Elektriske bilers historie

ELEKTRISK BILS HISTORIE

ELEKTRISK STIGNING, FALD OG STIGNING

At vores ven, hesten er gået, kun er et spørgsmål om tid, vil få, tror vi, være tilbøjelige til at benægte; og uanset hvor meget opdrættere måtte stræbe efter at standse fremskridt i den offentlige mening i vedtagelsen af denne opfattelse, giver de ubarmhjertige tal, som hvert år på hinanden hoper sig op imod dem, lidt plads til at tvivle på, at de længe før bliver nødt til at acceptere det uundgåelige, og med det, hvilken nåde de måtte have, indrømme nederlag i hænderne på de hestløse. …

Dette er en introduktion til en avisartikel fra 1910 i American Review, denne stemning kan meget vel gentages i den meget nær fremtid med hensyn til forbrændingsmotoren og illustrerer tydeligt en betydningsfuld ændring i den periode, hvor den folkerige vedtog den hestløse vogn. I begyndelsen af det 20. århundrede var der næsten dobbelt så mange elektriske biler registreret i USA end benzinbiler, men ved begyndelsen af 2. verdenskrig var de næsten gået.

De tidlige pionerer var begyndt at eksperimentere med elektriske vogne så tidligt som i 1828, hvilket gør elbilen næsten 200 år gammel, en kendsgerning, der vil overraske mange er jeg sikker på. Mange opfindere er blevet tilskrevet forskellige versioner og modeller af hesteløse vogne ved hjælp af elektrisk strøm og batterier gennem 1800erne, men de første praktiske køretøjer blev produceret i slutningen af 1800erne, begyndelsen af 1900erne. Den engelske opfinder Thomas Parker, der var ansvarlig for elektrificering af London Underground, udviklede adskillige prototype elbiler mellem 1884 og 1887. Den skotske opfinder Robert Anderson opfandt også en rå elektrisk vogn helt tilbage i 1832! I slutningen af 1800-tallet begyndte 1900-tallet bred udvikling af elektriske køretøjer med Storbritannien, Amerikas Forenede Stater og Frankrig i spidsen med flåder af Electric Taxis på gaderne i New York og London i 1897, i London fik elbiler hurtigt tilnavnet Hummingbirds på grund af den karakteristiske summende støj, de skabte.

Det er med stor stolthed, at EVHERO kan sige, at elbilen er den originale bil og med sin nuværende genopblussen og den stadigt stigende infrastruktur, vi forestiller os, at den er her for at blive denne gang. Med hver eneste større eksisterende bilproducent, der er forpligtet til elbilen og mest med modeller, der allerede er i produktion, og regeringer og kommuner forpligtet til at opfylde stadigt strenge forureningsmål, ser vi en meget lys fremtid for el.