6 symptomer på en dårlig styrestang (og udskiftningsomkostninger)

Sidst opdateret den 7. maj 2020

Styrepinde er afgørende for præcis styring i alle køretøjer. En funktionel forbindelsesstang forbinder ophæng og styresystem med forhjulene på jorden ved hjælp af flere samlinger, så hjulene drejer nøjagtigt, når rattet drejes. Et sådant system giver føreren mulighed for at bruge minimal kraft til at dreje køretøjet.

Men ligesom alt i et køretøj, vil spidsstangens ender blive ældre over tid. De vil også udholde hurtigere slid og skader, hvis du regelmæssigt kører over ujævnheder eller grove veje.

Sådanne forhold kan medføre, at forbindelsesstangens ender ikke fungerer korrekt inden for få år, men de på andre køretøjer kan vare mange år uden udskiftning. Dårlige symptomer på dårlige stangender kan præsentere sig på forskellige måder.

Hvad er en styrestangs ende?

Forbindelsesstænger, der består af indre forbindelsesstænger og ydre forbindelsesstænger, forbinder forhjulene med rattet. Begge har smurte kugleled i enderne for at muliggøre overførsel af drejekræfter gennem systemet.

Den ydre forbindelsesstangende er beskyttet af en gummistøvel for at holde fedt ind og snavs ude, men denne gummi kan knække med tiden og lad fugt komme ind i leddet og forårsage korrosion.

6 symptomer på en dårlig slidstangs ende

Du undrer dig sandsynligvis over, hvordan ved du, om en spidsstangende er dårlig? Der er flere meget mærkbare symptomer, som du kan passe på. Nedenfor er nogle almindelige symptomer på en defekt forbindelsesstangende.

# 1 – Rat vibrerer eller ryster

Sporestang holder komponenterne i suspensionen faste og tætte. Hvis forbindelsesstangenden går dårligt og løsnes, løsnes suspensionens dele og forårsager vibrationer og rystelser, som kan mærkes i rattet, mens køretøjet er i bevægelse.

Disse rattvibrationer forværres. når bilen accelererer, og når du drejer om hjørner.

# 2 – Dårlig frontendjustering

spændestang hjælper med at opretholde justeringen af køretøjets forende, og en beskadiget eller slidt spindelstangende forårsager løsnelse af delene. Dette vil medføre, at frontenden bliver forkert justeret og sporer dårligt.

Denne fejljustering bemærkes, mens du kører køretøjet, fordi det begynder at svinge til venstre eller højre, når det peger fremad. Dette er let at se, hvis du kort fjerner dine hænder fra rattet, når du har rettet det lige under kørslen. Et korrekt justeret køretøj skal opretholde en lige sti.

# 3 – Rattet føles løst

En dårlig spidsstangende kan også forårsage styringen hjulet for at føle sig løs eller have for meget leg. Dette er en farlig tilstand, da det kan føre til en fuldstændig mangel på styring. Tag bilen til bilbutikken med det samme, hvis du bemærker et løst ratt.

Se også: Årsager til et rat, der er svært at dreje

# 4 – Unormale lyde

Enhver knirk eller knirk, mens køretøjet er i bevægelse, kan indikere uønsket metal-på-metal-kontakt. En høj lydende knirkende lyd, mens du kører køretøjet, især rundt om hjørner, kan indikere, at en gummistøvel, der er spærrede, slutter, hvilket giver mulighed for tab af smøring.

Klump eller raslende kan også høres fra forenden af bilen. Da mærkelige lyde ikke automatisk indebærer en svigtende stangende, vil du gerne se, om der findes andre symptomer på denne side.

# 5 – Unormalt dækslitage

Dækslitage er en normal forekomst og skal være jævn på begge sider. Ujævn slitage på et eller flere dæk kan indikere et problem. En dårlig forbindelsesstang vil medføre, at dækkets indre eller ydre kanter slides hurtigere end resten af dækket.

Du kan kontrollere for unormalt dækslitage ved at stå foran køretøjet og se på fordækets indvendige og udvendige kanter.

Ujævnt dækslitage kan også have andre årsager som f.eks. som en dårlig tilpasning, forkert dæktryk eller ubalancerede dæk, så det er en god ide at få bilen undersøgt af en mekaniker.

# 6 – Køretøjsvibrationer

Når dækkene begynder at bære ujævnt, kan hele køretøjet begynder at vibrere. Disse vibrationer intensiveres med acceleration, hvilket gør det vanskeligt at køre komfortabelt. Komfort kan dog være det mindste af dine bekymringer.

Køretøjsvibrationer kan også være forårsaget af næsten fuldstændig svigt i forbindelsesstængerne, hvilket er en meget farlig situation.I dette tilfælde er dækkene løse og ryster af sig selv, og du kan være tæt på at miste styring. Få bilen repareret med det samme.

Udskiftningsomkostninger til styrestangs ende

I gennemsnit varierer omkostningerne ved at udskifte en stangstangende fra $ 100 til $ 400 afhængigt af køretøjet, kvaliteten af de anvendte dele, og hvor svært det er at komme til stangstangenden.

For deleomkostninger kan en spidsstangs ende koste alt fra $ 20 til $ 100, uanset om det er den indvendige eller ydre forbindelsesstang. De ydre forbindelsesstangender er ret enkle at udskifte, så forvent at betale omkring $ 80 til $ 100 i arbejde, da de fleste mekanikere vil opkræve en times minimum. Indvendige forbindelsesstangender kræver lidt mere indsats for at komme til, så regne med omkring $ 150 til $ 300 i arbejde.

Da mindst 50% af de samlede omkostninger er arbejdskraft, er det fornuftigt at købe OEM eller høj kvalitet dele for at få dine penge værd. Glem ikke at medtage en front-end-tilpasning i omkostningsestimatet, da dette er nødvendigt, når reparationen er afsluttet.

Shop rundt for at sammenligne arbejdssatser i alle dine lokale bilbutikker for at reducere de samlede omkostninger som så meget som muligt. Det er klart, at den laveste arbejdsprocent er alt, men ofte kan du finde en pålidelig uafhængig butik, der opkræver halvdelen af, hvad en forhandler ville opkræve. Skatter og andre gebyrer kan også føjes til den endelige pris.

Kontrol af styrestangen ender

Det er en god ide at lade køretøjet kontrollere af en mekaniker, hvis du bemærker nogen af ovenstående symptomer.

Du kan dog først kontrollere, om dine forbindelsesstænger er løse ved at tage fat i forhjulet i siderne og samtidig skubbe med den ene hånd og trække med den anden for at se om der er noget spil i hjulet .

Forbindelsesstangen kan også gribes og vrikkes for at kontrollere om slaphed. Overdreven mobilitet er unormal, og der er behov for reparationer med det samme.