Bedste motorcykelhjelme i 2020
At købe den bedste motorcykelhjelm kan være hårdere end at navigere i “The Waterfall” på Sachsenring! Med så mange hjelme på markedet er vendingerne nok til at maser ned den mest afgørende beslutningstager. Det er her vores liste over årets bedste motorcykelhjelme kommer ind.
En motorcykelhjelm er det vigtigste udstyr, du vil købe til dig selv og / eller dine kære. Du vil køre mange miles, og du vil smile mange smil på din motorcykel, men begge forstærkes yderligere, hvis de gøres i en hjelm, der passer til dit budget, passer til dine behov og vigtigst af alt, passer til dit hoved.
Top motorcykelhjelme i 2020
Udvælgelsesprocessen
Her på RevZilla får vi fat på alle de nyeste og bedste hjelme fra hele branchen. Du har sandsynligvis set anmeldelserne og gennemsøgt produktsiderne, men bag disse er i et stort antal timer, som vores geareksperter har brugt til at forstå detaljerne i hvert af disse produkter. Af alt, hvad vi har evalueret, er disse de bedste af de bedste. Når det er sagt, er perfektion altid et skød foran ethvert produkt. Der er altid plads til forbedring, så vi påpeger også nitpicks, som vi havde for hvert, uanset hvor små de måske har været.
| Hjelm | Kategori | Pris | Detaljer |
|---|---|---|---|
| Sedici Strada II | Bedst til $ 200 | $ 200 – $ 230 |
|
| Ikon Airflite | Bedst sælgende | $ 250 – $ 320 |
|
| Shark Evo One 2 | Bedste innovation | $ 430 – $ 470 |
|
| AGV K6 | Bedste gade | $ 499 – $ 550 |
|
| Fly Racing Dirt Formula | Bedste snavs | $ 650 |
|
| Bell Race Star Flex DLX | Bedste samlede | $ 735 – $ 840 |
|
Bedste hjelm til $ 200: Sedici Strada II hjelm
En gang på et tidspunkt, ikke så længe siden, var verdenen af $ 200-ish motorcykelhjelme omtrent lige så kedelig som den virkelige verden, efter at maskinerne overtog i “Matrixen. ”Funktionerne var begrænsede, materialerne var i bedste fald eh, vægten var høj, og variationerne var få. Heldigvis for ryttere, der ønsker at høste enorm værdi af deres hjelminvestering, kom Sedici Strada II på markedet i ridesæsonen 2020.
Strada II har et grundlæggende redesign over sin forgænger, og det starter med en glasfiberskal, der er forstærket af Kevlar øverst. Denne kombination giver mulighed for en imponerende balance mellem ønsket om at reducere vægten og det absolutte absolut nødvendige for at give top-level beskyttelse og holdbarhed. Ved tre pund, fem ounce og med valgmuligheder med enten DOT / ECE eller DOT / SNELL sikkerhedscertificeringer (mere om det på et minut) giver Sedici Strada II ryttere mulighed for at vælge en præference på en måde, som andre $ 200 motorcykelhjelme ikke kan. Men værdien af Strada II går langt ud over shell-materialer alene.
Strada II fokuserer på rytterkomfort med en mellemliggende oval indvendig hovedform, der også bruger aftagelige 5 mm puder til yderligere tilpasning af monteringen. Ryttere får også et Pinlock-klar ansigtsskærm og mulighed for at vælge mellem en version, der tilbyder et internt drop-down solskærm (DOT / ECE-certificeret) eller en uden visiret (DOT / SNELL-certificeret). Samlet set giver Strada II masser af værdi for under $ 200.
Nitpicks: I betragtning af hvad du får for et prispunkt under $ 200-mærket, er der lidt at kalde på Strada II.Når det er sagt, da mærket fortsætter med at innovere i de kommende år, vil vi gerne se dem inkorporere direkte udluftning i ansigtet og mere definerede spærrer på faceshield-mekanismen.
Bedst sælgende hjelm / Peoples Valg: Ikon Airflite hjelm
Folket har talt. Icon Airflite koster lidt mere end Strada II, men ryttere gjorde det til den bedst sælgende hjelm på RevZilla.com sidste år. Nogle gange er det ikke nødvendigt med nogen forklaring. En sej motorcykelhjelm ligner meget en smuk cykel – det hele kommer ned i betragtningens øje, og Airflite skiller sig helt sikkert ud.
