-krigsdemonstranter har forsøgt at tilbageholde en vis procent af deres skat og hævder, at de ikke ønsker at yde bidrag til ulovlige krige. Men de fleste accepterer at betale skat.

Østrigske økonomer kan kritisere denne tilgang og hævder, at der ikke er nogen garanti for, at regeringen kender forbrugernes præferencer og tvangsforanstaltninger for at få alle til at betale og levere det gode kan føre til varer, som samfundet ikke virkelig brug for.

2. Appellerer til folks altruisme

For nogle varer som at besøge en have kan haven muligvis skaffe penge ved at bede om donationer, hvis du nyder dit besøg. Der vil sandsynligvis være mange gratis ryttere, der ikke giver en donation. Men nok mennesker kan være villige til at give en donation til at finansiere udgifterne til haven / museet. Denne løsning er kun effektiv for tjenester, der har relativt lave omkostninger. Folk har ikke noget imod at betale 4 £, hvis andres gratis tur. Men hvis der var en frivillig donation på £ 1.000 til nationalt forsvar, ville nogen betale det?

3. Lav et offentligt gode privat

En smuk have kunne ses som et offentligt gode. Men hvis du rejser en høj barriere og begrænser adgangen til dem, der er villige til at betale, mister den sin funktion som et offentligt gode og bliver et privat gode.

4. Lovgivning

At håndtere problemet med fri rytter forbundet med overforbrug af fælles ressourcer. Regeringen har prøvet forskellige muligheder, såsom:

• Kvoter – vanskelige at gennemføre og vanskelige at overvåge
• Lovgivning – om størrelse på nettostørrelse, antal fiskerfartøjer
• Kompensation for at bevæge sig væk fra fiskeri.

Free-rider problem økonomisk teori

• Welfare Economics and the Theory of the State (1952) William Baumol – gør begrundelse for offentlig levering af offentlige goder i områder, hvor der er et problem med fri rytter
• Logikken i kollektiv handling (1965) Mancur Olson. Olson bemærkede misforholdet mellem individuelle incitamenter og samfundets kollektive interesse.
• Teori om offentlige goder (1954) Paul Samuelson. Samuelson bemærkede, hvordan når først offentlige varer blev leveret, kan de forbruges til nul marginale omkostninger.
• En økonomisk teori om demokrati (1957) Anthony Downs

“Forsyning med nationalt forsvar er en velsignelse for enhver selvom en borger kun betalte for det ud af sin egen lomme, ville alle de andre få ud af det. Hvor borgerne er mange, finder hver mand det fordelagtigt at nægte at betale for sådanne udelelige fordele. I stedet antager han, at andre mænd vil bære omkostningerne, og han vil drage fordel … Denne situation betyder, at frivillig handling ikke kan producere et paerisk optimalt i et stort samfund, når kollektive varer går ud. (s.170) Anthony Downs

Relaterede indlæg om Free Rider-problem

• Er Windowshopping på hovedgaden og derefter køber fra internettet en slags gratis rytterproblem?
• Flood forsvar som et offentligt gode