Varför flyg flyger vid 35 000 fot: Anledningen till höga höjdflyg

• DELA
• Dela på Facebook DELA
• Dela på Twitter TWEET
• Fäst till Pinterest PIN-kod
• Länk

• Dela
• Skicka på facebookvägg
• Dela på twitter
• Dela via e-post
• Fäst till Pinterest
• Dela på Google Plus

Det vore rimligt att satsa att majoriteten av luften passagerare har aldrig ifrågasatt varför den traditionella flyghöjden är 3500 fot (10.600 meter).

Siffran har gått in i flygleksikon som den fångsthöjd där de flesta flygplan reser från A till B. Men gör alla plan flyga så högt – och i så fall varför?

Varför flyger flygplan så högt?

Ju högre desto bättre

En av de viktigaste orsakerna bakom flygplanets höjd är att när luften blir tunnare med varje fot som klättras, kan flygplan färdas lättare och därför röra sig snabbare och bränna mindre bränsle, vilket sparar pengar. fötter (flygindustrin använder fortfarande fötter och tum som standardmått) – för högt och syret blir för gles för att bränna motorerna, för lågt och luftmotståndet är större. Denna optimala höjd är kopplad till den vanliga vikten för en kommersiell jet – det vill säga tyngre plan skulle flyga lägre och lättare högre.

Det skulle faktiskt vara mest effektivt att klättra för evigt, snarare än platå när man når säg, 35.000 fot, kryssningshöjd, eftersom flygplanets vikt minskar på grund av bränsleförbrukning och luften tunnas ut.

”Varje enskilt flygplan har en optimal höjd (för lägsta kostnad eller minsta bränsleförbränning) som baseras på dess individuella vikt, ”förklarar Peter Terry, en kommersiell flygpilot i 30 år.

” Concorde flög på mycket högre höjder – 50.000 / 60.000 fot – där det inte fanns några andra flygplan och så kunde att kryssa klättring. ”

Doug Morris, kapten med Air Canada, förklarar att generalen Regeln är ju högre desto bättre ”eftersom den tunnare luften medför mindre drag”.

”Det finns en avvägning mellan bränsleeffektivitet och kraft”, sa han.

Se även: Sex otroliga flygplan som du aldrig kommer att flyga på

Hur är vädret där uppe?

Att flyga tusentals meter över marken betyder också flygplan undvik mycket av det dåliga vädret som människor på marken utsätts för. Du känner känslan när du inte ser något annat än blåfågelhimlen från ditt fönstersäte, bara för att gå ner till din destinationsflygplats till tristregn.

Troposfären – det är det atmosfäriska lagret närmast marken – är hem för de flesta av världens väderfenomen. Vanligtvis uppmätt upp till 36 000 fot, det är här molnen är mest sannolikt, liksom kraftiga regn och kraftiga vindar. Flygplan föredrar liv i stratosfären, vilket innebär mindre turbulens.

Att undvika tung trafik

Att flyga så högt innebär också att flygplan kan undvika annan flygtrafik, såsom lätta flygplan eller helikoptrar som flyger lägre, liksom insekter och fåglar.

Lätta flygplan har inga kabiner under tryck, därför håller de sig under 10 000 fot. Alla högre och piloten måste ta en syrgasmask för att hålla sig medveten.

I en nödsituation

Skulle något dåligt hända ett flygplan på 35 000 fot, som att tappa kraft i sina motorer, har piloten mycket långa r för att hantera situationen, än om flygplanet bara var på 10.000 fot. Det här låter kanske dumt, men kom ihåg att flygplan fortfarande kan landa säkert även om båda motorerna går sönder – så att ha mer tid för att få dina ankor i rad innan du försöker en sådan manöver kan rädda liv.

Se även: sanningen om syrgasmasker på plan

Hur kallt är det där uppe?

Ju högre du blir, desto kallare blir det, upp till 40.000 fot. Om temperaturen vid marknivå var 20 ° C, vid 40 000 fot skulle den vara -57 ° C. Vid 35 000 fot är lufttemperaturen cirka -54 ° C.

Finns det en minsta flyghöjd?

Har någon sett komikern Eddie Izzards Glorious, där han gör en skiss om att ta en flygning i ett mycket litet flygplan med bara en handfull passagerare? Han skämtar att pilotens tillkännagivande är: ”Välkommen till Flight One härifrån och dit. Vi flyger i en höjd av tio meter och går upp till 12 och en halv fot om vi ser något stort. ”

Nåväl, varför inte flyga på den minsta höjd som krävs för att rensa eventuella hinder?

Eftersom det finns lagar som reglerar just detta.

Känd som den lägsta säkra höjden (LSALT) har värdet tillämpats av luftfartsorgan runt om i världen, inklusive Australiens Civil Aviation Safety Authority (CASA) ), British Civil Aviation Authority (CAA) och US Federal Aviation Administration.

”Detta gäller mycket mer för lätta flygplan än trafikflygplan, men det är olagligt att flyga under 1000 fot när det är över en byggd område eller 500 meter över någon person, fordon eller struktur, ”säger Richard Taylor från CAA.

” Det är lika mycket av miljöskäl som buller som för säkerhet. ”

Flygplan får inte flyga mindre än 1000 fot över det ”högsta fasta föremålet” under dem och piloter måste se till att de är tillräckligt höga för att rensa det överbelastade området nedan i händelse av motorfel. Uppenbarligen gäller dessa inte att starta och landa när flygplan a finns i kontrollerade flygvägar.

Se även: Världens tio läskigaste flygplatser att flyga till

Vad sägs om ett maximum?

Det finns ingen maximal höjd för att flyga kommer emellertid motorer att kämpa när syrehalten sjunker och kommunikationen med marken kommer att bli en större utmaning.

Rekordhöjden för ett jetplan är 123 520 fot, satt av Alexandr Fedotov 1997 flygande en militär sovjetisk MiG-25M.

För övrigt är rekordet för ett pappersplan 89590 fot, som inte flyger till den höjden men släpptes av en heliumballong.

The Telegraph , London

Se även: Anledningen till att du alltid går ombord på ett plan från vänster sida

Se även: Den verkliga anledningen till att kabintrycket är nedtonat för start och landning

Traveller.com.au ”flygbolagrecensioner.