Ikon gør Airflite i en bred vifte af farver og grafik og giver også et stort udvalg af dele, der kan udveksles på tværs af hjelme, når du bygger din egen stil. For eksempel kan en grafisk spoiler og matchende sidepuder fastgøres til en solid farve for lidt visuel vibration. Nu vil enhver, der har erfaring med Icon-sidepuder, sandsynligvis vide, at de traditionelt ikke er kommet frustrationsfrie. For Airflite var vi glade for at se, at Icon har forbedret dette aspekt i et forsøg på at afvænke processen. Bedst af alt, Icon giver ryttere enhver skjoldfarve fra let røg til regnbue-kamæleon (ja, du læste rigtigt, regnbue-kamæleon … det er opmærksomt). Denne hjelm er ikke for den bashful eller den stilistiske frygtsomme. Det er en udsagn og ikke en subtil.
Glitz og godt salg er dog ikke nok til at sætte en hjelm på denne liste. Airflite leverer de funktioner, der er nødvendige for at være en af de bedste motorcykelhjelme i 2020. For en hjelm, der kommer i området $ 250 – $ 320 (afhængigt af grafik), får ryttere en sprøjtestøbt polycarbonatskal, robust udluftning, en aftagelig Hydradry-fugt -viklet liner og en verdensomspændende sikkerhedsvurdering, der opfylder eller overstiger specifikationerne for DOT-, ECE-, SAI- og SG-standarder. Hjelmens design trækker sig fra racer-DNAet fra Icon Airframe Pro, men pakker den alligevel med funktioner som en drop-down intern solskærm og en lidt mindre aggressiv profil, der gør den bedre rustet til daglig brug over hele spektret af kørestillinger . Det er også vigtigt at bemærke, at Airflite, ligesom det meste af ikonopstillingen, har en lang-oval hovedform og ikke fungerer godt for ryttere, hvis hoveder er mere neutrale.
Nitpicks: Ved tre pund, 12 ounces, Airflite er lige ved hånden om, hvad vi ville betragte som en tungere hjelm. For hverdagsryttere bemærkes den ekstra vægt næppe, men på langdistance ture kan du begynde at føle de ekstra ounce. Et andet forbedringsområde, som vi bemærkede, var den strømlinede halsrulle. Mens hjelmen har interne udskæringer til Bluetooth-højttalere og et fladt område, der er ideel til en klæbrigmonteret kommunikationsenhed, betyder den måde, hvorpå de ryddede linjen op ved tilslutningspunktet mellem rulle og hjelm, at ryttere ikke bliver i stand til at bruge et klemmonteret Bluetooth-system. Selvom det ikke vil være noget stort for nogle – du kan bruge et klæbemonteret system uden problemer – det er bestemt noget, du skal være opmærksom på.
Bedste innovation: Shark Evo One 2 hjelm
Innovation tager vision og evnen til at bringe ideen til liv i den virkelige verden på en måde, som andre endnu ikke har opdaget. Det var det, den originale Shark Evoline bragte til modulære motorcykelhjelme, og det er arven, som Shark Evo One 2 fortsætter med at bygge videre i den seneste tilføjelse til Evo-opstillingen.
Shark Evo-hjelme-serien giver ryttere den unikke evne til en modulær motorcykelhjelm, der også kan bæres i det fri -fladens position. Okay, så du tænker måske, “Alle modulære hjelme tillader ryttere at bære dem i åben ansigtposition. Det er meningen!” Og ja, du har ret. Nøglen til Evo-serien er, at de giver mulighed for at bære hjelmen i åben position, mens du kører. Evo One 2 hjelmen er i stand til at gøre dette, i modsætning til næsten alle andre modulære markedet, de innovative tænkere over på Shark kom op med et system, der gør det muligt for hjelmens hakestang at vende helt tilbage, snarere end at stoppe i lodret position (og dermed fange et ton vind og være en åbenlyst dårlig idé mens du kører på motorcykel).
Hvor Evo One 2 topper sine forgængere i samme linje er i sin strømlinede skal og reducerede vægt (et medium kommer ind på tre pund, 12 ounce). Nu tænker du måske, “Vent, sagde du ikke bare tre pund, 12 ounce var en nitpick for Airflite? Hvordan er det en god ting for hajen? ” Det er et godt spørgsmål.Svaret er, at modulære hjelme har en tendens til at være tungere på grund af de mekanismer, der er nødvendige for at lade hageskenen rotere. Det er den pris, der skal betales for funktionaliteten. Ud over vægtbesparelserne i forhold til andre moduler leveres Evo One 2 med en især forbedret mekanisme til aktivering af det interne drop-down visir, reducerer vindstøj, tilbyder en Pinlock-klar faceshield (med Pinlock-indsats inkluderet), en ultra-plys bambusforing, er specielt designet til at fungere godt med briller og er både DOT- og ECE-certificeret. Alt i alt et ret imponerende låg.
