En nybegyndervejledning til typer motorcykler

Så du har besluttet at tage en begyndende motorcykel sikkerhedsklasse og køb din første motorcykel. Hvis vi skulle gætte, har du været i en forhandler for at afprøve et par motorcykler og gennemsøgt internettet og kigget på, hvad der er tilgængeligt fra hver producent. Mængden af motorcykler, der er tilgængelige på markedet, er svimlende. Selvom du har en grundlæggende idé om, hvad du vil bruge motorcyklen til, er der en række typer, der kan få arbejdet gjort.

Hvis du er et par årstider i motorcykel, kan du være klar til at skifte eller opgradere din motorcykel til en større motor eller en anden type motorcykel helt. Alle starter ved samme start. Når du beslutter at skifte cykel, og hvilken type der er et personligt valg. Igen er blandingen af tilgængelige motorcykler forbløffende. Her er en oversigt over de forskellige typer motorcykler derude og en solid anbefaling at tænke på for hver enkelt:

Standard

Standardtypen af motorcykel er en almindelig favorit, fordi den har en simpelt design og er velegnet til alle formål. Den har variationer fra 125cc op til 1.000cc og kan passe med bagage, en tanktaske, et andet sæde, og det er en god første og alsidig motorcykel at køre på. Det kommer normalt ikke med en stor kappe på forsiden, hvis den overhovedet har en. Ergonomi er ret neutral, da den ikke er meget fremadbøjet eller bagudlæn. Sædehøjde ligger normalt i kortere til mellemklasse og kan normalt passe næsten alle komfortabelt. Vi anbefaler at se på Yamaha SR400 for en god all-town bymotorcykel. Det er ikke for stort for en nybegynder, men alligevel ikke for lille for en erfaren rytter.

Cruiser

Krydstogten, også kaldet en helikopter, var designet til cruising, dermed hvordan det fik sit navn. Den har typisk lidt lavere sædehøjde, hvilket gør den til en god “cruising” rundt i byen motorcykel, men med lidt ekstra bagage kan den gøre en god weekendkører. Motorstørrelserne er igen ret varierede fra en lille slagvolumenmotor gennem 1.000 cc eller mere afhængigt af mærket. Du kan føle dig mere som om du sidder i en cruiser end på den, men det er en god mulighed for både nye og erfarne ryttere. Når du forestiller dig en cruiser (specifikt en chopper), Harley-Davidson kan være det første mærke, der kommer til at tænke på. Vi anbefaler at se på HD Low Rider for et godt eksempel på en cruiser. Det er en motorcykel med lavt slæb, der kan rejse i miles og har en masse tilbehør, der gør det til en fantastisk motorcykel til en hurtig tur eller en god weekend ude på vejen.

Sportscykel

Sportsgenren af motorcykler er beregnet til hastighed og smidighed med fremadrettet e rgonomi klar til at skære nogle hjørner under ridning. En af de største forskelle med en Sport-type motorcykel er deres vægt. De er generelt en af de lettere motorcykler lavet af meget aluminium og lettere materialer for at øge manøvredygtigheden fra side til side. Sædehøjden er normalt i den højere ende for at være i stand til at læne motorcyklen længere uden at skrabe fodpinde eller kapper. Kortere ryttere kan være på deres tip med den højere sædehøjde. Suzuki betragtes som starteren for denne type motorcykel i 1980erne med GSXR-opstillingen. Stadig stærk i dag, vil vi anbefale at se på Suzuki GSXR600 som en god motorcykel til denne type. Den har tilstrækkelig kraft til at gøre alt, og med ekstra tilbehør kan den gøres til en behagelig (med rimelighed) weekend-sport-touring motorcykel.

Touring

Touring-typen motorcykel er typisk større end de fleste andre motorcykler, og det er beregnet til at have faciliteterne for langrendsture for at se strandene på begge kyster. De tilbyder en stor mængde opbevaring med nem ergonomi, der giver dig mulighed for at køre i timevis ad gangen. De har de største kapper til at blokere for vind og vejr under ridning. Motorstørrelser er typisk store for at kunne holde motorvejshastigheder op og trække en stor mængde ekstra gear og ekstra tøj. Den første ting du måske tænker på for en Touring-motorcykel er Honda Goldwing.Du ser dem ofte med 100.000 miles på kilometertælleren, og den nuværende ejer kan være den oprindelige ejer med nogle store historier at fortælle om “den ene gang, når …” De ser ud til at vare evigt og kan være gode til en simpel tur eller en eksplosion for weekenden for at se den største kugle af garn i USA af A.

