6 grunde til, at din bils klimaanlæg blæser varm luft

A / C køler ikke? Fejlfinding af disse almindelige problemer med bilens klimaanlæg

Det er ikke sjovt at sidde fast uden aircondition på en varm sommerdag, især i en varm bil, hvor temperaturen hurtigt kan nå 150 grader eller mere. Men klimaanlæg er mere end bare komfort; det er også et sikkerhedsproblem. Faktisk er et af de farligste steder for en person at være under en hedebølge inde i deres bil uden A / C, da temperaturen kan stige til farlige niveauer.

Så hvis dit køretøjs A / C kun er sparker varm luft ud, skal du straks tage skridt til at få løst problemet.

For at hjælpe har vores ASE-certificerede reparationsteam her på Bryant Motors sammensat en liste over de mest almindelige problemer med aircondition, som du kan selv foretage fejlfinding for at få dit klimaanlæg i gang igen – eller i det mindste at kende problemet, før du bringer det ind i vores værksted i Sedalia, MO.

De seks mest almindelige bil-klimaanlæg er:

• Lækkende kølemiddel
• Blokeret / tilstoppet kondensator
• Brudt kondensator
• Elektriske problemer
• Defekte køleventilatorer
• Dårlig kompressor

Årsag nr. 1: Din bil lækker kølemiddel

En kølemiddellækage kan forekomme på ethvert tidspunkt i luften konditioneringsproces, og så er det undertiden svært at finde ud af den nøjagtige placering af lækagen. De mest almindelige steder, hvor der findes lækager, er ved A / C-slangeforbindelser.

Det er undertiden muligt at se et olieagtigt stof akkumulere omkring denne forbindelse, hvilket sandsynligvis er kilden til lækagen. Du eller en tekniker kan bruge et tætningsmiddel (specielt designet til klimaanlæg), der findes i de fleste bildele butikker til at lukke lækagen.

Årsag nr. 2: Kondensatoren er blokeret

kondensatoren til dit køretøjs klimaanlæg skal afkøle varmt kølemiddel, når det er komprimeret. Dette gøres ved hjælp af luftstrømmen, der kommer gennem fronten på din bil, mens du kører. Hvis kondensatoren er blokeret af en eller anden form for snavs fra vejen, er den ude af stand til at køle kølemidlet ordentligt, og din bils system vil fortsat fungere med overophedet kølemiddel. Dette vil hurtigt få klimaanlægget til kun at udvise varm luft.

I de fleste køretøjer findes kondensatoren forrest i bilen, så det skal være let at se visuelt, om noget blokerer den . Dette kan let fjernes fra grillen på din bil, og problemet skal løses.

Årsag nr. 3: Kondensatoren er ødelagt

Hvis der ikke ser ud til at være noget, der blokerer kondensatoren, er det muligt, at den kan blive brudt helt. En ødelagt kondensator kan være forårsaget af en punktering fra vejaffald, der går gennem grillen på din bil og beskadiger delen, eller udstyrsfejl.

Hvis du bemærker nogen mærkbare punkteringer i kondensatoren ved en visuel inspektion, typisk den eneste måde at løse problemet på er udskiftning.

Årsag nr. 4: Elektriske problemer

Elektriske problemer er måske det sværeste problem at diagnosticere, når det kommer til en A / C-enhed der er stoppet med at arbejde. For det første skal der foretages en visuel inspektion af alle ledninger for at se, om ledninger er brudt eller flosset.

Hvis der findes beskadigede ledninger, skal de repareres med elektrisk tape eller udskiftes helt. Hvis du ikke er i stand til visuelt at finde elektriske problemer, kan det være på tide at tage dit køretøj til en erfaren forhandler for yderligere diagnose.

Årsag nr. 5: Defekte køleventilatorer

Når blæser ikke fungerer korrekt, kan din kondensator muligvis ikke køle ordentligt. Over tid kan dette medføre, at din bil kun begynder at udsende varm luft. Den bedste måde at kontrollere, om køleventilatoren er brudt, er gennem en visuel inspektion.

Revner i blæseren kan skyldes snavs på vejen, og udskiftning er den eneste rigtige måde at løse dette problem på. Andre almindelige problemer med køleventilatorer inkluderer blæste sikringer og andre elektriske problemer. Disse problemer skal muligvis løses af en professionel, medmindre du har erfaring med elektrisk arbejde.

Årsag nr. 6: Kompressoren er gået dårligt

Kompressoren holder din klimaanlæg i bevægelse ved alle tider. Uden det kan kølemidlet ikke cirkulere gennem systemet, og du får aldrig kold luft. Den mest almindelige årsag til, at en kompressor går dårligt, skyldes lange perioder uden brug. Manglende brug har en tendens til at chokere systemet, når det endelig bruges igen, som om foråret eller sommeren efter at have siddet i dvale hele vinteren.

For bedst at bekæmpe dette problem, anbefaler vi at køre dit klimaanlæg på fuld sprængning i mindst 15 minutter ca. en gang hver tredje uge eller deromkring, uanset udetemperaturen. Dette hjælper med at holde kompressoren frisk og forlænge den samlede levetid.

Hvordan kan vi hjælpe?

Bare fordi din bil klimaanlæg er stoppet med at køle, betyder det ikke, at alt er tabt.Faktisk kan løsningen være en relativt billig reparation, der kan udføres på få minutter. Vi forstår, at dette kan være en ekstremt frustrerende ting, der skal ske med dit køretøj, så vi ønskede at udstyre dig med den nødvendige viden til at foretage fejlfinding af disse ting, hvis det er muligt.

Hvis du stadig har problemer forsøger du selv at løse disse problemer, og du er i det centrale Missouri-område, så ring til os eller stop ved vores værksted. Vi ville være glade for, at vores erfarne ASE-certificerede teknikere kigger og får dig tilbage på vejen på ingen tid.

Har du det modsatte problem? Lær om de 5 grunde til, at din bilvarmer blæser kølig luft.