Nitpicks: Modulære hjelme er en favorit blandt touring-kørere rundt om i verden, og det samme er Bluetooth-kommunikatorer. Et af de områder i Evo One 2, der kunne bruge en vis forbedring, er størrelsen på højttalarlommerne. Mens de fungerer godt i mange enheder, hvis dine foretrukne højttalere er på den større side, bliver du sandsynligvis nødt til at justere arrangementet.
Når vi holder fast i interiøret, bemærkede vi, at udluftningskanalerne ikke udvider alle vejen til bagsiden af hjelmen. Dette vil give bedre luftcirkulation, når hjelmen er i lukket position. Men som vi nævnte ovenfor, hvis det nogensinde bliver indelukket, ville en hurtig vipning af hakestangen til den åbne position med det samme give mere luftstrøm end nogen helhjelm på markedet. Så dette er et let problem at afhjælpe.
Bedste gadehjelm: AGV K6 hjelm
Hvis du skal være den bedste, skal du slå det bedste, og det er præcis hvad AGV K6 hjelmen har gjort i 2020 (se ærede omtaler nedenfor). K6 er utvivlsomt en af de mest spændende hjelme, som vi har set i den sidste halvdel, med en revolutionerende fremadrettet tilgang til gadecykelhjelme og lidt afvigende fra de ultra-aggressive designs, som AGV er blevet kendt for. årti. Og hvis du leder efter en solid, ikke-grafisk, får du det hele under prispunktet på $ 500.
Med en carbon-aramid-skalkonstruktion (der kommer i fire skalstørrelser!) Og den mest raffinerede faceshield-mekanisme, der Vi har nogensinde set, at AGV K6 er en strømlinet hjelm, som den i øjeblikket er tilgængelig på markedet. Den lave profil og den ultralette vægt betyder, at ryttere vil være mere behagelige i længere tid på grund af reduceret belastning i nakken og vindmodstand. For en eller anden kontekst, hvis du vipper et låg, der kommer med den mellemstore (MS) skalstørrelse, får du en hjelm, der vejer alle to pund, 14 ounce og stadig er DOT / ECE-godkendt! Det er i og for sig flade bonkers.
Den lave vægt understøttes af konkurrencedygtige funktioner på AGV K6, inklusive en brillevenlig pasform, 2Dry internt fugttransporterende system, Pinlock-klar ansigtsskærm (linser inkluderet) , solide spærrer til faceshield-positionering og en forbløffende god pakningsforsegling til hjelm, der holder vindstøj til et absolut minimum under kørsel.
Nitpicks: Til alle de fantastiske funktioner og innovationer i AGV K6, det stykke, der mest kunne bruge forbedring, er udluftning. Problemet er ikke antallet af indtag, men det volumen, de er i stand til at suge op og bevæge sig gennem det indre af hjelmen. Ventilationsåbninger på K6 er lidt mindre, end vi gerne vil se, og det kan være svært at styre de fem forskellige porte, mens du kører.
Bedste premium snavshjelm: Fly Racing Dirt Formula hjelm
Gear, der flammer nye stier, fanger altid vores eksperters øje, især hvis det udstyr er bygget til at flamme gennem faktiske stier! Med den nye Dirt Formula-hjelm fra Fly Racing er det netop, hvad ryttere får. Mens prispunktet på dette låg ($ 650) er et stort spring op fra mange andre hjelme, som mærket traditionelt har tilbudt, sætter denne hjelm også en ny standard med den innovation, den bringer til bordet.
Når vi gennemgik Dirt Formula-hjelmen (og vi gennemgik den hårdt, med meget off-road misbrug!), den første ting, der stod ud, var de vægtbesparelser, der kom fra den fulde 12 k kulfiber ydre skal. Til kontekst, i et medium, kom hjelmen ind på imponerende to pund, 13 ounce, mens den stadig opfyldte eller overskred DOT- og ECE-standarder. På samme tid, under skallen, har Fly Racing gjort brug af slagkraftceller (med deres proprietære RHEON-teknologi), der er specielt udformet til bedre at absorbere kræfterne ved lineære og roterende slag med lav hastighed og derved reducere mængden af energi der overføres til hjernen.
Yderligere fremskridt i selve lineren har resulteret i udviklingen af seks kritiske zoner, der giver et progressivt svar på både lav- og højhastighedspåvirkninger. Alt dette sammen med overlegen udluftning, kreativt design af peak-systemet (med en erstatning inkluderet) og en række andre funktioner er grunden til, at vi føler, at Fly Racing Dirt Formula-hjelmen er førende i pakken til off-road ridning i 2020.