Sport Touring

Sport Touring motorcyklerne er en solid blanding mellem Sport og Touring, ligesom deres navnet antyder. De er normalt højere i sædehøjde end en Touring-motorcykel og har bedre muligheder for bagage end Sport-motorcyklerne til at trække ekstra gear på de længere ture. De blander begge stilarter godt og med det rigtige udstyr kan det hele mellem hurtige ture venner eller nogle af de længere bilture, du har tænkt på. Motorstørrelser er normalt i mellemområdet til nogle af de større tilgængelige. Brug bare din bedste vurdering f eller hvilken størrelse du har brug for, der passer bedst til din kørestil. Kawasaki er en god Sport Touring motorcykel i Concours14 ABS. Det rummer en hel del ekstra gear og giver dig mulighed for at lægge en masse miles over en lang weekend. Motorstørrelsen er lidt større for ekstra kraft til at krydse motorveje over hele landet.

Dual Sport (også kendt som Dual Purpose eller Adventure Sport)

Dual Sports menes at gå hvor som helst og gøre noget. De bringer vejfunktionerne med lys og et horn, men har mere aggressiv off-road affjedring og mulige knobbede off-road dæk. Sædehøjden er generelt lidt højere for at navigere bagveje og uden for slagne stier, du kan finde på bagveje. De har typisk begrænsede opbevaringsmuligheder fra forhandleren, men kan udstyres med et antal ekstra tasker til at bære en del udstyr til et godt weekendcampingeventyr. KTM 1090 Adventure R blander off-road kapacitet med sporty udseende og fornemmelse, der kan gøre hvad som helst. Det har en højere sædehøjde, men har ikke for meget kraft til at gøre det til en håndfuld til en weekendtur. Hvis du ønsker at tage på et langt krydstogt, kan det også gøre det. Udstyr det med alt det udstyr, du har brug for, for at få et par varige minder.

Scooter

Nogle hævder måske, at en scooter ikke er en rigtig motorcykel, men de kan bestemt få dig rundt i sikkerhed og stil som deres større søskende. Scootere er bedst egnet til et hovedstadsområde, der ikke indeholder motorvejshastigheder. De er lette og lave til jorden, hvilket gør dem lette at navigere gennem byens gader uden at skulle muskulere dem hele dagen. De kommer i forskellige størrelser, fra 50cc til 500cc, og har nok strøm til at få dig rundt i din pendling eller en sjov aften i byen. De tilbyder en mindre kåbe med begrænset lagerplads til et par ting, der gør dem gode at krydse rundt på. Honda Ruckus er en populær mulighed for en scooter, der har en god række tilbehør, når du skal bryde ud af normen med lidt ekstra flair på din tur.

Knallert

Nogle undrer sig måske over, om knallerten skal kaldes en scooter eller være en underkategori af scooteren, men den er teknisk anderledes. Knallerten har en lettere ramme baseret på en cykelstil og en mindre motor (50cc eller mindre) eller endda en elektrisk motor i stedet for motoren. De bliver sværere at finde i USA, og hvis du finder dem, kan de mærkes som vintage. De er lette og begrænsede på strømmen, men har en retro cool om dem. De tilbyder minimal til ingen opbevaring og også begrænsede eller ingen kapper til at blokere for vind og vejr. De fleste af de største motorcykelmærker tilbyder ikke en ægte knallert, så kig på nogle af de importerede mærker som TaoTao, der tilbyder en simpel knallert for at få dig rundt i byens gader. TaoTao laver Titan 50 (til 50cc), der har lidt lagerplads og fairing som en mulighed.

Off-road

Off-road motorcykler er præcis, hvad de lyder som: til gå hvor ingen mand har været før. De har højere sædehøjder for at rumme dybere børster og høj affjedring, der kan håndtere et par stød undervejs. De har typisk ikke lys eller blinklys, så de vil sandsynligvis blive traileret til weekendens ridested. De fleste er temmelig lette og klar til at køre bageste stier hele weekenden. Kawasaki udgør en god lineup til off-road motorcykler, der ikke bryder banken.KLX110 tilbyder en 4-trins gearkasse med et koblingsfrit design, der gør det let på hånden og håndleddet hele weekenden at klatre de stejle bakker for at se udsigten.

Efter at have læst alle heraf svømmer du måske og tænker på, hvor mange muligheder der er for motorcykler. Hvert mærke har noget i hver af de største typer, og selv inden for disse har de flere tilbud, der dækker de forskellige motorstørrelser og samlede tilgængelige motorcykelstørrelser. Hvis du ikke leder efter et bestemt mærke, skal du tage en pen og notesblok ud og skrive ned, hvad du planlægger at bruge motorcyklen til. Når du først ved det, kan du begynde at navigere i, hvad der passer dig bedst, og også se, hvilke sikkerhedsfunktioner der er tilgængelige for hver model. Hvis du er i tvivl om, hvordan du kontrollerer tilpasning, dækkede vi det for nylig i denne artikel. Når du først har slået ned på kandidatlisten, kan du tjekke ratings fra andre kørere, gå til et lokalt forhandler for at prøve et par motorcykler og endelig finde den perfekte tur, du har drømt om. Vær sikker derude og held og lykke!