Nitpicks: Det er dyrt. Det vil skille sig ud for dem, der kender Fly Racing-hjelme. Selvom det ikke bør afskrække nogen fra at købe låget (fordi funktionerne mere end retfærdiggør prislappen), er det noget, der tager noget at vænne sig til fans af mærket. Når det er sagt, på dette prispunkt er selv små nitpicks absolut berettigede. Selvom det måske ikke virker som en big deal for mange, lader kindpuderne noget tilbage at ønske for alle de indviklede detaljer, som denne hjelm har. De er ret grundlæggende og skubber ikke hurtigt ud i deres funktionalitet.
Bedste overordnede hjelm: Bell Race Star Flex DLX hjelm
Enhver måde du klipper den på, er $ 735 et dyrt stykke af motorcykeludstyr. På det prispunkt forventes ekspertise, og ultrahøj ydeevne er simpelthen bordindsatser. Når man opererer i den sjældne luft af verdens mest premium-mærker, skal der meget til at skille sig ud fra mængden. At levere en dramatisk opgradering i funktioner uden at ændre prisen er en måde at få det til at ske, og det er præcis, hvad Bell Race Star Flex DLX har gjort i 2020.
Navnet på Bell-stjernen har en lang historie og har med Flex DLX Bell hævet deres spil ved at bruge en strategisk ombygget ydre skal, der varierer tykkelsen (øges i visse områder og falder i andre), og opdaterer selve materialet med en 3k kulstofsammensætning. Denne besættelse med løbende forbedring sammen med den skræddersyede pasform, der kommer fra fem skalstørrelser og seks EPS-liners, har ført til en vægtreduktion på fem ounce i en mellemstor hjelm over sin forgænger (med en totalvægt på tre pund, fem ounce). Derudover har folk på Bell været særlig opmærksomme på at forbedre den faktiske tilpasning ved yderligere at udtale den mellemliggende ovale form.
Med denne avancerede hjelm er det nødvendigt med en mere grundig diskussion af selve lineren. Som nævnt i navnet er Flex-teknologien, der bruges her, en af de grundlæggende forskelle, der adskiller denne hjelm fra alle andre, selv dem i den øverste stratosfære af premium racehjelme. Med Flex-teknologien anvender Bell Star et ydre lag, der er skræddersyet til højhastighedskræfter (EPS), et mellemlag til mellemstødpåvirkninger (EPP) og et indre lag, der er ekstra absorberende ved stød med lav hastighed (EPO ). Ved at arbejde sammen reducerer kombinationen af disse tre lag stablet oven på hinanden også mængden af rotationskraft, der overføres til hovedet i tilfælde af et sammenbrud. Når alt dette indregnes med ultra-premium pasform og finish, inkluderingen af et ProTint ansigtsskærm ($ 150 værdi) og det faktum, at denne hjelm kommer ind til samme pris som sin forgænger, gjorde det et let valg som vores bedste racercykelhjelm i 2020.
Nitpicks: Det er virkelig svært at finde fejl i at få mere til det samme prispunkt. Det er hvad der sker her med Bell Race Star DLX Hjelm. ProTint-skjoldet alene er en vanvittig god værdi. Det er dog heller ikke et Pinlock-skjold. Hvis vi havde vores druthers, ville det være, men i sidste ende er dette en mindre pris at betale for funktionaliteten af et skjold, som du aldrig behøver at bytte ud under forskellige lysforhold.
Bedste hjelme: Ærlige omtaler
Når det kommer til at vælge det bedste, er det altid et tæt opkald. Der er bestemt plads til uenighed, og i sidste ende er subjektivitet en rigtig ting. Stil, pasform og følelse er svære at definere, og teknologiske innovationer sker hurtigt. Af den grund tilføjede vi også to hæderlige nævne hjelme til listen, Fox Racing V3 hjelmen og den ubestridte juggernaut af alle juggernauts, Shoei RF-1200 hjelmen. Uanset om du er en snavsrytter og vælger den førstnævnte eller en vejkører og vælger den sidstnævnte, vil du absolut ikke gå galt med nogen af disse tidstestede flerårige kunstnere.
At købe den bedste motorcykelhjelm … til dig
Nå, det handler om det. Vi har logget miles, lagt timer ind, gennemsøgt landskabet og samlet vores årlige liste over de bedste motorcykelhjelme i året. Der er en masse information i denne vejledning, men for at være ærlig er det virkelig bare begyndelsen.For mere vejledning om alle hjelmens forviklinger, se vores detaljerede oplysninger om hjelmens sikkerhedsklassificeringer, hvordan man størrelse og køber en motorcykelhjelm, eller bare tilkald en af vores geareksperter for at tale det igennem.
Billedgalleri
